学科分类
/ 3
53 个结果
  • 简介:摘要:轿车侧面碰撞事故中一般分为另种碰撞形式,即车对障碍物和车对车碰撞两种形式。在交通事故中,侧面碰撞是导致人员重伤与死亡的主要事故形态。为提高和改善汽车侧面碰撞安全性,降低汽车交通事故中乘员的伤亡,国家与 2016年 7月推出强制性标准 GB 20071-2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》 ,对提高 M1类车辆的侧面碰撞安全性,促进汽车被动安全技术的向前发展产生了积极影响。然而,越来越多的交通事故表明,汽车侧面与狭长物( 柱状物 )发生碰撞会造成较高的乘员伤亡率,而这种事故形态是 GB 20071-2006 无法考量的。 针对车辆侧撞试验方面的研究,我国起步较晚,国内对于汽车侧撞的 研究主要集中在车对车的研究上,而对于车与障碍物之间侧撞的研究几乎空白,目前国内开展的移动壁障碰撞测试 试验,可以很好的模拟两车碰撞,却不能体现侧面与狭长物碰撞 给乘员带来的潜在威胁。因此,进行侧面碰撞的研究,对提高轿车侧撞结构安全性有重大的意义。

    关键词:轿车;侧面碰撞;车身结构;安全性 中图分类号: U461.6文献标志码: A 1、现状分析和传递性 1.1轿车侧面碰撞车身结构安全性研究现状分析 近些年随着广大民众对汽车整体安全性的要求越来越高,去年一起自主品牌汽车的侧面撞树,导致车身断裂最终造成驾乘人员 3死 1伤的事故之后,民众对侧面碰撞的成员保护的关注度空前高涨,国家适时地发布 GB/T 37337-2019 《汽车侧面碰撞的乘员保护》, 给轿车生产企业带来了很大压力和挑战,面对这种严峻的形势,使得轿车生产企业不得不对汽车设计理念、制造技术进行提升。然而,关于轿车侧面碰撞方面的实验设施建设并不完善,对轿车发生侧面碰撞方面的研究还不够重视 [3]。但是,国外已经开始对这方面进行了综合、深入的研究,主要侧重于轿车整体安全性与轿车发生侧面碰撞事故统计这两个重要方面,在一定程度上能为轿车发生侧面侧面碰撞仿真提供重要依据。

    1.2碰撞力的传递性 在轿车的实验过程中,对于碰撞过后车内假人的评价则包括头部伤害指数、肋骨变形量、腹部力和骨盆加速度、脊柱加速度、耻骨力。通过这些数据分析来得出车辆的柱碰安全性。而相比于普通的移动壁障碰撞测试,侧面柱碰由于碰撞点更集中,所以对于驾驶者的头部和肋骨的伤害会更为严重。所以必须采用相应的措施来降低侧面柱碰对于人体的伤害。相比于移动壁障的碰撞测试,柱碰在纵向空间内的碰撞位置要比移动壁障碰撞更大,这个碰撞的位置涵盖了车辆的车顶、 B柱、车门以及地板的几乎所有区域,而且碰撞面积更小,虽然时速不高,但是在单位面积内的碰撞力更大。由于碰撞面积更小,碰撞力的分散会更难,对车辆会产生强大的“切割力”,如果车辆速度高的话,那对车身的破坏力将是“几何级”增长。也就是说,如果速度过快,车辆在强大的“切割力”下极有可能发生“断裂” 。 重要的结构部件对车辆的整体性、安全性与舒适性等问题有着直接的影响。轿车的车身结构从前往后依次为 A柱、 B柱、 C柱或 CD柱。轿车结构中的这些立柱有一定的支撑作用,这些立柱组成轿车的门框。侧向冲击力传递的路径大致有四种: (1)车门所受侧向冲击力向车门框传递。车门布置防撞梁,前门受到的侧向冲击力将主要被传递到铰链柱和 B柱;后门受到的侧向冲击力将主要被传递到 B柱和 C柱。 (2)铰链 A柱端侧向力往上,向风窗横梁和仪表板管梁传递,往下向车身底部的横向结构梁传递。 C柱受到侧向力时,情况与此类似。 (3)对 B柱向车内变形的抵抗,主要来自其自身刚度和 B柱上、下端接头的刚度。通过上接头,作用在 B柱上的部分力通过车顶边梁、车顶横梁和相关的接头结构向另侧传递。通过下接头,作用在 B柱上的部分力被传递给门槛梁。 (4)作用在门槛梁上的侧向力,一方面来自外部的直接冲击;另一方面来自 B柱的传递。门槛梁受到的侧向力通过车身底部的横向结构被传递到另一侧。 2、汽车侧面碰撞研究方法 2.1实车碰撞试验法 实车碰撞试验是在法规要求的基础上对以及生产的成品车进行碰撞试验,来鉴定能否符合试验法规的要求,车辆变形和人员损伤是否在法规要求范围之内。实车碰撞试验有固定和移动壁障碰撞试验、两车碰撞试验和翻车试验四种方法。实车侧面碰撞试验是同真实世界中的交通事故最为接近的碰撞试验方法,是综合评价车辆的结构安全性能 (尤其在法规检查时 )的最基本、最直接的方法。国家于 2 019 年 3月 25日推出 GB/T 37337-2019 《汽车侧面碰撞的乘员保护》,它是 GB 20071-2006 的完善和补充,该标准中规定的试验方法能有效模拟汽车侧面撞击柱状物的事故形态,它的推出将进一步提高和改善汽车侧面碰撞安全性,降低汽车交通事故中乘员的伤亡。新的标准的提出对各大汽车生产企业也是一个全新的挑战。

