简介：摘要本文结合高等数学教学实际,通过举例说明恒等变形在高等数学的计算方面有着重要的作用；善于恒等变形是突破学习高等数学难点的重要一环。

简介：摘要湿软路基由于其湿度大，在行车荷载的反复作用下，不可避免会造成湿软路基变形，这对于行车是非常不便的，而且大大影响了路基的性能和使用寿命。本文首先通过对路基顶面及路基土中的竖向应力进行分析，了解到路基残余变形主要是由竖向应力所产生的，以及竖向应力的分布范围和大小。其次，对行车荷载作用下路基顶面的应力谱进行分析，了解到车速与加载时间之间的关系。最后，对湿软路基的残余变形进行分析，了解到湿软路基的参与变形是由两个部分组成的，行车荷载下湿软路基残余应变所引起的变形，和孔压的消散所引起的变形，在湿软路基残余变形中，参与应变所产生的变形占主要部分。

简介：摘要：煤炭是中国能源供应的主要形式。随着我国东部地区煤炭资源的不断开发利用，煤炭资源逐渐减少。西北部煤炭储量丰富，目前开采利用率低。西北地区煤矿区的成岩作用时间相对较短。煤层底板以弱胶结软岩为主，如粉砂岩、碳质泥岩和中细砂岩。岩层的机械强度较低，遇水时容易膨胀和泥泞，胶结性差。在这种煤岩下开采煤时，在巷道开挖过程中，大断面软岩容易产生围岩大塑性变形范围，复合顶板下沉导致巷道弯曲破坏。针对巷道开挖过程中引起巷道变形的主要因素，采用模拟分析方法分析其变形效应，为巷道支护提供参考，有针对性地开展巷道支护，减少巷道变形，确保煤矿安全生产。

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简介：摘要：随着社会道路经济的发展和交通量的不断增加，大型货车的超载行为增多，沥青路面出现了不同类型的严重损坏现象。车辙是永久变形的表现形式，也是交通道路上最主要的安全隐患之一。文章采用90#基质沥青对沥青混合料进行配合比设计，对AC-16和AC-20基质沥青混合料进行三轴重复蠕变试验和小型加速加载试验，研究动载作用下沥青混合料的抗永久变形性能。结果表明：三轴重复蠕变试验与加速加载试验的蠕变指标具有很高的一致性，说明三轴重复蠕变试验和小型加速加载试验皆可评价沥青混合料的永久变形性能。

简介：摘要在某项目的钢结构网架施工过程中，针对网架上部结构产生的不均匀荷载，利用计算机模拟网架变形并结合相关数据分析，对网架进行有针对性的起拱预设，使网架安装完毕后，达到设计要求的挠度控制值，及下弦节点曲线变化的效果，保证了网架在不均匀荷载作用下的变形控制。

简介：摘要路基作为道路结构的基础，需要受到道路结构自重的作用及车辆荷载的反复作用。当车辆荷载产生的应力低于临界水平时，路基在车辆荷载的反复作用下会产生累积塑性变形，当车辆荷载产生的应力高于临界水平时，路基产生的塑性变形会突然增加。利用有限元软件计算车辆荷载在路基中的响应，再通过经验公式计算累积塑性变形。计算后发现砂土类路基产生的累积塑性变形明显小于粉土类路基，多轴车辆产生的累积塑性变形明显高于单轴车辆，累积塑性变形随着轴载的增加而增加。

简介：对雅江北部热隆变质体的变质作用、成因机制有过不少的研究,提出过不同的认识。作者应用微观构造与宏观构造相结合的方法,再次对该变质体变形-变质作用进行分析研究,详细阐述了变质体变形-变质作用的特征、相互关系、变质压力-温度条件及成因机制等问题,认识到热隆变质体的形成主要是推覆滑脱使地壳局部熔融引热隆扩展而产生,它们曾经历过复杂的变质-变形过程,最终形成了现今的变质分带和构造面貌。

