简介：摘要某隧道为软土层浅埋双联拱隧道，地质条件较差，本文通过一系列施工技术的介绍，为同类双连拱隧道解决浅埋、软弱的问题提供一定借鉴。

简介：摘要：着重探讨了公路双联拱隧道中隔墙的各种施工方法，同时通过分析双联拱隧道中隔墙部渗漏水原因，从结构上提出双联拱隧道的中隔墙防排水技术。

简介：

简介：摘要随着社会经济的快速发展，我国的公路建设在规模和数量上呈现出显著增长的趋势，同时也带动了公路隧道的建设和发展。联拱隧道（又称连拱隧道）和分离式隧道是目前修建高速公路隧道的两种形式。本文主要对高速公路复杂地层实施双联拱隧道施工工艺的控制要点与优化措施进行探讨，供相关工作者参考。

简介：摘要：某些山区高速公路的隧道由于受到地形限制，必须修建成双联拱隧道。而双联拱隧道施工难度大，工艺复杂，技术含量高，特别在是地质构造差、地下或地表水发育地区，洞内中隔墙部分防排水非常困难。我们在对多座已修筑好的双联拱隧道进行的考察中发现，中隔墙位置的漏水现象比较普遍。为了解决好这个问题，我们在双联拱隧道的施工过程中采取了多种措施，并收到了良好的效果。现将施工中遇到的具体问题和解决方法介绍如下，供工程设计和施工监理人员参考。

简介：隧道洞身段采用三导洞先墙后拱法施工,二次衬砌混凝土应变在量测过程中变化不大,中墙底部出现拉应力

简介：本文介绍了鸡石高速公路石屏一号、石屏二号隧道的工程概况，对设计提出的施工要求及施工单位提出的施工方案进行了比较，简述施工中存在的问题及应对措施，根据施工体会对公路连拱隧道的设计、施工提出建设性意见。

简介：针对先施作中墙，后施作一侧衬砌，完成后再施作另一侧衬砌的施工方法，本文提出了一种连拱隧道荷载的确定方法。文中接着根据连拱隧道的承载特点，分析计算了单侧承载及整体承载条件下的隧道内力，据此提出了一种简化为单拱的计算方法。比较表明将连拱隧道整体承载简化单拱承载计算时，可取得较好的拟合效果。

简介：摘要：在高速公路隧道设计方案中，往往采用上下线分离的双洞形式，通过保持左右洞之间一定的距离保证隧道施工过程中围岩与支护结构的稳定与安全。连拱隧道是一种结构复杂的隧道形式，它具有线形顺畅，引线占地少，跨度大，空间利用率高，结构整体性好，受地形条件限制小等特点，解决了地形复杂地段修建分离式隧道 所存在的问题，在线路布设较为困难地段可优先考虑。目前我国高速公路的建设中大量采用了连拱隧道方案。

简介：摘要为了能够全面的将公路隧道工程的施工质量提高，结合实际以连拱隧道施工技术为研究对象，在分析某工程隧道项目实例的基础上对该技术的应用要点进行了分析，希望探讨后能够给相关工作人员提供一点帮助。

简介：摘要：高速公路的出现，在很大程度上解决了现有的交通问题，依靠现有的工程建设技术，以高速公路的建设为基础，能够不断增加我国高速公路整体建设长度，这样一来，就可以为我国未来交通方面的便利奠定基础。但是，有关交通方面的建设仍然存在一些需要解决的问题，高速公路建设的关键问题就是隧道施工，因此，我国相关部门应该加大对隧道施工问题解决的重视力度。基于此，以下对公路隧道工程连拱隧道施工技术进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：在高速公路隧道的设计方案中，常采用上下线分开的双隧道形式，左右隧道之间保持一定的距离，以保证隧道施工过程中围岩和支护结构的稳定和安全。建造。连拱隧道是一种结构复杂的隧道形式。具有线路流畅、占地少、跨度大、空间利用率高、结构整体性好、受地形条件限制少等特点。解决了复杂地形施工分离问题。在线路布置难度较大的地区，可优先考虑隧道存在的问题。目前，我国高速公路建设大量采用连拱隧道方案。

简介：摘要连拱隧道是近年来我国公路建设一种较为新型的大跨度隧道形式，根据隧道中隔墙构造特点，连拱隧道可分为整体式中墙、复合式中墙及无中墙三种形式。与分离式隧道相比，连拱隧道能够优化道路线型，降低对生态环境的破坏，节约工程造价等诸多优点。但由于连拱隧道的跨度比较大、结构形式复杂，在目前的研究与实际应用过程中，依然存在如设计、施工等方面的问题。基于此，本文对连拱隧道存在的重要问题进行探讨并提出相应的解决措施。

简介：摘要在隧道施工过程中经常会遇到许多技术性的问题，给隧道施工造成较大的阻碍，影响隧道施工进度，软弱围岩就是其中一种难以处理的问题。软弱围岩是抗压能力比较弱、容易发生形变的围岩，其受外界条件的影响比较大，而且稳定性比较差，所以对隧道施工极为不利。隧道工程施工时，如果遇到软弱围岩，则要及时采取应对措施，避免给后续施工埋下安全隐患。因此，本文主要对软弱围岩隧道施工技术进行了分析，希望可以为相关工作人员提供一定的参考。

简介：摘要文章介绍了纵横梁系的协同作用。通过有限元计算，确定最终结构类型。设计检算采用midascivil通用有限元程序，计算的准确性主要依赖荷载、模型等的选择。

简介：摘要：隧道施工过程中，由于导线控制桩、测量等一些人为方面的原因，导致隧道施工出现偏位，为保证线路线型，必须对隧道偏位进行处理，本文结合具体工程实例，就隧道换拱施工进行简要阐述，以供参考。

简介：摘 要：北京地铁14号线安乐林站是国内首例全四联拱PBA地铁暗挖车站，在常规三联拱PBA车站的基础上增加一跨，作为风道及设备用房使用，此跨与车站主体结构同步施工，解决了后续风道施工另外占地、管线改拆、工期不可控等问题，是对传统的暗挖PBA工法进行了一次创新性改进。本文以北京地铁14号线安乐林站为例，主要对四联拱扣拱步序、初支扣拱、二衬扣拱技术要点和监测数据进行分析讨论。

简介：在既有隧道旁施工新建隧道时，开挖过程中需考虑对既有隧道支护安全性的影响。分析邻近既有隧道的双连拱隧道施工方法，新建隧道与既有隧道的相互影响因素，并以福建省长安连拱隧道为计算模型，详细分析新建双连拱隧道开挖过程中对围岩影响范围、塑性区、既有隧道衬砌位移及内部应力的影响，为类似隧道工程的设计、施工提供参考。

简介：

简介：摘要：公路隧道工程中的连拱隧道施工技术至关重要。本文概述了连拱隧道施工的关键方面，包括施工前的准备工作，基础工程施工，连拱结构施工，施工安全和环境保护，以及项目管理。施工前的准备包括地质勘察、材料准备和施工计划，为隧道工程的成功奠定了基础。基础工程施工要求精确的地面开挖和坑口支护，以及地下水位的有效控制。连拱结构施工涉及模板和混凝土工艺的安装，以及混凝土质量的控制。施工安全和环境保护至关重要，需要遵守法规和标准，采取适当的安全措施和环境保护措施。项目管理包括进度监控、施工团队管理和问题解决，以确保工程按计划进行。综合考虑这些方面，可以确保连拱隧道工程的顺利完成，为交通运输提供安全和高效的通道。