简介:摘要:在岩溶区地铁车站基坑施工过程中,地下水的处理措施不当,极易导致基坑险情不断,注浆止水、堵水是目前对基坑地下水的主要处理方式之一。文章结合实际工程地下水的处理流程,采用现场试验的手段对灰岩地区车站基底溶蚀凹槽处理施工措施展开研究。研究结果表明:对于基底存在溶蚀凹槽的情况,应采用竖向止水帷幕和基底水平加固措施以切断基坑水平和竖向水力联系,确保基坑内部的水处于“桶中水”状态;止水帷幕嵌固深度不应受常规止水帷幕插入比限制,以切断水平水力联系为准;基坑地下水的治理应采用边处理边验证的动态处理方法实现动态施工。研究成果与经验可为类似工程的设计与施工提供思路与借鉴。
简介:摘要:以广州地铁8号线同德围站工程为研究背景,采用现场试验和理论验算相结合的方法,研究在灰岩地区溶蚀凹槽明挖车站范围内地下水水流规律,研究结果表明:经过对CS1井加固前后抽水试验的资料对比分析,表明加固体后对基坑地下水起到了一定的隔水作用,从整个基坑隔水效果评价为较差,可能加固周边区域或基坑其他地方还有地下水补给通道; CS4井在试验初期坑外观测井SW10与主井水位降深具明显的同步下降,这说明在小基坑内、外仍具水力联系,可能是连续墙下岩溶通道或墙底绕流;因试验区为灰岩地区,地质条件和水文条件均较复杂,单从CS1井抽水试验时坑外观测井水位变化较小的情况则不能完全排除基坑内外无绕流的情况,结合周边建筑沉降物监测数据成果及溶蚀凹槽段揭露的地质条件,认为基坑内外仍具绕流的可能性。
简介:摘要:不锈钢双层车项目下层底架中间部位为凹槽结构,与通长整体平面底架结构相比,常规地板布铺装工艺方案难以适用特殊结构状态。地板布铺装过程会裹进大量气泡,通用滚压方式无法完成气泡排出,同时因地板布本身硬度,凹槽折角部位和两侧立面处容易出现虚粘和空粘的现象,严重影响地板布的粘接强度。本文通过分析研究寻求解决方案,并进行一系列试验验证和改进,确定出最终工艺方案,保证项目能够高质高效推进。
简介:摘要深度教学是一种创新教学方式,与传统的“教”与“学”有着很大的区别。学生的深度学习,需要教师深度教学的引导。实施深度教学,有助于教学从浅显走向深入、从单一走向全面,对于提高教育综合质量、促进学生全面发展具有重要意义。本文从深度学习与深度教学的关系出发,探索深度教学的实践。