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26 个结果
  • 简介:摘要:国家解决“数字鸿沟”问题的政策,老年儿童的走失问题的每况愈下,老年儿童的场所码和核酸报告的显示,随着大环境问题的出现,“易出行”APP应运而生,助力国家高效解决问题,与此同时,为老年儿童的安全问题保驾护航,减少他们的“并发症”出现。

  • 标签: 安全问题 预防走失 便利出行
  • 简介:摘要:近年来,随着大数据技术的不断进步和普及,大数据在各个领域中的应用越来越广泛。本研究以高速公路出行时间预测与优化策略为目标,以大数据处理技术为核心,进行深入研究。首先,通过发展新的出行时间预测模型,利用多源的大规模交通数据,实现对高速公路出行时间的精准预测。在此基础上,以出行时间作为优化目标,研发了一种新的出行优化策略,提高了高速公路的通行效率。结果表明,相比于传统的出行时间预测与优化方法,大数据处理技术提供了更加准确和高效的解决方案,对于增强高速公路的运输能力,提升路网效率具有重要意义。此外,本研究发现不同地区、不同高速公路的出行时间预测模型和优化策略需有所区别,未来将进一步将地域特性、交通特性和出行需求等因素融入模型和策略中,提升预测和优化效率。本研究结果不仅对于高速公路的运营管理,也对于政府相关政策的制定具有重要借鉴意义。

  • 标签: 大数据 高速公路出行时间预测 出行优化策略
  • 简介:摘要:研究表明,自动驾驶将成为一种新的出行方式。通过系统地探讨目前应用于研究自动驾驶的各种技术手段,分析影响乘客在自动驾驶环境中出行的重要因素,提出了未来可能的发展趋势。研究结果表明:大家对自动驾驶汽车的接受度较高,在城市中弱势群体老年人、残疾人对自动驾驶汽车需求较大,根据最新的研究结果,汽车的质量、交通工具的特点、社区的规模、家庭的情况、出行的偏好和居住的位置等因素都有影响,都是对出行者选择出行方式的重要决定因素。

  • 标签: 自动驾驶汽车 出行行为 方式选择
  • 简介:摘要:随着铁路交通在我国不断发展壮大,提升旅客的出行感受和服务质量已成为铁路管理的重要任务。本文将分析目前铁路旅客出行中存在的问题,并提出一系列策略,以改善服务质量、提高旅客感知,为旅客提供更便捷、舒适的出行体验。

  • 标签: 铁路客运 旅客出行 感知服务 提升策略
  • 简介:摘要:为增加居民出行幸福指数,提出了交通幸福导向下的出行信息显示系统。系统采用红外线检测和单片机计算转换得出车内服务水平,传输到附近三个站点的智能显示屏;并利用3D体感技术,捕捉人物动作,与乘客进行动态娱乐互动增加出行的乐趣,提升居民的出行幸福感。

  • 标签: 幸福导向 红外线检测器 智能显示屏 出行信息显示
  • 简介:摘要:随着新能源汽车渗透率快速提升,插电式混合动力(PHEV)汽车销量迅速增长,系统的PHEV产品定义显得至关重要。本文通过混动调研提炼用户关键痛点课题,包括纯电续航短、快充速度慢、发动机介入体验差,结合用户用车大数据进行剖析和验证,发现PHEV车型亏电状态下的发动机介入逻辑不满足用户使用特征。本文建议提高节能模式和舒适模式下启动发动机的油门开度,以减少客户感知的发动机介入,提升电车体验。

  • 标签: 大数据 产品定义 新能源 插电式混合动力
  • 简介:【摘要】2020年初突如其来的新冠疫情,对各行各业带来了不同程度的冲击。而对于音乐、现场为主的线下演出行业来说,这一打击尤为沉重。以夜店行业为例,由于疫情期间大规模关店,除了门票及酒水的收入骤减,还要承担高额的工资支出,生存压力巨大。为了能够顺利渡过难关,夜店从业者展开了一场轰轰烈烈的行业自救行动,将线下蹦迪转移到了“云上”,“云蹦迪”横空出世。

