简介：直到30年代，英国大型轰炸机一直使用双翼、座舱敞开的汉德利·佩奇和费尔雷·戈登轰炸机。德国军事技术的进步，尤其是西班牙内战中，德国的Helll、意大利的S．M．79轰炸机的出色表现，使英国深感自己的轰炸机群老旧。英国军方于1936年制定P13／36新型轰炸机设计要求，来替代落后的汉德利·佩奇和费尔雷·戈登轰炸机。

简介：卡莫夫设计局正计划研制一种新的卡-126共轴式直升机的改型——卡-128直升机。该机将装有功率为722轴马力的透博梅卡阿赫耶101涡轴发动机。

简介：介绍了激光旋转切割加工小孔的原理，方法及加工工艺参数的选择，并与激光冲击打孔作了比较。

简介：美国巴斯钢铁造船厂（BathlronWorks.BIW）位于顷因州肯尼贝克河（KennebocRiver）畔，自1884年开始造船迄今已有118年的历史，其建造了美国海军的大小军舰约250艘，值得一提的是，在二次世界大战期间，在44个月内生产了83艘作战舰艇，甚至在1943-1944年尖峰建造期间，更达到每17天交一艘军舰的记录，展现其强大的后勤支援能力，使吃紧的前方战线补给无虞。

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简介：以色列地面部队司令部(GFC)最近披露了用于装甲车辆的“战利品”(Trophy)主动防护系统。该系统包括搜索雷达和跟踪雷达，以及位于搜索雷达和跟踪雷达之间、可活动的对抗武器发射器，可为坦克装甲车辆提供360度的全方位防护和顶部防护。雷达子系统包括4个凝视阵列(staringarray)，其中，2个位于“梅卡瓦”Mark4坦克炮塔顶部中间，

简介：俄罗斯卡莫夫设计局的卡-50“噱头”是一种白昼反坦克直升机,该机的单驾驶员设计反映了卡莫夫设计局在发展海军型直升机系列中所获得的关于座舱工作负荷方面的经验。正待进入俄罗斯陆军航空兵服役的卡

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简介：8月9日北京时间19时40分，归航的“发现”号航天飞机进入大气层，此时，美国肮空肮天局（NASA）地面控制中心播放了一支欢迎曲《来吧，艾琳》，这是一首上世纪80年代的美国流行歌曲。大家都知道，这是NASA在向“发现”号女机长艾琳-柯林斯致敬。正是由于她和另外六位航天员的出色表现，NASA才摆脱了“哥伦比亚”号失事的阴影，顺利完成了重返太空之旅。

简介：经过两年的技术攻关,美国马里兰大学一支由学生组成的研发团队发明了一架直升机,命名为"卡美拉"号。直升机摆在地面时约占一个标准足球场面积的1/3,但是因为用轻质木材、泡沫、聚酯薄膜和碳纤维制造,所以本身的重量只有63.5千克。它身长18.29米,呈一个巨大的X形状,驾驶者坐

简介：机载设备是现代化武装直升机不可分割的重要组成部分,它不仅保证直升机安全飞行,而且保证直升机有效地完成各种作战任务.随着时间的推移,机载设备的重要性越来越突出.机载设备由标准设备和任务设备两大类组成.卡-50直升机的机载设备有其独特的特色,对于卡-50在同米-28直升机竞争中获胜起到不可忽视的作用.

简介：首先求解碳纤维复合材料的兰姆（Lamb）波频散方程，得到频散曲线，优选对复合材料分层或脱粘损伤敏感的压电激励模式和激励频率，提出了基于幅值衰减算法的损伤定位方法，通过短时傅立叶变换，将信号转换为时频分布，提出了另一种损伤定位方法；通过附加质量模拟损伤试验，验证、比较了提出的损伤定位方法，该方法具有工程应用价值。

简介：脱粘损伤是复合材料结构中最为常见的损伤之一，由于其目视不可检，因此对飞行器的结构安全存在着严重的威胁。基于声一超声原理的兰姆（Lamb）波损伤监测方法是利用压电传感器的压电效应，以粘贴在结构中表面的压电传感／驱动阵列作为激励器在板类结构中激发一定形式的兰姆波，通过采集和分析结构的响应来监测结构状态和损伤情况。该技术方法把离线、静态、被动的检测转变为在线、动态、实时的健康监测，被认为是最具有应用前景的结构健康监测方法之一，尤其在航空航天飞行器结构健康监测研究中得到了广泛关注。本文以T型加筋复合材料板为研究对象，将时间反转理论应用于基于兰姆波的脱粘损伤监测技术中，提高了信号在板结构中有效成分的能量，从而解决其低信噪比的问题。同时，还利用时间反转对波源的自适应聚焦能力与图像处理技术相结合，通过信号中有效成分的能量聚焦来对T型加筋复合材料板中的脱粘损伤及其扩展情况进行图形显示。结果表明，该方法可有效针对复合材料的脱粘损伤及其扩展情况进行监测，这对飞行器结构在线健康监测有着重要的意义。

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简介：位于德国汉堡的布洛姆-福斯造船厂（Blohm&VossGmbH,B+V),自1877年成立迄今已有126年的历史，其名称取自两位主要创办人HermannBlohm及ErnstVoss先生，草创时代约有800百余人，业务大多是承造航行于易北河的渡轮。自1892年替德意志帝国海军造轻型巡洋舰“秃鹰”号（Condor)，正式开始进入造舰的行列。1897年，为应付海军业务的需求，扩充新的浮坞到17000吨，使得建造能力大增，大型战列舰和客船、货商船的订单随之接踵而至，然后不断更新设备。到了1905年已成为世界最大规模的装配造船厂，吊装能力达250吨，码头长3千米，厂区面积达560000平方米，1906年更拥有世界最大的浮坞，规模已可建造至46000吨级的船舰。

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简介：穿孔板吸声结构广泛应用于发动机短舱中。针对消声短舱穿孔板吸声结构，在切向流与偏流条件下开展了穿孔板吸声特性研究，从边界层厚度这一纽带入手得到了切向流与偏流相互耦合时穿孔板吸声结构声阻抗的理论计算公式，使用双传声器法测量了穿孔板吸声结构的声阻抗值，并与理论计算结果进行了对比，同时分析了穿孔板结构特性参数对其吸声特性的影响，并对吸声系数进行了探讨，得到了一些重要的结论，为消声短舱中吸声结构的设计提供了参考。

简介：对于苏联海军庞大的水下潜艇舰队，美国海军除了建造大量的“洛极矶”，级攻击核潜艇与之抗衡外，美国海军水面舰队的“斯普鲁恩斯”级导弹驱逐舰也是美国海军反潜力量的重要一环，该级舰建造的背景是20世纪70年代初期美国在二次世界大战时大量建造的“桑拿”级与“基林”级船驱逐舰已屈服役年限，但是越战吞掉大量美国国防预算，故美国不可能以一替一的方式购买新舰，故最后以高、低搭配，以“斯普鲁恩斯”级驱逐舰与“佩里”级护卫舰相互搭配，成为20世纪80年代初期美国海军舰母战斗群最主要的护航舰种。

简介：介绍了激光打孔的基本原理,对激光能量、离焦量、轨迹在激光旋切法加工盲孔过程中对孔形和表面质量的影响进行了分析和试验验证,并给出了一般规律.依据试验结果确定了合理工艺参数,采用旋切法在碳纤维增强碳化硅陶瓷基复合材料（Cf/SiC）上打出了孔径为1mm,孔深为1.1mm,锥度小于15°的盲孔.

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