简介:<正>在古代汉语里,名词(名词性成分)+见+及物动词是一种常见的结构形式。然而对这种结构形式中的某些句子的解释,却历来存在着意见分歧:有解成主动式的,有解成被动式的。如对韩愈《进学解》中的“宰臣不见斥”的解说,意见就很不一致。《马氏文通》受动字四之二说它是“受动”,指出:“其意盖谓‘不为宰臣所斥’也。”但马建忠的态度似乎还有些游移,所以又说:“则‘见斥’二字反用矣,未解。”杨树达不同意他的解释,在《马氏文通刊误》里,引用《后汉书·吕布传》“布因往见司徒王允,自陈卓几见杀之状”后说:“‘卓几见杀’者,卓几杀布也。是‘见’字自古有此种用法,非韩文创为也”。
简介:摘要:随着我国高速铁路事业的发展,列车运行速度不断提高,高速列车的安全性能越来越受到社会各界的关注。动车组设备舱结构是安装于车下部位用以减小列车运行时的空气阻力、加强对车下悬挂装置的保护的专用车体部件。设备舱底板用于密封设备舱下方区域并保护车下设备。它们必须是容易安装和拆卸的,必须保证设备舱底板以及所有易损易耗零件都可以使用最少工具在短时间内可以安装和拆除。底板设计时应充分考虑密封性能,以保证底板安装后设备舱的密封性。为了便于底板日常维护、操作简单快捷、便于车下设备检修,新设计抽拉式底板结构,本文主要描述了抽拉式底板的结构设计。
简介:摘要:2007年以来,国内主机厂通过自主创新,研发了350km/h速度级的CRH380A/B/C型新一代动车组。但是部分关键部件未实现自主开发及国产化,在制造、运用维护中需要依赖外方,造成故障处理不及时、采购周期过长、成本较高。国内零部件企业响应行业发展战略,承担了基础制动装置的自主创新深化研究工作,通过实现产品国产化替代,可大大缩短产品交付周期,降低使用维护成本。本文介绍了针对CRH380A型动车组平台紧凑式夹钳的国产化替代产品设计研究。
简介:摘要:2004年以来,按照国务院“引进先进技术,联合设计生产,打造中国品牌”的总体要求,在铁道部统一组织和领导下,四方股份、长客股份、青岛庞巴迪公司、唐车公司分别引进了国外先进的时速200公里动车组、时速300公里动车组技术平台,通过对引进技术的深入消化吸收,实现了引进产品的国产化,分别制造了CH1、CRH2、CRH5型时速200公里动车组以及CRH3型时速300公里动车组,并以此为基础,分别研制了时速200~250公里速度级16辆长编组座车和卧车动车组以及时速300公里速度级动车组,建立了中国高速列车的设计、制造和验证平台,2007年以来,按照铁道部的要求,在国家科技支撑计划的指导下,通过自主创新,研发了时速350公里速度级的CRH380AB/C型新一代动车组。
简介:摘要本文论述了GDT机械式跳汰机在平煤股份一矿动筛车间应用过程中存在的问题,并通过一系列的技术改进、创新以及优化工艺措施,全面提高产品煤质量,增加企业经济效益和市场竞争力,达到了良好的使用效果,对其他同型设备使用者,亦有借鉴意义。
简介:摘要:满足学生的心理需求、综合素养教育以及平衡学业成绩与个性发展等作为教育领域的几个核心议题,是当前教育领域最为重要 的问题,而“看见”这些情况对于问题的改善尤为关键。本文强调认识和满足学生的需求,包括关注他们的个性和未来愿景,以及提供认可、鼓励和尊重。在追求学业成绩的同时,也应关注学生的品格、情感和社交能力等全面素养的培养。强调了学业成绩和全面发展之间的平衡对学生未来的重要性。文章还讨论了教育生态中的竞争和合作关系,指出优质教育资源有限带来的学生间竞争及其对学生学习和心理的影响。呼吁教育者关注所有学生,尤其是处于不利地位的学生,提供必要的支持,寻求竞争与合作的平衡。
简介:在以前的教学中,我处理各章节教学内容时缺乏对教材的整体考虑和知识之问的关联分析。通过对小学各册信息技术教材解读.我对教材有了整体的认识,明确了每一学年学习内容的内在联系.能将不同年级的知识由点串成线,将零散的知识梳理成板块,从而做到了“见木见林”,从局部到整体地把握与实施教材。例如,三年级教材共有18个教学内容,但教材没有明显标识单元,也没有强调每一课的知识点与所需课时。我通过对教材由点到面的解读,将内容分为四个大的板块:认识程序、工具画图、处理图片、其他软件编辑图片。在教材分析中,我又发现所划分的每一个板块内容,其实可以联系一个信息技术学习的操作要素,认识程序(对windows窗口的认识)、工具画图(对windows软件工具的使用)、处理图片(对windows菜单的认识和使用)、其他软件编辑图片(软件的功能不同,相互弥补)。