简介:EEDI(能效设计指数)生效后,为避免装机功率过低,船舶在恶劣海况中失去操纵性而发生危险,IMO(国际海事组织)在第65届环保会(MEPC65)发布了"船舶在恶劣海况下维持操纵性的最小推进功率确定临时导则(2013)".临时导则分为最小功率线方法和简化评估方法对主机功率进行评估.最小功率线评估方法的核心是考核主机在最大转速下可发出的最大功率,参考线通过统计资料回归得到.简化评估方法的核心是船舶在指定的海况条件下,达到规范要求的前进速度,考核主机是否可以发出船舶需要的功率和扭矩.结合一艘散货船的设计案例,研究了导则对主机功率点选取的影响.
简介:摘要:本文以灵江特大桥钢管拱肋大节段吊装项目为依托,通过对比整体应变能计算公式和结构变形向量二范数法,说明结构变形向量二范数法在大节段吊装吊点选取时的应用可行性,并通过计算分析给出大节段钢管拱合理吊点位置,为今后同类型桥梁的吊点选取提供一定的参考。