简介:TDJ加速顶是铁路编组场上一种新型的调速工具,它的研制成功为我国铁路编组场的调速工具填补了一项空白。加速顶主要用于位能不足的大中小型编组场和后坡调速系统,对车辆进行加速,使编解着的溜放车辆达到安全连挂。TDJ加速顶的能源是压缩空气,压缩空气通过供气管路系统进入加速顶的控制阀,靠溜放车辆的车轮轮缘打开控制阀,使压缩空气进入加速顶的加速风缸,自动对车辆加速。本文重点从理论上介绍加速顶的原理、运动分析,动力分析、性能参数供气系统的设计,同时也要扼要地介绍一个现场运用情况。TDJ加速顶1985年开始推广应用,1986年通过局级鉴定并获得优秀成果二等奖,1988年获得国家发明专利权。
简介:摘要:开卷落料线是把成卷的钢材或铝材通过落料模具裁剪成客户所需要的板料形状。过程中经历卷材开卷、清洗(铝材不用清洗)、校直、送料、落料、堆垛等过程,最终形成一拍一拍的板料供给下一序客户。其中压机带动模具冲裁出一张一张的板料,钢板料通过电磁铁吸附皮带传送,铝板料通过真空吸附皮带传送。板料依次地落在预定的料拍子上,这时候通过气缸推动挡块把板料叠放整齐。我们在生产过程中,发现板料有时候叠放不整齐甚至错乱,根据此问题,逐一排除原因,确定是空压机故障停机导致气压不足而错层,最后的处理方案是把整个空压机系统退出设备,新接管路用工厂服务科气源生产,很好地解决并杜绝此类问题,提高车间生产效率。
简介:摘要;输煤系统是由卸煤设备、输送设备、破碎筛粉设备、给配煤设备、煤场机械、计量设备、辅助设备等几部分组成。各部分的作用如下:1,卸煤设备:用来将由铁路、公路或水路运来的煤卸下来。2,输送设备:将卸煤设备卸下来的煤以通过输送、提升送往锅炉原煤斗。3,破碎筛粉设备:对原煤进行破碎筛粉,以保证供给锅炉粒度合格的原煤。4,给配煤设备:将原煤给输送设备并由输送设备往锅炉原煤斗内配煤。5,煤场机械:储煤场对燃煤进行堆煤或取煤作业的设备,用来对进厂煤的不均匀性作平衡,以保证锅炉用煤。6,计量设备:对入厂煤进行数量监督和对入炉煤进行计量。7,辅助设备:用来为输煤系统及锅炉制粉系统服务的一些备,包括除尘、抖冰、除铁、除木屑设备以及挡板等,例如:空气炮、疏松机、仓壁震动器等。
简介:摘要现如今,我国的国民经济在快速的发展,社会在不断的进步,为了降低喷气织机空压机供气系统能耗,提高供气系统效率,分析空压机、压缩空气管道、喷气织机气路、空压余热等存在的能耗浪费,通过维护保养、合理设置吸气口位置、控制排气温度及压力、空压机节能改造、保证运行环境、做好冷凝水排放、空气预过滤、电机日常维护保养、油气分离设备的维护保养、控制冷却液及润滑油的用量及温度、做好空压系统的3个循环这11条措施从空压机本体进行节能改造;利用变频调速系统、改造空压管道、重视喷气织机本体泄漏点、按压力不同进行分管网供气及做好压力调整这5条措施做好出气后各环节的节能;从供暖、热风及热水利用做好空压机余热全方位利用。结果表明通过上述节能措施的落实和系统改造,全年可为企业节约资金500余万元,达到节能降耗、环保高效的目的。
简介:摘要目的通过观察工作状态下脱险潜水服充气系统和气囊头罩压力变化,研究充气系统动态供气特性。方法模拟加压舱以指数速率空气加压至设定压力P1。P1为0.2、0.7、1.1、1.6和2.1 MPa时,加压时间常数b分别取30、20、10、7和4 s,记录加压过程中充气系统供气流量Q、脱险潜水服气囊内相对压力ΔP、头罩内相对液位ΔZ,描述分析动态供气特征。结果模拟加压舱加压到0.2 MPa时,供气流量Q快速线性上升,线性斜率K与b的关系为K=747.81b-0.26;随后Q出现短暂的平台期,波动范围为0.9~3.1 kg/h,所处压力区间为0.2~0.4 MPa;此后,Q随环境压力逐渐增加。气囊内相对压力ΔP的变化反映了Q的调节过程,加压至0.15 MPa,ΔP急剧上升至最高值,此后随模拟加压舱压力升高,ΔP趋于稳定;加压设定压力P1越大,ΔP越高,但始终保持在11~14 kPa之间,ΔP与P1的函数关系为ΔP=P10.088 4。头罩内相对液位ΔZ是充气系统供气的最终目标,ΔZ在加压过程中始终低于模拟加压舱水位,且随模拟加压舱压力升高而降低;ΔZ与气囊内相对压力ΔP相关,ΔP越大,同一深度下ΔZ越大。结论脱险潜水服充气系统的供气流量能与模拟加压舱加压速率相适应,可自动调整供气量,无需手动操作,能提高脱险的安全性。