简介:AC311直升机安装LTS101-700D-2发动机,在进行地面长试及大功率悬停时,出现主减滑油温度偏高以及滑油风扇工作频繁的现象。从散热效率、进气构型等方面对该故障现象进行了分析,理清出现此现象的原因,并对相应的改进措施以及验证结果进行了说明。
简介:摘要:电厂锅炉主蒸汽温度是电厂生产运行中的一个非常重要的监测和控制参数,过高或过低都会影响到机组的安全性和经济性,一般要求主蒸汽温度基本上维持在额定值(即给定值)附近。主蒸汽温度的控制多年来一直是电厂过程控制中的一个难点,这主要是因为:首先,主蒸汽温度被控对象总是存在一定的迟延,而且机组容量越大迟延就越严重,常常使得反馈控制作用来不及进行调节;其次,主蒸汽温度被控对象的动态特性随着工况的变化会发生变化,即其数学模型在不同的工况下是不同的,这会导致参数固定不变的控制器在变工况情况下的实际控制效果恶化;另外,主蒸汽温度被控对象的动态特性是非线性的,也增加了控制的难度。
简介:摘要 本文叙述了掺水工艺流程及掺水的工艺原理,明确目前是利用回油温度衡量掺水量是否合理的依据。通过分析影响掺水和回油温度的因素,总结出控制掺水量保证合理回油温度的方法。
简介:摘 要:推力瓦温度明显偏高现象是我国电厂汽轮机中存在较大的问题类型之一,在机组运行调节过程的当中出现推力瓦温度偏高会极大影响着汽轮机的安全稳定运行,对影响汽轮机整体安全与生产效益和系统运行综合效率等产生着较大负面的消极影响作用;为进一步保证汽轮机能正常有效的完成运转工作,对于汽轮机推力瓦温度明显偏高后的主要原因进行分析后和进行分析后进一步的优化处理,是我们现阶段确保汽轮机能正常安全运行操作中必然要解决的重要技术问题;于是本文笔者结合了一些的实际操作例子,对汽轮机推力瓦温度偏过高引起的各种原因问题进行全面有效系统的深入剖析,并根据进一步剖析之后的研究结果进一步总结介绍其中一些最为常见问题的解决处理方法。
简介:摘要单井回油温度测取是基层工作者的一项重要日常工作,主要受外界环境、原油物性、产液量、管线长度、管线完好程度、掺水、热洗操作、注入剂驱替压力和温度等因素的共同影响。针对目前可控因素,以保持和提高单井回油温度为目的,总结出在同一掺水系统内,合理控制掺水压力、掺水温度以及掺水量,并科学的安排各单井洗井操作时间顺序的观点,为日后的油井生产管理提供一定的指导作用。
简介:摘要:本文分析了110kV油浸变压器在运行过程中油温及绕组温度高的原因,阐述了对110kV变压器油温升高采取的应对措施,从而保证110kV变压器的安全稳定运行。