简介：将硬兵自强陶松涛俗话说：“强将手下无弱兵．”六安市公安局交警大队二中队队长苏健同志就是用这句话时刻要求自己，勉励自己，带出一支政治合格、纪律严明、作风过硬、素质坚强的队伍。苏健同志是８６年自部队转业脱下军装穿上警服的，９２年担任队长职务．几年来他刻苦...

简介：阐述接触网硬点的危害，从接触网施工、接触线线材、线路质量、弓网关系等方面分析接触网硬点的产生原因，根据接触网运行现状，提出接触网硬点整治措施。

简介：对冷硬树脂砂原材料的选择、固化特性及影响因素开展了实验及研究，结果表明，冷硬树脂砂造型工艺是一项投资少、见效快、经济效益显著、实用价值高的新型实用型铸造工艺。

简介：压缩机及驱动电机是乙烯运输船液货系统中的关键设备，对其实际质量和精度的要求均较高，属于精密设备，其基座设计关系到压缩机及驱动电机在船舶营运过程中能否正常运营，需在前期设计中予以充分考虑。针对液化乙烯运输船的制冷压缩机及驱动电机基座设计需求，从基座刚度需求、轴系校中需求和设备运行振动等3个方面进行分析，指出原始设计的不足并提出改进方案。通过分析对比各基座改进方案在各性能指标上的提升量，得出新改进措施的有效性，结果可用于指导实际项目的压缩机基座结构设计工作。

简介：分别将低密度聚乙烯（LLDPE）和高密度聚乙烯（HDPE）作为改性剂，研究两种PE对沥青混合料的高温稳定性的改性效果。对比了LLDPE和HDPE改性沥青的三大指标的变化、相应沥青混合料的车辙试验以及干法湿法工艺的马歇尔试验和车辙试验，结果显示：HDPE比LLDPE更能有效提高沥青混合料高温稳定性，与此同时湿法工艺比干法工艺更加优良。

简介：在原22000m3LPG船的基础上,进行了全面的优化设计,研发设计了满足最新规范规则要求的新一代21000m3LEG（液化乙烯）运输船.从结构设计着手,以21000m3LEG船为主要研究对象,从结构布置、规范校核、建造工艺等多方面进行了研究.对液化气船（C型舱）结构设计需要考虑的几个重点方面作出论述：船体梁结构强度计算校核,确定船体梁剖面模数;有限元直接强度计算,评估构件强度、疲劳寿命;全船振动分析和局部振动分析,确保船员的居住舒适性和船体构件的稳定可靠性;液化气船特有的船体结构温度场分析,得到温度分布并确定钢材级别等.对全船结构进行了大量优化改进工作,解决了设计中碰到的难点.推出一个优秀的设计方案,使该船结构更可靠,加工建造更为便利,提升了该船的市场竞争力.

简介：乙烯的产量是衡量一个国家工业发展水平的一个重要标准，但乙烯的生产分布非常不均匀，乙烯供需地点也不尽相同，只依靠传统管道运送乙烯不能满足各地的需求，因此船舶运输成为运送乙烯的重要途径。由于运输船空间的限制以及运送成本的问题，采用乙烯液化气船时，为避免运输过程中产生乙烯蒸发气的浪费及排放造成的环境污染，要配备乙烯蒸发气再液化系统；压缩机成为再液化系统的重要组成部分，其配置选型尤为重要。根据各种压缩机的特点和对压缩机的压缩级数、各级压力、各级排气温度、气缸直径、活塞直径及气缸行程容积进行严格、精确热力计算所得到的结果以及乙烯液化气船的实际情况，对乙烯液化气船再液化系统压缩机进行精确的配置选型，以达到简单、高效、节能的目的。

简介：通过某地铁区间首次使用高密度聚乙烯自粘胶膜防水巷材防水施工实例，对高密度聚乙烯自粘胶膜的特点、施工方法、流程、要点、使用环境及注意事项做了详尽阐述；通过与同一条件下使用的EVA防水板作比较，分析了高密度聚乙烯自粘胶膜防水卷材在地铁工程应用过程中存在的优缺点，并对其在施工过程中存在的问题提出了预防措施，保证了地铁工程的防水质量和效果。