    2.2移动壁障碰撞测试 移动壁障碰撞测试 是一种模拟实车试验的一种创新的试验方法,用是一个刚性体台车代替车辆,而不必损坏真实的车辆,在试验台车与刚性墙中间安装了吸能筒,通过台车的吸能变形与车辆发生侧面碰撞,台车能够通过调整吸能筒的力学特性,并获得可重复的、接近于实车碰撞试验的减速度波形。台车侧碰撞试验可以用于乘员的防护装置的有效性性能评价和汽车零部件的动力学试验,它能够反映在试验过程中部件的载荷变化和分布情、吸能情况、结构变形情况、以及抵抗冲击变形等情况,目前国内开展的移动壁障碰撞测试 试验,可以很好的模拟两车碰撞,却不能体现侧面与狭长物碰撞 给乘员带来的潜在威胁。因此,进行侧面碰撞的研究,对提高轿车侧撞结构安全性有重大的意义。侧面碰撞时车辆已 32KM/h的速度碰撞刚性柱,碰撞一瞬间车辆与速度矢量的垂直面与车辆纵向中心线之间形成 75°碰撞角度。 2.3 CAE分析法 近年来,随着计算机技术的飞速发展,计算机仿真碰撞技术得到了不断的发展,在汽车车身结构安全性设计、乘员的损伤和防护研究,开发试验假人等研究等到了广泛地应用。它的优点在于可以减少碰撞试验的次数、在汽车概念设计阶段可以大大减少开发时间并减低开发经费。它的缺点就是不能像车碰撞试验那样更加真实的模拟碰撞,但是她模拟的碰撞试验得到的试验结果更加全面而且可以改变参数进行重复试验。最后 CAE分析法的应用比较广,而且可以分析结构大变形问题,尤其对汽车碰撞有限元分析问题。可见, CAE分析法以及成为当今汽车碰撞的主流分析法。 3、轿车侧面柱撞车身结构安全性分析 3.1轿车碰撞损伤中生物力学理论分析 碰撞生物力逐渐成为车辆碰撞安全领域当中的重要研究内容,并且这种生物力也是车辆在发生碰撞安全研究的主要方向,车辆在受到碰撞之后驾驶员在内部会受到各种机械部件的承受载荷带来的冲击,另外,车辆由于受惯性驱使,人体将会受到来自外力作用的冲击。假设外来的力量超过驾驶员自身所承受的极限,就可能会造成驾驶员失去某些身体方面的生理功能。与此同时还能有效全面了解人员损伤机理与各种不同损伤形式。车辆在发生碰撞之后造成人体受到伤害的因素可以通过汽车外部载荷对人体造成的损害模型来表示。 当轿车发生碰撞之后,人的身体由于受到来自外部的压力影响在载荷作用下对整个人体造成的伤害。外部载荷在通过车身过滤之后会进一步加载到人体的其他部位,如果发生的冲击外力超过人体承受的极限时,在很大程度上就会造成人体受到伤害。 3.2提高整车柱碰安全性的结构优化设计 (1) 车门:单纯增加板厚的方法不合理,更合理的方法是设置防撞梁,将车门受到的载荷分散给两侧的立柱,减小车门受撞击区域的变形。如布置空间允许,可布置上下两道防撞梁或防撞杆,可以有效及时的将车门所受的冲击力传递到两次立柱。 (2) B柱:对于大部分车辆来说,其遭受侧面撞击时 B柱几乎没有可以用于缓冲吸能的空间,因此对于车辆来说,理想的侧面碰撞特性是车门和立柱具有足够大的刚性,从而保证在受到撞击后不发生大的变形,也就是说不会由于侧面侵入量过大而对乘员造成损伤。