简介：摘要：在公路改建工程项目的施工过程中，路基结构的稳定性能是评价公路基础通行能力的关键指标。路基结构的钢塑土工格栅处置层施工技术需要结合改建公路标段的实际情况和缘由地质条件，并对土工格栅以及相关新型合成材料的应用过程实行严格的质量监控。本文以紫金路(海港大道-东盟桥)改建工程为实例进行论述对公路路基结构的稳定性能与钢塑土工格栅处置层的施工方法有直接关联，因此需要严格控制其具体施工过程。

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简介：摘要：随着经济社会的持续快速发展，公路工程建设进入新时期，如何运用更加科学有效的路面结构层连续铺筑施工技术，全面提升综合施工成效，备受业内关注。基于此，本文首先介绍了公路路面结构层施工的基本内容，分析了公路路面结构层连续铺筑的施工方法，并结合相关实践经验，分别从细化完善路面结构层连续铺筑施工规则方法等方面，探讨了其施工质量控制策略，阐述了个人对此的几点浅见。

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简介：摘要：建筑工程吊顶施工技术应用中要践行标准化施工工序，发挥新技术的创新优势作用，确保质量管理、安全管理、环保管理等工作都能满足标准，实现建筑事业的可持续发展。

简介：摘要：随着社会的进步，国民经济的发展，各项涉及老百姓生活和城市建设的基础建设工程大量涌现。建设施工现场对于土工压实度现场检测方法有了更多的要求，对检测结果的准确性也有更高的追求。本文就阐述了土工压实度现场检测对于建筑工程、市政道路工程、桥梁工程质量保证的重要性，同时也分析了目前存在的土工压实度现场检测的方法以及存在的缺点，介绍了新方法的发展趋势、以及方法原理和检测的优点及其实用性。

简介：摘要市政蓄水河道土工格栅排水板竖向排水系统及其施工方法，包括排水管、土工格栅排水板和砂石滤水层，土工格栅排水板外包土工毡布，固定在河道砼结构侧墙，土工格栅排水板外侧为砂石滤水层，外包有土工布，排水管两端分别与河道和土工格栅排水板内部连通。平衡水压力，减小结构侧墙所受压力，同时加速软土固结，避免结构沉降，从而保证结构安全。还具有避免打桩，施工便捷，成本较低等优点。

简介：摘要：在市政建设进程中，公路建设是至关重要的一个部分。土石混填路基是市政道路路基的常用形式，对压实度具有较高要求。只有选择快速而可靠的检测技术，才可以确保土石混填路基施工质量与效率。

简介：摘要近年来，随着我国城乡现代化建设脚步的不断加快，各行各业蓬勃发展，对于交通运输方面提出了越来越高的要求。由于生产规模的不断地扩大，商品在数量和种类上都有了质的突破，在运输方面的次数和重量随着不断提升，因此为了更好地帮助我国经济水平向前发展，满足不同地区人民群众的消费需求，这就要求在新时期下修建出质量更高的交通道路。目前在市政道路修建方面，除了新修道路以外，大部分都是通过在原有水泥混凝土路面上加铺沥青层的方式进行修建，这种方式在不影响道路质量的前提下极大地节省了成本，成为了大多数地区进行路面更新的主要手段。本文对水泥混凝土路面沥青层加铺施工进行简要分析，探究沥青层加铺施工的意义和优势，并提出相应的施工技术要点，为日后的市政道路修建工作提供一定的参考借鉴。

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简介：摘要厚层自流平砂浆由胶凝材料、细骨料、填料及添加剂等组成，与水搅拌后具有流动性或稍加辅助性铺摊就能流动性找平，铺摊厚度20mm--80mm的地面用材料。适用于新建建筑采用厚层自流平作为地面面层或找平层的室内楼地面工程，和新建与民用建筑已有室内楼地面工程的改造翻新和地暖、木地板楼面地暖工程。该产品应用于中建新悦城项目，替代细石混凝土回填地暖盘管，取得良好效果。

简介：摘要本文介绍了关于场地平整的主要步骤，包括场地竖向规划设计，场地平整土石方的计算方法，相关机械及其施工，并对场地整平的重要性作出小结。

简介：摘要在改革开放的新时期，我国的铁路建设在不断的完善。由于运输对铁路道岔损耗维修和线路接轨等因素，引起既有车站的站场改造施工，但随着我国的铁路发展，已实现多次铁路提速，进而对铁路道岔的要求更加严格，提速道岔和无缝道岔等应运产生。在铁路站场改造过程中，往往受场地限制和构筑物的影响以及大号道岔(交叉渡线、复式交分)长度影响，无法满足整组道岔的预铺要求，进而给施工造成较大的困难。本次介绍道岔的节段组装预铺，纵(横)移对位连接，整组插铺的方法。

简介：摘要在改革开放的新时期，我国的铁路建设在不断的完善。由于运输对铁路道岔损耗维修和线路接轨等因素，引起既有车站的站场改造施工，但随着我国的铁路发展，已实现多次铁路提速，进而对铁路道岔的要求更加严格，提速道岔和无缝道岔等应运产生。在铁路站场改造过程中，往往受场地限制和构筑物的影响以及大号道岔(交叉渡线、复式交分)长度影响，无法满足整组道岔的预铺要求，进而给施工造成较大的困难。本次介绍道岔的节段组装预铺，纵(横)移对位连接，整组插铺的方法。

简介：由于受工期制约，工程的混凝土施工很多都要在冬季进行。施工实践表明，即使是在冬季进行混凝土施工，只要采用适当的施工方法，避免新浇混凝土早期浸冻，使外露混凝土与冬季气温保持较小温差，也能取得良好的施工效果。

简介：摘要土木格栅相比较于传统的建筑材料，以其优异的性能特点受到道路建设工程的青昧，在道路施工中被广泛的应用，特殊土的施工问题在一定程度上被解决。本文通过土工格栅的性能特点和作用机理简单的分析了土工格栅在不同道路施工中的运用，有一定的参考价值。

简介：[摘 要]:

简介：土工格栅是一种新型的特殊的土工合成材料，有着较高的抗度和刚度，受到工程界的青睐，将其加筋于柔性路面，能有效地提高路面的抗应力能力，延长路面的使用寿命，并在同等荷载强度作用下，在满足路面设计通行能力的情况下，能够减薄路面结构层的厚度，降低路面的造价。该方法具有实用性，在新建或改建公路、城市道路工程中，能够充分的应用到实际工作当中，特别是在石料缺乏区更具有应用的实际意义。

简介：摘要现阶段，多数区域市政道路完成了旧水泥路面加铺沥青层，效果显著。在水泥混凝土道路上加铺沥青层具有施工时间短、不影响交通、修复能力强等特点。但是，在其应用过程中沥青加铺层易出现缝隙。为此，还应在施工过程中做好加铺层设计，做好施工流程、质量控制，从根本上保证道路质量。对此，笔者根据实践经验，就市政水泥混凝土道路加铺层施工方案进行简要分析。