简介：摘要嵌入式轨道是近年来研发的一种新型的减震地铁轨道轨道。它与传统轨道的结构有较大的不同，而减振扣件是嵌入式地铁的关键组成部分。这种扣件的接口尺寸以及相应的配套工具等与普通的扣件一模一样。在很大程度上降低了施工工期和困难，同时对提高车辆的平稳运行有较大的帮助。

简介：介绍轨道减振器扣件和弹性套靴整体道床两种减振方法;通过减振对比试验,对测试结果进行分析.

简介：摘要地铁与城市中其他交通工具相比，具有安全、快捷、运量大、环保等特点，因此地铁建设是解决城市交通问题的首选方案。但是轨道交通系统在行使过程中由于车轮与钢轨的撞击，产生冲击波和噪声对周围环境造成很不利影响，如何解决轨道交通中振动和噪声对环境的破坏和居民生活的影响，成为人们关注地铁建设的焦点，也成为城市轨道交通建设能否可持续发展的关键。

简介：摘要：目前，我国一些城市轨道交通高架线采用下锁式双层非线性减振扣件（以下简称“双非减振扣件”），列车运营一段时间后扣件会出现钢轨空吊和轨距难以保持等情况，影响列车运行安全。因此，亟需设计一套既满足行车安全，又满足钢轨纵向阻力要求，且能达到中等减振效果的高架线减振扣件。基于此，对城市轨道交通高架线减振扣件设计及现场应用进行研究，以供参考。

简介：文章针对目前广泛应用的减振轨道，提出了插入质量调谐系统的方法，并通过有限元分析研究了结构改造前后的减振性能以及各参数对减振性能的影响，以期为今后城市轨道交通建设起到指导和促进作用。

简介：减振器与减振液汽车减振器的原理是利用减振液流动的阻力来吸收衰减汽车的振动。作为减振器中工作介质的减振液一般分为矿油和硅油两大类。矿油来源广，价格便宜，缺点是粘温性能较差，所以又有了寒区减振液和温区减振液之分。但是汽车不能只跑寒区或只跑温区，若采用南北...

简介：支承舱是运载火箭与航天器之间的重要连接结构,支承舱的振动特性是力学环境设计需要考虑的因素之一.本文从振动环境控制的角度进行支承舱结构动力学分析,阐述了一种基于支承舱振动特性研究的改善航天器力学环境的方法.在有限元建模过程中,引入了材料级性能试验.计算并比较了不同材料支承舱结构对航天器振动环境的作用,比较了连接面形式对振动环境的影响.基于分析结果给出了进一步研究的建议.

简介：建立了双线摆桨毂吸振器与旋翼和机体的耦合动力学评估模型,通过分析桨毂振动载荷作用下机体的振动响应,评估桨毂上安装双线摆吸振器的减振效率,分析了旋翼、机体模态特性对双线摆减振效率的影响。研究结果表明,双线摆桨毂吸振器的引入实质上是对耦合系统进行调频,旋翼桨毂载荷及量值是确定是否采取双线摆减振设计措施的重要前提。

简介：摘要：随着城市环境的不断改善和人们生活质量的提高，噪声污染已经成为城市环境中的一个重要问题，而空调通风系统的运行过程中也会产生一定的噪声。因此，研究空调通风系统的减振降噪技术，降低其运行过程中产生的振动和噪声，对于改善室内环境和提高人们的生活质量具有重要意义。本文章从设备及管道减振技术、设备及管道降噪技术、风管及附件设计技术、施工安装及运行维护技术等方面介绍了空调风管系统减振降噪技术。

简介：由中国科学院和上海市人民政府共同向国家建议建设、经国务院批准的上海光源工程基本建设完成。其中，由宝冶工程技术公司成功开发上海光源工程减震尖端技术，研制出高阻尼水泥基混凝土材料作为电子储存环设备支撑底座，现均已安装调试到位。日前，“上海光源工程高阻尼减振混凝土研制及应用”技术通过中冶集团科学技术成果鉴定，与会专家认为该项技术达到国际先进水平。

简介：光学ATP（捕获、跟踪和瞄准）系统对其支撑平台在振动环境下的稳定性要求很高，由于对ATP系统稳定跟踪精度有明显影响的是相对惯性空间的角振动，而不是线振动，结合ATP系统的稳定跟踪能力，要求减振平台沿任意轴向的角振动功率谱密度在1～50Hz频带内满足指标。

