简介：摘要：常规的风电机舱罩多采用复合材料制成，具有重量轻、易成形等优点，但同时也存在着成本高、壳体易变形、材料无法回收利用等缺点。因此德阳东汽电站机械制造有限公司对风力发电机组机舱罩采用金属材料进行了优化设计。金属机舱罩设计采用内部骨架支撑、外部包裹薄板的形式，保证了机舱罩强度。

简介：摘要：常规的风电机舱罩多采用复合材料制成，具有重量轻、易成形等优点，但同时也存在着成本高、壳体易变形、材料无法回收利用等缺点。因此德阳东汽电站机械制造有限公司对风力发电机组机舱罩采用金属材料进行了优化设计。金属机舱罩设计采用内部骨架支撑、外部包裹薄板的形式，保证了机舱罩强度。

简介：摘要：一般地铁车辆顶棚上具有空调机平台和受电弓平台，在空调机平台立板和受电弓平台立板与顶棚端弯梁，蒙皮与顶棚端弯梁处均有长大焊缝，存在大量的焊接变形。目前，我们生产的不锈钢地铁车辆顶棚存在“反挠”、“窜角”、“塌腰”的问题，直接影响了顶棚质量，同时也影响了车体总成装配质量。

简介：摘要：一般地铁车辆顶棚上具有空调机平台和受电弓平台，在空调机平台立板和受电弓平台立板与顶棚端弯梁，蒙皮与顶棚端弯梁处均有长大焊缝，存在大量的焊接变形。目前，我们生产的不锈钢地铁车辆顶棚存在“反挠”、“窜角”、“塌腰”的问题，直接影响了顶棚质量，同时也影响了车体总成装配质量。

简介：摘要：铁路货车是完成铁路货运任务的重要车辆，中梁作为底部的基础，是车辆最重要的部件之一，它负责传递全部牵引和冲击力，并通过上部中心板将副车架所携带的垂直载荷传递到转向架上。中梁以焊接为主，中梁的焊接质量将直接影响底盘的焊接质量，甚至整个车体的制造质量。本文主要分析了焊接变形对铁路货车端梁和冲击片之间铆钉间隙的影响。