简介:本文从分析某矿排土泥石流产生、发展的基本特征及其规律入手,综合地基处理中堆载加压排水固结和排石挤淤两种方法的优点,利用欠固结粘土与饱和松砂的剪缩特征和深层滑坡规律,提出一种经济易行的治理大规模泥石流排土挤淤—堆载固结方法。该方法已在工程治理中获得应用,并已取很良好效果。
简介:摘要:本文依据江北嘴中央商务区三洞桥民俗风情街土石方工程临时堆土及永久堆土影响的评价工程,通过对该工程的堆土地块与周边环境的调查及工程地质条件的查阅,运用MIDAS GTS 计算软件进行建模计算,采用二维平面模型进行计算,岩土体采用Mohr-Coulomb弹塑性本构模型,隧道支护结构采用弹性本构模型。通过分析计算结果得出:各工况作用下隧道最大变形值为2.352mm,堆土对隧道结构的变形影响较小。各工况作用下隧道结构应力有所增大,最大主应力为1001.46 kPa,满足结构的强度要求,对隧道使用无明显影响。
简介:摘要:伴随我国经济迅速发展,高速公路需求量日益增加,在高速公路的实际施工过程中,由于地形地貌的起伏或施工空间的限制,会存在大量的挖填方工程,同时伴随着城市地下空间的快速发展(如基坑工程、地铁工程)亦产生了大量的弃土,为处置上述地下工程和挖方工程产生的弃土,在城市高速路附近堆土并修建景观园林成为可能的处理方式,一方面可以缓解城市大量弃土难以处理的压力,另一方面可以在堆土地基上修建景观园林,改善高速公路两侧景观环境,为市民提供休憩场所。但是堆土改变了桥梁桩基附近原有地基的受力平衡,引起土体的应力重分布,同时过大的堆土高度和范围会在桩周产生负摩阻力,造成土体不均匀沉降,堆土在水平向会对桩身产生附加作用,对既有桥墩桩基础水平承载和变形产生不利影响,严重的可威胁桥梁安全。