  • 标签: 云蹦迪 新冠肺炎 线下演出
  • 简介:摘要:干法电石生产工艺是我国目前主要的工业原料和化工技术之一,它是利用热解产生的高温高压气体进行发电,在干燥过程中,由于物料的热分解,使其成为具有较高导电性的氧化物或灰浆,然后将这些物质转化为其他的能量形式,最终形成电能。本文主要研究“干法电石渣性质分析及乙炔气逸出行为”。

  • 标签: 干法电石渣 性质分析 乙炔气逸出
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  • 简介:摘要:当前,我国大部分的5A级景区均可以实现通过网络购票或者是利用手机APP实现门票预订。因此,随着当前互联网技术的全面普及,为了真正减轻现场售票的压力,并实现方便游客,同时也做好提前的客流预判工作,则必须要实现在智慧型旅游的基础上进行全面优化与升级,这样才能实现通过对一体化服务的构建来保证给游客更好的旅游体验,同时也能够缓解景区压力,并实现可持续发展。

  • 标签: 智慧旅游 智能打造 一体化
  • 简介:摘 要:随着机动车保有量的不断增加,高速公路通行压力不断加强,精细化地建立车辆群体出行特征,为定制化的交通管理和科学的交通规划提供理论依据。本文基于高速公路ETC通行数据从时间特性与空间特性两个不同维度对高速ETC小客车出行行为进行分析,从而精准掌握其行为的基本特征。

  • 标签: 高速公路 ETC 小客车 出行特征
  • 简介:摘要:本文旨在探讨地铁站点换乘设计对乘客出行体验的影响,并通过分析相关案例,提出改善换乘设计的建议。研究结果表明,优化的地铁站点换乘设计可以显著提升乘客的出行效率和舒适度,减少换乘时间和不便之处。本文通过对换乘空间布局、导向标识、设施设备等方面的分析,探讨了如何改善地铁站点换乘体验,为地铁系统的设计和运营提供有益参考。

  • 标签: 地铁站点换乘设计 乘客出行体验 出行效率 舒适度 改善建议
  • 简介:摘要:本文探讨了在交通工程领域中,基于大数据的出行行为模型与预测的研究现状和发展趋势。通过对大数据技术在交通工程中的应用,特别是在出行行为模型和预测方面的案例分析和探讨,旨在揭示大数据技术对交通工程的影响和潜在的应用价值,以及在出行行为预测方面的挑战和未来发展方向。

  • 标签: 大数据 交通工程 出行行为模型 预测 智能交通
  • 简介:摘要:本文主要研究了城市交通出行的影响与改进,重点分析了市政工程对城市交通的影响、改进和未来展望。通过对城市交通出行现状的深入分析,结合市政工程对城市交通的影响,提出了一系列针对城市交通问题的改进措施和未来发展方向。研究结果表明,市政工程在改善城市交通状况方面具有显著的作用,为城市交通出行的便利性和效率性提供了可行的解决方案。因此,本研究对于指导城市交通规划和市政工程设计具有一定的理论和实践意义。

  • 标签: 城市交通出行 市政工程 影响 改进
  • 简介:摘要:随着城市化进程的不断加速,未来城市出行需求正面临着巨大的挑战与机遇。本文旨在探讨未来城市出行需求对汽车设计的深远影响以及相应的应对策略,特别关注汽车人机设计与内部布置等方面。通过对未来城市出行趋势、技术创新、环境保护等因素的分析,文章将深入研究如何使汽车更好地适应未来城市出行的多样性需求,提高用户体验,并促进可持续发展。通过本研究,汽车设计行业将能够更好地把握未来趋势,实现创新升级。