对于 B柱来说,对其刚度的需求远大于对其吸能性能的需求,因此 B柱应优先采用热成型高强钢。对于 B柱的上下端接头设计,要通过加强设计提高刚度,以便在冲击过程中,有效抵抗及传递冲击力。 (3)门槛梁:侧面柱碰的门槛梁的变形主要是向车内侧的弯曲变形。为防止种变形,门槛梁中部受到侧向冲击力后向车内变形的弯曲刚度大小和分布很重要,增强措施包括增加承载面积、在梁内增加加强板以及填充发泡树脂等。 (4) 地板横梁结构:在侧面碰撞中,地板横梁结构对白车身刚度起到了支撑作用,其中起主要作用的是横向的梁结构,应当提高它们的刚度并防止其在受到轴向载荷时发生弯曲失稳。 (5) 顶盖横梁:适当加宽顶盖横梁与车顶边梁的接触连接面积,以增大部件受力的传递强度,保证车顶不发生向外的弯曲变形。 3.3关于侧面碰撞结构的耐撞性研究 由于我国的大部分轿车车身侧面结构设计的合理性不高,特别是在缓冲空间的设计等方面考虑不周全,因此侧面碰撞时乘员伤亡严重,想要降低这种事故发生,就必须采用一系列的防护装置来提高乘员的安全保障性能。例如,安全气囊、侧面安全气帘和防护衬垫几种方式,这些装置起到了一定的防护作用,这样来讲,要想提高车辆侧面碰撞安全性,首先要从根本上找,也就是首先要提高车辆结构设计与实用过程中的安全性。在结构设计时,可以增加缓冲吸能区两侧的变形空间或增强侧面结构的刚度,以此能够使碰撞力有效地传递到具有保护和吸能作用的柱、地板、梁、车顶及其他部件,从而达到分散、吸收撞击力;最大限度地降低损害程度等作用。一般而言可以采用以下措施:( 1)增加车门的强度或增加车身的横向横梁(车顶横梁、地板横梁等)强度;( 2)增加 A柱、 B柱、 C柱等侧围部物的强度或者增加门槛梁的强度;( 3)合理的设计门锁及铰链,在防止汽车发生侧面碰撞的时候,车门自动打开的同时促使碰撞后车门开启的容易度,以便于对乘员进行及时的车外救护。 结束语: 轿车侧面发生碰撞的方式种类有很多种,比较常见的有轿车侧面碰撞和障碍物之间发生的碰撞,另外是两种碰撞侧面的形式。在轿车发生交通事故过程当中,轿车侧面发生碰撞在很大程度上对车内乘员人身伤害会造成很大影响。因此,对轿车侧面柱进行研究就显得非常有必要性。在对轿车发生碰撞之后产生的作用力经过深入分析之后就可以得出轿车侧面柱在发生碰撞之后对整个轿车车身的安全性结构产生的重要影响。经过研究分析,在进行轿车结构安全性设计时应该综合各方面影响因素,并且对轿车侧面发生碰撞之后的事故进行全面调查和分析,从而制定出来一套更加完整的预防人身安全的方案。 参考文献: [1]唐涛 .汽车侧围结构抗柱撞设计理论与方法研究 [D].湖南大学 ,2016. [2]李翼德 .轿车侧面碰撞的耐撞性优化设计研究 [D].湖南大学 ,2011. [3]余波 .基于 MDB与柱壁障的轿车侧面碰撞仿真研究 [D].重庆交通大学 ,2010. [4]覃祯员 .轿车侧面碰撞车身结构安全性和乘员损伤保护研究 [D].湖南大学 ,2009. [5]张永召 .汽车车体多种载荷条件下侧面抗撞性研究 [D].吉林大学 ,2007.