简介：摘要近些年以来，随着制冷技术发展的不断加快，制冷站的数量也在迅速增加，制冷站面对的问题也随之突显。与普通机械噪声对比大型制冷机房的噪声和振动产生的环境污染更为严重。对此，如何有效地控制制冷产生的振动和噪声成为提升冷站建设的一个重要因素，深刻随着工业技术进步，绿色节能环保成为技术研发重要的研究内容。为此，关于制冷站减振降噪的研究目趋广泛，本文仅对制冷站减振降噪为研究方向展开论述，以提供相应参考。

简介：

简介：为降低地铁与轻轨交通对附近居民的振动和噪声影响,本院研制出名为“DT—88轨道减振器(见封3照片)。现将设计、试验及结果分述于下。一、轨道减振器结构设计轨道减振器是当前轨道减振的新型式,能有效地耗散轨道振动能量,起到减振和缓冲作用。我们参考国外轨道减振器资料,根据其

简介：摘要：轨道交通已经成为城市交通主要的通行方式。但是随着地铁轨道交通投入运营，它带来的振动和噪声污染也呈现在人们面前。要对地铁轨道进行减振降噪处理，须合理利用减振降噪技术手段，把振动及噪声的危害程度降到最低。本文分析地铁轨道出现振动及噪声的成因，提出减振降噪设计原则，结合实际工程案例分析减振降噪技术在城市轨道交通中的具体应用，从总体上对地铁轨道减振降噪提出改进意见和建议，或有疏漏之处，与业界人士交流探讨。

简介：摘要：某海洋平台注水泵自安装服役后，所在区域撬块及甲板一直存在高振问题，通过对注水泵甲板高振区域振动数据采集分析，得出甲板高振原因，并根据原因进行模态仿真分析，给出甲板优化改造方案并实施，对比改造前后甲板振动实测数据，证明改造方法对甲板减振确实有效。

简介：摘要由于我国是个人口大国，土地资源比较紧张，所以越来越多的高层建筑拔地而起，高层建筑中电梯为人们节约了大量的时间。电梯在投入使用过程中会因各种原因导致电梯轿厢产生震感，会给乘客带来不必要的忧虑，严重时乘客会产生恐慌。电梯运行时产生的振动不会对乘客的安全造成威胁，只是轿厢的强烈振感会给乘客带来不安。特别是一些病患者独立乘坐时，如遇到这种情况，那么会给病患者带来严重的影响。基于此，本文主要探讨了电梯运行震动的原因以及相应的减振措施。

简介：摘要：随着人们对船舶舒适性要求的不断提高，对船舶振动、噪声要求的不断升级，通风系统不仅直接关系着船上人员的舒适性，还是船舶振动、噪声的重要来源，因此提出了船舶通风系统减振降噪方法研究。本文从通风系统入手，简要的分析了船上通风系统振动、噪音的来源和产生的原因，提出了减振降噪的方法，并结合实船应用，验证了减振降噪措施的可行性。

简介：以宁波某工业建筑钢筋混凝土结构为原型,对楼面加固、TMD（调谐质量阻尼器）结构、隔振平台这三种不同的减振措施进行了有限元分析.从减振性能与室内舒适度两个指标分析了三种减振措施的优缺点.从有限元模拟结果得出以下结论：1）结构加固措施可以减小机器振动引起的振动响应,增加次梁的加固措施优于增加楼板厚度的加固措施,但是两者减振幅度均不太理想,且对改善室内舒适度并没有效果,甚至有些加固措施会降低室内舒适度;2）TMD结构对振动控制与改善室内舒适度都有很显著的效果,且当本文模型质量比为3%、频率比为1时,控制效果最佳,但是TMD的控制频带较窄,需要设置多个不同频率的TMD来拓宽其控制频带;3）采用隔振平台应对机器上楼有较好的减振效果,且设备振动频率与隔振平台的频率比越大,隔振效果越明显.

简介：潜艇上运转着的机组持续而巨大的噪声严重地影响着潜艇的居住条件，降低了潜艇的隐蔽性，并且减小了用于探测目标的水声设备的工作效率。