  • 标签: 未来城市出行 汽车设计 人机设计 内部布置 可持续发展
  • 简介:摘要:本文旨在分析地铁票务优惠政策对乘客出行选择的影响。本文从经济、社会和环境等方面评估了地铁票务优惠政策的效果。研究发现,地铁票务优惠政策在促进公共交通使用、缓解交通拥堵、节约出行成本和减少环境污染等方面具有积极影响。然而,也存在一些挑战和限制,如政策执行效果和资金压力等。因此,政府和相关部门应综合考虑各种因素,制定科学合理的票务优惠政策,以实现可持续的城市交通发展。

  • 标签: 地铁票务优惠政策 乘客出行选择 公共交通 交通拥堵 环境污染
  • 简介:摘要:随着智能设备的升级普及和 5G时代的到来,手机支付“智慧出行”的移动化出行服务 APP也迅速发展。地铁出行类的 APP作为乘车工具,开发和运维均耗费较大财力和物力。本文从地铁 APP开发、运维及经营策略可持续发展的角度,浅要做出了分析并给出了相关意见。

  • 标签: 地铁 APP 开发 运维 经营
  • 作者: 李文华高瑾
  • 学科: 建筑科学 > 建筑技术科学
  • 创建时间:2019-02-12
  • 出处:《中国建筑知识仓库》 2019年第02期
  • 机构:引言限价商品房是一种限价格限套型(面积)的商品房,主要解决中低收入家庭的住房困难,是目前限制高房价的一种临时性举措。限价商品房按照“以房价定地价”的思路,采用政府组织监管、市场化运作的模式。普通商品房是指按法律、法规及有关规定可在市场上自由交易,不受政府政策限制的各类商品房屋,包括新建商品房、二手房等。本文主要研究限价房的交通出行特征与普通商品房的区别,并分析造成该区别的原因,为限价房周边的交通规划设计提供依据。1限价房出行特征1.1出行调查为了研究限价房的出行特征,特对天津市中心城区两处不同区位的限价房淮进行了出行调查,其中一处是位于北辰区的淮和园,一处是位于西青区的盛和丽园。两处点位的限价房均位于中心城区,且入住时间均已超过三年,相对比较成熟。其中淮和园已入住户数285户,盛和丽园已入住户数900户。为了具体了解居民出行特征,对该两处住宅区进行了早晚高峰人流及车流出行调查,同时通过问卷的形式对住户的出行方式进行了调查。图1限价房调查点位1.2调查结果(1)出行率调查结果根据早晚高峰人流及车流出行调查情况,得到淮和园、盛和丽园早晚高峰出行率:表1淮和园早晚高峰出行率早高峰晚高峰人流离开率0.77人次/户0.31人次/户人流到达率0.25人次/户0.68人次/户机动车离开率0.16车次/户0.04车次/户机动车到达率0.02车次/户0.15车次/户表2盛和丽园早晚高峰出行率早高峰晚高峰人流离开率0.69人次/户0.33人次/户人流到达率0.28人次/户0.65人次/户机动车离开率0.18车次/户0.05车次/户机动车到达率0.04车次/户0.17车次/户为了便于与普通商品房对比,对该两处限价房出行率调查结果取均值:表3限价房早晚高峰出行率早高峰晚高峰人流离开率0.73人次/户0.32人次/户人流到达率0.27人次/户0.67人次/户机动车离开率0.17车次/户0.05车次/户机动车到达率0.03车次/户0.16车次/户(2)出行方式调查结果根据淮和园居民出行及问卷调查情况,居民出行方式以自行车、小汽车和公交车为主,其他方式出行比例较低。表4淮和园居民出行方式调查结果步行自行车小汽车公交车出租车班车淮和园居民4.8%29.6%23.5%28%3.8%10.3%根据盛和丽园居民出行及问卷调查情况,居民出行方式以小汽车、公交车和自行车为主,其他方式
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