简介:摘要冰雪灾害是最容易引发输电线路群发性跳闸的灾害类型。在电网覆冰过程的不同阶段,会发生不同的相继故障事故。尤其是气温在摄氏-3~0度并且有雨夹雪的气候下,绝缘子表面积雪结冰,形成贯穿的冰柱,伞裙间的爬距被具有一定导电性的粘雪层所短接,绝缘子的有效绝缘爬距减小,在绝缘子迎风侧自上而下形成一条绝缘薄弱的通道。随着绝缘子积雪覆冰量的不断增加,有效绝缘爬距逐渐减小,桥接伞裙后,由局部放电发展为闪络。同一变电站内的设备所处的气象和环境条件相同,当某一设备发生闪络,站内与闪络设备相同的部分设备也处于临界闪络状态。闪络跳闸引起暂时过电压,极易导致设备相继闪络,从而引发大面积跳闸事故。
简介:摘要我段电力供电线路多采用10kV架空线路和电缆混合的方式,其中既有线电力供电多采用架空线路的供电方式。做为传统供电方式,架空线路具有结构简单、架设方便、投资少、散热条件好、维护方便等优点;但相较于电力电缆,则具有易受外部环境影响、故障率高等缺点,特别是应对恶劣天气的能力较差。经过近年来我段电线路改造、大修,线路抗事故能力得到显著提高,但10kV架空线路故障仍时有发生。现就10kV架空线路在寒冷天气下常见故障进行分析,并对寒冷天气下故障防范措施进行探讨,以求提高10kV架空线路的安全运行水平,提高供电可靠性。
简介:摘要在当今社会,机械化文明的发展更为普遍的情况下,各种机械具有着不同的功能,但在各种机械结构中,机械传动机构和减速机构占相当大的比例。运动传动结构主要是指机械传动机构,机械传动是很大一类的机械、工厂中不同的齿轮、自行车的链条和传动板,甚至航空发动机,它们在传动机械中起着关键作用。减速机构属于传动机构,但起着独特的作用。可以说没有机械传动,就没有发达的社会生产力。在当今的情况下,减速主要取决于减速器。减速器作为一种相对精密的机械结构,承担着不同于机械传动的任务传递和增大扭矩以降低速度,从而达到降低速度的目的。
简介:摘要:本文首先简介了货运动车组的结构与性能,并对货运动车头车内隔墙的结构及组焊焊接难点进行了特性分析,研究应用了内隔板的端角柱装配工艺、点固焊点密度工艺、刚性固定工艺、焊接顺序工艺、焊接过程要点控制工艺,解决了内隔板组焊接间隙大、组焊接量大、位置多、组焊接变形大的难题,保证了焊接质量,彻底杜绝了焊洇和焊穿,实现了焊缝成形美观的要求,完全达到了设计要求并顺利通过了验收,为提高货运动车组的整车合格率提供了有力的保障。