简介:【摘要】目的:比较持续性冰敷与间歇性冰敷对于下肢骨折术后疼痛、肿胀的影响。方法:选取我科2019年6月-2021年5月下肢骨折术后患者168例,剔除不16例,随机分为两组,对照组74例:采用乳胶冰枕袋进行间歇性冰敷:每30分钟休息30分钟后再次冰敷,每天至少冰敷3次。实验组78例:持续冰敷,每次冰敷的时间为3小时,3小时休息30分钟。冰敷的部位位于开刀伤口部位中点对准冰袋中点,与下肢的左侧或者右侧执行冰敷,观察两组通过镇痛效果、肿胀的对比。结果:实验组在术后24小时、48小时、96小时的持续冰敷上优于对照组(P<0.05);但在肿胀程度上,没有明显差异(P>0.05)。结论:骨科患者采用持续性冰敷能够降低患者的疼痛。
简介:摘要:冰蓄冷技术利用峰谷电价差异节省运行费用,实现电力的“削峰填谷”,然而实际运行中,因为运行策略制定不当难以达到明显降低运行费用的效果。为提高冰蓄冷系统的经济效益,从冰蓄冷控制系统运行策略上进行研究。目前对冰蓄冷空调系统运行策略的研究侧重对调度经济性的研究,但是在实际运行中,除考虑经济性外,还需考虑设备运行的连续性以及系统供冷的可靠性,尤其当电价峰值和平值时段存在相互交叉的情况时,理论的调度结果并未考虑对设备连续运行的影响,难以直接用于指导系统运行。通过对冰蓄冷空调系统运行方案的分析,提出两阶段的优化调度策略,第一阶段通过对系统模型合理简化求出可接受的初解;第二阶段采用调度后处理的手段,对第一阶段的初解进行优化调整,使最终的调度结果符合现场实际的运行需求,并结合工程实例对本方法进行效果验证。
简介:摘 要:结冰是飞机安全的重大隐患,为了保证飞机安全,促进国内民机行业发展,防冰/除冰技术是飞机研制和运行过程中都必须关注的重要问题。本文在对大飞的特点及目前的除/防冰现状分析的基础上,重点论述了大飞机除/防冰的主要部位、除/防冰的方法、及其关键技术,并针对目前国内的相关研究报告,比较主流大型民机的除/防冰技术的方法,以及防冰系统在运行和维修中的相关注意事项,为国内民机防/除冰系统维修、维护提供参考。
简介:摘要:山区风电场在冬季冷空气来临时,温度接近零摄氏度又伴有高湿度,如冻雨或雨夹雪,风电机组叶片比较容易覆冰。风电机组叶片覆冰,一方面会影响机组的发电量,另一方面,随着温度的升高,覆冰的黏着力下降极易发生甩冰、落冰现象,如果覆冰后风电机组叶片正在旋转,覆冰可能被抛出一段距离,这些落冰可能会损害建筑物和车辆,埋下安全隐患。
简介:摘要:目前,随着社会的发展,我国电力工业的发展也有了很大的提高。大部分地区冬季气温较低,容易出现输电线路结冰现象。尤其是高压输电线路,一旦出现线路结冰现象,势必对其安全产生很大影响,因此电热融冰技术是必要的,具有现实意义。对于高压输电线路,该技术可以解决结冰带来的安全问题。在我国,研究电热融冰技术并不少见。主要研究内容是通过施加电流来提高高压输电线路的温度,进而起到电热融冰的作用。然而,传统技术在实际应用中存在融冰速率低的问题,其核心原因在于高压输电线路电热融冰电流计算不准确,如果应用冰-熔化电流过大,高压输电线路的风险会相应增加。如果外加的融冰电流过小,电加热融冰速度就会变慢。因此,有必要对该技术进行优化设计。鉴于提高高压输电线路电热除冰率一直是该技术的主流发展方向,本文以此为优化设计目标,设计了高压输电线路电热除冰技术。