  • 标签:
  • 简介:摘要轿车侧面碰撞事故中一般分为另种碰撞形式,即车对障碍物和车对车碰撞两种形式。在交通事故中,侧面碰撞是导致人员重伤与死亡的主要事故形态。为提高和改善汽车侧面碰撞安全性,降低汽车交通事故中乘员的伤亡,国家与2016年7月推出强制性标准GB20071-2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》,对提高M1类车辆的侧面碰撞安全性,促进汽车被动安全技术的向前发展产生了积极影响。然而,越来越多的交通事故表明,汽车侧面与狭长物(柱状物)发生碰撞会造成较高的乘员伤亡率,而这种事故形态是GB20071-2006无法考量的。针对车辆侧撞试验方面的研究,我国起步较晚,国内对于汽车侧撞的研究主要集中在车对车的研究上,而对于车与障碍物之间侧撞的研究几乎空白,目前国内开展的移动壁障碰撞测试试验,可以很好的模拟两车碰撞,却不能体现侧面与狭长物碰撞给乘员带来的潜在威胁。因此,进行侧面碰撞的研究,对提高轿车侧撞结构安全性有重大的意义。

  • 标签: 轿车 侧面柱碰撞 车身结构 安全性
  • 简介:

  • 标签:
  • 简介:孔子的全人教育思想对小原国芳的影响,  小原国芳的教育思想是立足于日本近现代教育,  小原国芳的教育是全人教育

  • 标签: 碰撞交融
  • 简介:模拟试题快递来了一、构思导引如果有人问你,中国古代四大美女是谁?你肯定说是西施、貂蝉、王昭君、杨玉环;那我问你,这四大美女有什么美誉吗?嗯,对了,就是'闭月、羞花、沉鱼、落雁'。为什么这么形容她们呢?就拿西施来说,她是个浣纱的女子,粉面桃花,相貌过人。她在河边浣纱时,清澈的河水映照她俊俏的身影,水中的鱼儿觉得西施太美丽了,都自惭形秽地沉到水底不敢出来,所以用'沉鱼'来衬托西施之美。

  • 标签: 侧面描写 快递员 主要人物 人物形象
  • 简介:摘要盾构机是一种隧道掘进的专用设备,在城市地铁建设中应用非常广泛,安全高效的完成盾构机拆装是隧道工程的前提。与以往城市地铁盾构大多为正面吊装下井不同,本文针对场地空间受限,无法采取常规正面吊装方案,而实施侧面吊装下井的方法。结合郑州地铁4号线7标会展中心站盾构下井吊装施工情况,对盾构下井侧面吊装安全、高效的施工提出个人建议。

  • 标签: 盾构 空间限制 侧面吊装 改进
  • 简介:

  • 标签:
  • 简介:新闻与宣传的二元价值问题,用宣传价值取舍新闻事实,三、新闻与宣传的融合构成新闻的宣传价值

  • 标签: 价值碰撞 碰撞融合
  • 简介:

  • 标签:
  • 简介:新闻与宣传的二元价值问题,用宣传价值取舍新闻事实,三、新闻与宣传的融合构成新闻的宣传价值

  • 标签: 价值碰撞 碰撞融合
  • 简介:

  • 标签:
  • 简介:摘要随着我国交通运输和汽车行业的不断发展,给交通安全提出了更高的要求由于车辆的不断增多,导致车辆碰拴事故也在不断增加,为了有效处理车辆碰抢的事故问题,找到主要责任人,需要对车辆硅桂痕迹进行鉴别和分析,为后续的交通事故处理提供详细线索。鉴于此,文章首先对车辆碰投痕迹类型进行分析,接着重点就车辆硅拴浪迹的鉴别及分析进行深入探讨,旨在为相关工作人员提供一些建议和帮助。