简介：案件现场的手印作为证据之首的地位,在侦破案件中仍发挥着非常重要的作用。由于在犯罪过程中作案人的某些动作和承痕体的形状等因素的影响,常使现场手印与捺印样本手印之间存在明显的差异,如乳突纹线的颜色,粗细、密度,及细节特征的属性、位置等都可能产生较大变化,有时甚至引起花纹类型、形态发生变化,使得自动识别系统无法确切识别

简介：摘要将基坑开挖面以下的隧道假设为弹性地基梁，建立埋深和位移影响下的被动地基模量，在此基础上计算隧道位于基坑正下方和侧下方的附加应力，并以此建立隧道的竖向变形理论模型。

简介：摘要：在建筑高层化、智能化、绿色化发展趋势下，建筑结构越来越复杂，建筑设计难度增加，对变形缝的设置要求升高。据此，设计人员应明确变形缝在建筑设计中的作用，结合建筑结构特点，分析变形缝的构造要求，切实落实三缝（伸缩缝、防震缝和沉降缝）合一原则，保障变形缝的作用得到有效发挥。

简介：摘要： 在轧制生产的过程当中会对板带施加张力，这是保证轧制过程当中能够顺利进行的主要方式。在70年代末，意大利的一位相关学家提出了张力改变后，能够改变冷轧板的形状，这个理念一经提出，就得到了许多的实验，在实验的过程当中发现张力的改变，确实能对冷轧板的厚薄程度造成影响。本次研究基于这一理论，探讨张力对冷轧板带造成的影响。

简介：摘要通过具体工程实例，对大面积堆载作用下软土地基变形进行了详细计算与分析，并与复合地基处理后的地基变形量进行了对比。分析认为大面积堆载对地基变形影响深度较大，超出了常规荷载作用下的影响深度;与复合地基相比，大面积堆载地基变形量要多出25倍左右;大面积堆载影响深度范围内，要考虑负摩阻力作用。

简介：摘要本文针对工程上常用的三级配和二级配碾压混凝土本体试件和层面试件进行动态压剪特性的试验研究，详细分析其不同加载速率下峰值抗剪强度、残余剪切强度以及变形性能等的变化规律，为进一步建立精确而又实用的碾压混凝土动态本构关系提供必要的试验依据。

简介：摘要：对于软土地区的深基坑工程，坑底隆起变形往往在基坑变形失稳中占有重要位置，而影响深基坑垸底隆起的因素很多，找到它们之间相互影响的规律性，对指导实际深基坑工程中的设计及施工有很大意义。本文通过理论分析及数值模拟方法，同时考虑渗流作用时，对影响深基坑开挖过程中坑底隆起变形的因素进行分析，得出渗透系数增加，会使得坑底隆起变形显著增大等结论。

简介：摘要：以南宁地铁3号线某车站基坑为工程背景，由监测数据结合施工情况分析基坑两侧围护结构变形产生差异的主要原因为坑边一侧超载产生偏压所致；按照承载能力及正常使用两种极限状态计算坑边堆载大小取值范围为60~100kpa；采用有限元Midas软件,建立有限元数值分析模型，通过实测数据验证数值模拟计算准确性，当一侧坑边堆载取值80kpa时实测数据与模拟计算结果最为吻合。

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简介：摘要：岩石在工程领域中具有十分重要意义，矿山建设、水利水电开发、交通运输、房地产建设、地质灾害防治等工程建设，都与地质环境中的岩石息息相关。研究岩石及其变形与破坏，可以预防岩石对工程产生的不利影响，从而保障工程的安全可靠，亦可以利用岩石的某些特性，避免过度开挖或过度支护，从而降低工程造价，节约工程费用。

简介：摘要采取不同的试验方案，对大产量粉煤灰对混凝土弹性变形的影响进行分析与探究，并得出结论大掺量粉煤灰对混凝土弹性变形具有减缩的作用。