简介：摘要：一种新型的35CrMo合金结构钢凸轮收缩安全定型装置，主要涉及35CrMo合金结构钢凸轮收缩安全定型装置领域，主要包括35CrMo合金结构钢凸轮收缩安全定型装置扁平往复主体、35CrMo合金结构钢凸轮收缩安全定型装置中间支撑柱架、35CrMo合金结构钢凸轮收缩安全定型装置的底部钢垫片、35CrMo合金结构钢凸轮收缩安全定型装置中间支撑柱架的往复弹簧和35CrMo合金结构钢凸轮收缩安全定型装置的偏心旋转轮。本35CrMo合金结构钢凸轮收缩安全定型装置的优点是：首先，35CrMo合金结构钢凸轮收缩安全定型装置的偏心旋转轮，可以挤压35CrMo合金结构钢凸轮收缩安全定型装置扁平往复主体，完成逐步的挤压收缩动作；其次，35CrMo合金结构钢凸轮收缩安全定型装置扁平往复主体，在35CrMo合金结构钢凸轮收缩安全定型装置中间支撑柱架的往复弹簧的作用下，进行快速的往复扩张及恢复动作。

简介：摘要：本文主要通过试验完成数据对比，分析多种热处理工艺参数，探究 35CrMoSi 的最佳热处理工艺参数组合。试验结果表明， 35CrMoSi 合金钢结构在 850℃ 条件下保温 50 分钟，再进行 40 分钟、 540℃ 回火保温工作，能够加强合金钢结构的韧性，优化材料结构组织、性能，确保 35CrMoSi 具有较强的稳定性。

简介：摘 要:本研究是淬火及回火温度等热处理条件的改变，探讨低合金镍铬钼锻钢的机械性质与金相显微组织的关系。结果显示，低合金镍铬钼锻钢经过淬火后再施以不同回火温度的回火组织，会随着回火温度升高导致块状肥粒的晶粒变大，而针状肥粒铁（针状铁素体）则相对地变少。经过淬火-回火热处理之后的抗拉强度、降伏强度及硬度值都随着回火温度的升高而递减；冲击韧性则会跟随着回火温度的升高而增加。淬火-回火热处理之后的拉伸及冲击破断面之韧窝状的延性破坏模式，会随着回火温度的升高变的更加明显。而低温的回火条件其破断面除了有延性破坏之外，还会有劈裂破坏特征的脆性破坏模式局部发生。

简介：摘要国外在冷塑性成型合金结构钢双滚筒采煤机断面齿的研究开发和产业化方面起步较早，而在双滚筒采煤机断面齿以及功能性双滚筒采煤机断面齿的研究开发和产业化方面则落后于发达国家。引用冷塑性成型合金结构钢技术可有效双滚筒采煤机断面齿质量。

简介：介绍了用于评价涂层优劣的检测项目，给出了用于评价涂层耐候性的两种加速试验谱，并通过试验检测了目前飞机铝合金结构常用的几种防腐涂层的底漆、面漆和涂层体系的物理机械性能、耐环境性能和耐候性，给出了优选结果，并对常用的防腐涂层体系的性能进行了评价。

简介：摘要：随着我国航运业的快速发展，国内飞机的拥有量也随之暴涨。在飞机使用期间，由于意外撞击、鸟击等意外撞击损伤，或金属结构构件的损伤，导致结构失效问题突出，主要是蒙皮变形、破孔、裂纹等损伤，同时还会引起结构构件（如翼肋、桁条、横梁、隔板等）的变形、裂纹、缺损等。小型飞机铝合金结构的主要作用是保持飞行器的气动外形、承载和传递载荷，起到保证飞行器飞行安全的作用。本文分析了某飞机结构维修规程中有关的规程，简要介绍了小型飞机的铝合金结构维修，并从损伤等级分类、损伤形式和典型损伤修复类型等方面进行了简要的阐述，从而提高了对飞机铝合金结构损伤的认识，并对小型飞机金属结构损伤维修的可靠性，保障飞机运行安全。

简介：摘要：沿海地区经济较为发达，飞机在沿海地区停放以及跨海飞行的概率非常高，因为受到海洋大气以及海水的影响，出现了严重的腐蚀现象，对飞机结构的强度及飞行安全造成了严重的威胁。因此为保障飞机的完好率，相关机构每年都会投入一定数量的人力、物力及财力，但是仍旧无法满足严重腐蚀损伤的修复。基于此，本文先是分析了沿海飞机铝合金结构的腐蚀部位，探讨了制造阶段防腐工艺措施及维护阶段采取的措施，仅供参考和借鉴。