  • 标签: 事故车辆肇事车辆 碰技痕迹 鉴别 分析
  • 简介:摘要新能源汽车将锂电池作为动力电池,总电压一般为228V,由几十个动力电池共同供电,一般都布置在车辆的备胎位置或是靠背板后下方。车载充电器、电动机控制器、后驱电动机控制器多数也都布置在行李舱中。新能源汽车设有高电压的动力回路,电池组的电压远高于安全电压,因此碰撞中需要考虑的安全问题就十分复杂。基于此,本文围绕新能源汽车后面碰撞试验,并以某国内插电式混合动力汽车为例展开分析。

  • 标签: 新能源汽车 后面碰撞 试验技术
  • 简介:摘要:本文简述了低地板有轨电车雷达防碰撞系统的构成及工作逻辑,阐述了各部件的具体结构及相互之间的关系,并对雷达防碰撞系统的性能参数及系统设计进行了介绍。

  • 标签: 有轨电车 防碰撞 性能
  • 简介:摘要随着我国建筑工程行业的深入发展,越来越多的新工艺、新手段、新技术被应用到建筑工程施工设计与施工管理之中,提升了建筑工程的施工质量和施工效率。其中,BIM技术是一种全新的建筑技术,能够将二维平面的施工设计图纸转变到三维立体模型之上,全面提升设计的直观性和可调节性,因此受到了越来越多人的广泛关注。而将BIM技术应用到建筑工程的机电管线防碰撞研究之中,能够解决传统技术之中存在的多种缺陷与问题,提升机电管线防碰撞的设计质量,促进我国建筑工程行业的深入发展。

  • 标签: BIM技术 机电管线 防碰撞研究
  • 简介:摘要近些年来,杭州经济飞速稳定发展,G20峰会之后全世界的目光更是聚集在了杭州,各类贸易都如同泉水般不断涌现出来,作为交通重要组成部分,水上交通在现代化发展中发挥了举足轻重的作用。然而,在水路运输过程中,我们海事部门发现,渔船与商船相互碰撞的情况时有发生,一旦此类事故发生,会对事故双方的财产权益、生命安全等构成威胁。对此,我们对渔船与商船发生碰撞的原因展开具体分析,并结合各类原因提出针对性的预防措施,旨在降低辖区水域碰撞事故的发生机率,保持水上安全形势持续稳定。

  • 标签: 渔船 商船 碰撞 原因 预防
  • 简介:汽车安全性作为汽车现代设计考虑的重要因素之一,其结构抗撞性能日益受到关注。汽车工业高度发展的今天,交通事故所带来的人员伤亡和经济损失日趋增加,交通事故己经成为人类的第二大杀手。基于此,利用计算机等高科技手段来改造这一领域,使其更加具有科学性、客观性和公正性,快速疏通道路,减少经济损失和社会矛盾,意义重大,刻不容缓,有着重大的社会价值和经济价值。本文对目前汽车碰撞试验常用的主流数据采集系统的主要技术特点进行了分析,阐述了数据采集系统需满足的要求,展望了数据采集系统发展的方向。

  • 标签: 汽车 碰撞试验 数据采集
  • 简介:25%重叠率被认为是车辆碰撞中十分危险的事故形态,本文针对CIDAS数据库中乘用车正面碰撞其他车辆且重叠率小于25%的车辆严重损坏事故进行研究,从事故的碰撞形态、人员损伤、乘员分布、致伤部件等方面进行分析,为车企及测试机构针对25%重叠率碰撞进行测试和为车辆进行被动安全优化提供参考。

  • 标签: 乘用车 25%碰撞 人员损伤 事故场景形态
  • 简介:在中国传统服饰中被应用的历时之久、,现代    1传统图案在服装上的应用    1.1旗袍  清末的女装尤其重视图案装饰,图案装饰华丽精美。

  • 标签: 中国传统 传统图案 图案现代
  • 简介:我们采访了冯小刚、夏刚、冯小宁三位不同风格的电影导演 ,冯小刚把新修改的《电影管 ,电影发行没有章法

  • 标签: 中国电影 全球化趋势 电影全球化