简介：简述铁道电气化接触网硬点，形成的原因和克服及改进的重要性，必要性。根据目前我国接触网运行的现状，提出改进的基本思路。

简介：通过对UHMW-PE超高塑板使用情况的调研走访，首先在锅炉房小面积卡壳部位进行试验并运用其成功的经验，将UHMW-PE超高塑板大面积应用于锅炉房的贮煤仓内壁上。实践证明，贮煤仓内壁应用UHMW-PE超高塑板确是完整无缺，解决了上煤系统和贮煤仓的问题，既保证锅炉的正常运转又节约了能源和维修费。

简介：

简介：分析大秦线柳村上行6414信号点机车信号掉码故障的原因，提出发码电路的具体改进方案。改进方案实施后，再未出现机车信号掉码故障。

简介：鉴于路由选择在成品油管道建设和运行中的关键作用，要充分做好前期的调查、研究和分析论证工作，要认真做好与地方部门的沟通和协调工作。用实例说明了路由选择应注意的事项：首先要保证管道的安全运行，其次考虑管道施工的难易程度和管道的建设及管理成本，尽量避开地质灾害点、国家重要军事、交通和民用设施，尽量避开易使管道遭受杂散电流干扰腐蚀的地方。

简介：珠三角成品油管道工程是中国石化股份有限公司投资兴建的重点工程建设项目。其线路全长1101km，西起广东湛江东兴炼油厂，连结茂名炼油厂和广州石化公司，沿途经过湛江、茂名、阳江、江门、佛山、中山、珠海、广州、东莞、惠州、深圳等市，管道工程涉及配套油库21座，其中4座为新建库，其余油库既不能停止油料收发作业又需不同程度地动火改造，确保珠三角管道施工不出事故是全省系统安全工作的重中之重。为此，未雨绸缪，在施工作业开始前就根据各油库的作业特点进行分类管理。具体措施如下：

简介：简要介绍了国内外海底管道的基本状况,对海底管道泄漏检测技术从管道内检测、外检测及新兴起的实时检测技术进行了介绍。

简介：本刊讯近日，国务院安全生产委员会印发《2015年油气输送管道隐患整治攻坚战工作要点》，要求年内完成形成密闭空间隐患的整治，实现重大隐患整改率60％以上，加快建立事故预防控制体系，全面提高油气输送管道保护和安全管理水平。

简介：为了降低工艺管道流体诱发振动导致的疲劳风险,借鉴英国HSEEI指南的方法原理,综合考虑流体流动状态、物性参数、管道布置等因素,通过引入疲劳风险值（ROF）量化评估流激振动疲劳风险,从而确定分析计算工艺管道流体诱发振动导致疲劳风险的评估方法,并对潜在疲劳风险较大的管线给出对应的优化改进措施,以减轻及预防流激振动疲劳。

简介：对金属油气管线的化学腐蚀和电化学腐蚀进行了较为详细的介绍，针对发生腐蚀的原因，介绍了采用涂防腐绝缘层、阴极保护和连接线等有效延缓管道腐蚀的防护措施。

简介：为应对液化天然气(LiquefiedNaturalGas,LNG)接收终端海上化趋势,海底低温管道技术的研究应运而生。从工程造价和技术可行性方面考虑,LNG海底低温管道输送系统优于栈桥低温管道输送系统,由于LNG储存和传输的温度较低,海底低温管道在结构组成、管道材料、保冷材料、管道轴向应力吸收装置、检测系统和建造施工等方面相比陆上低温管道具有较高的技术要求。针对该情况,开展相关研究,结果表明,内壁管材采用9%Ni钢,保冷层选用气凝胶,利用隔离板技术克服管道产生的轴向应力,采用光纤传感技术实时监测管道的运行状态,可满足LNG海底低温管道实际应用要求。

简介：简述了国内外水下管道的基本状况，综述了海底管道的海面和海底修复技术，包括海面焊接维修法、钢套维修法、机械连接器维修法、海底机械式三通维修法、法兰维修法和水下焊接法等，介绍了它们的优缺点和适用范围。