简介：摘要：

简介：摘要：随着汽车工业的发展，车身轻量化和汽车节能成为关键目标，而车身铝合金作为一种理想的材料，具有优异的特性和广泛的应用前景。基于车身铝合金材料的分类和特点介绍以及结果设计的原理的深入了解，我们展示了车身铝合金在轻量化、节能和安全性方面的应用效果。本论文的研究为汽车制造业提供了有价值的参考和指导，推动了车身铝合金结构设计与应用的创新。

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简介：摘要：为保证大跨度铝合金结构的施工质量，需严格掌握其关键施工技术，大跨度铝合金结构在设计和施工时需要充分考虑结构的受力性能、节点连接方式的选择以及整体的稳定性。其适宜边界条件复杂繁琐、建筑造型别致的项目。大跨度铝合金结构在设计时其跨度较大，并且结构复杂，因此，为保证其结构稳定性，需严格掌握施工重点。

简介：摘要：随着炼钢技术的不断发展，低合金高强度钢应运而生，低合金高强度钢是一种具有较高强度和硬度的钢材，已广泛用于制造汽车、建筑结构等领域。优点在于可以减少材料用量，提高产品的强度和耐用性，从而降低生产成本。本文讨论低合金高强度钢在桥式起重机的应用。

简介：介绍军用运输机铝合金结构件的常见腐蚀类型，分析形成腐蚀的影响因素，提出预防和控制腐蚀的方法措施。

简介：摘要：铝合金结构件的加工一般是采取将板料以“雕刻”的形式进行切削，原材料去除量通常在70%以上，余量较大。对于薄壁工件，粗加工时会产生较大的切削力和较多的热量，工件会出现应力变形和热变形。同时，在加工过程中，由于原材料被部分去除，毛坯原始残余应力均衡受到破坏，工件自身应力重新分布，形成新的均衡，以至于造成工件变形。因此，抑制和降低数控加工中的变形是确保加工精度的关键所在。

简介：摘要：材料成型及控制工程是近年发展起来的新型行业，它的出现推动了工程生产与机械品生产行业的高速发展。材料成型与控制工程的质量会直接影响机械制造的控制水平与质量，因此，对材料成型与控制工程中的铝合金加工技术进行研究分析就显得尤为重要。传统的铝合金的加工方式、加工技术等比较陈旧落后，加工中需要投入大量的铝合金，但是出来的成品数量并不多，同时加工效率低下，加工出来的铝合金成品精准度不高，加工质量不能满足很好的满足生产需求，这些问题直接影响了工业、制造业的发展。为了提高铝合金的加工水平与加工质量，就需要重视材料成型与控制工程，根据铝合金的不同属性选择合适的加工技术，严格控制加工中的各项细节，确保加工出来的铝合金成品满足不同行业的生产需求。

简介：摘要航空铝合金具有高度定向性、在时效过程中析出强化相以及阳极性金属元素在晶间偏析的典型特征，在适宜的腐蚀环境中极易发生剥离损伤.虽然可以采用过时效热处理、表面包铝或表面涂覆有机涂料提高耐蚀能力，但在工程应用中铝合金的剥离损伤依旧存在。本文分析了航空铝合金结构表面的阿洛丁处理方法。

简介：采用XAFS研究不同制备条件下超细Ni-P非晶态合金中Ni原子配位环境周围的局域结构。结果表明在pH小于11的条件下，样品的非晶化程度随pH的减小而增大；当pH为14时，样品中Ni的区域环境结构与金属Ni的相近。不同退火温度样品的XAFS结果表明，在300℃的温度下退火，超细Ni-P非晶态合金基本晶化生成晶态物相。

简介：摘 要：基于地铁车辆铝合金结构堆焊焊缝处裂纹的处理过程，首先对裂纹信息及设计结构进行描述；其次对裂纹的原因进行分析，最后对处理方案进行说明。通过本文的分析介绍和说明，可对地铁车辆铝合金堆焊焊缝处裂纹的处理过程有基本认知和了解。 关键词：地铁车辆 铝合金焊接结构 堆焊焊缝裂纹

简介：摘要：铝合金结构广泛应用于航空、航天、汽车、建筑等领域，而型材焊接是铝合金结构中常见的连接方式。在铝合金结构的设计和制造中，应根据具体情况选择合适的焊接工艺，以确保结构的强度和稳定性。本文依次分析TIG焊接、MIG焊接、焊丝填充焊接、熔化极氩弧焊接这四类工艺对铝合金结构强度的影响，以供参考。

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