简介:摘要:2014年8月,首台HXN3型高原内燃机车在拉萨至日喀则铁路正式开通运营,高原内燃机车担当开通首日的客运牵引任务,国产大功率交流传动内燃机车登上“世界屋脊”,受到了西藏人民的热烈欢迎。拉日铁路开通以来,HXN3型高原机车牵引的旅客列车为周边百姓和进藏游客提供了交通便利。铁路牵引动力难题的征服与雪域旅游线路的开通,使人们乘火车仰望世界第一高峰——“珠穆朗玛峰”,不再是奢望。面对青藏铁路的高海拔、空气稀薄的困境,司乘人员面临着极大考验。为克服困难,在机车上加装制氧系统,以解决供养问题,保障司乘人员安全驾驶。
简介:摘要:针对目前广泛应用的高炉机后富氧方式存在的电能消耗过度问题,本文介绍了变压吸附制氧的原理、优点及机前富氧的概念、优点,给出了变压吸附制氧与机前富氧相结合应用于高炉富氧的技术方案,机前富氧在应用时需要考虑的安全措施,既减少了深冷空分制氧的氮气过量问题及现有机后富氧氧压机电能浪费。
简介:【摘要】制氧系统一般制取氧气体、液体产品时采用的是低温精馏法分离空气,具体的工作原理就是将空气压缩膨胀后获取冷量,但是制氧系统低温系统中因温差存在造成已获取的冷量产生损失。制氧系统中的冷量损失有四种形式,主冷不凝气外排的问题、循环液盆泵预冷过程的跑冷的问题、低温液体泵预冷作业时的液体排放的问题、运行过程中复热不足损失的控制问题。当制氧系统的冷量损失大于设备制冷的总量时,对制氧系统的稳定运行造成影响,形成一定的损失。由于制氧系统的容量及工艺流程组织的不同,其装置冷量损失的大小也不同。如何降低冷量损失,提高装置运行的经济性,是空气分离行业亟待解决的问题。