简介：

简介：摘要：转台是安装汽车起重机起升机构、变幅机构、原动机和驾驶室的框架，需要足够的强度和刚度。槽钢可以加强转盘结构，槽钢处的咬边会大大降低转盘的承载能力。如果槽钢上出现裂纹，转台结构将会变脆或疲劳损坏。

简介：

简介：摘要：本文旨在探讨盾构隧道下穿河流施工技术。本文对盾构隧道下穿河流的施工过程、技术要点以及存在的挑战进行了深入剖析。在此基础上，提出了解决这些挑战的有效方法和技术策略。研究结果表明，盾构隧道下穿河流施工技术具有重要的实际应用价值，能够为相关工程提供可行的技术方案和指导意见。

简介：摘要：攀钢高炉铁口烧穿事故频发，通过对铁口框架和铁口中心线调整，理论角度满足了生产需求，同时增加了铁口下部的可侵蚀厚度。通过规范铁口操作，也有效降低高钛渣冶炼对铁口长寿维护的影响。

简介：摘要：为探究高速铁路大直径盾构隧道开挖对已建地铁车站的影响以及在隧道侧穿过程中围护桩桩径与地铁车站变形大小的关系，结合工程案例，运用Midas GTS软件建立数值模型，模拟大直径盾构隧道的开挖，通过分析新建隧道开挖后已建地铁车站的位移可得：既有车站结构的最大水平位移与围护桩桩径呈近似反比关系，当围护桩桩径小于0.9m时，既有车站结构的最大竖向位移与围护桩桩径呈近似反比关系，当围护桩桩径大于0.9m后，既有车站结构最大竖向位移不再受围护桩桩径的影响。

简介：摘要：隧洞工程穿越煤层和瓦斯地层是隧道建设中的重要内容，由于隧洞工程地质情况较为复杂，煤层与瓦斯地段具备高度的破裂性与不稳定性，加上存在煤尘、瓦斯等有害气体，导致施工安全问题备受关注。基于此，文章旨在对隧洞工程穿煤层与瓦斯地段的安全施工展开浅析，以确保顺利通过煤层与瓦斯地段。

简介：【摘要】孩子们每天都在幼儿园午睡，穿脱衣服是孩子们每天都必须面对的生活自理内容，也是小班幼儿必须具备的一个最基本的生活技能之一。对于幼儿来说学习穿脱衣服是能够做好并力所能及的事，但从教育实践中来看，我们发现家长包办代替的现象比较严重甚至普遍，多数幼儿都没有养成自己穿脱衣服的能力，使孩子穿脱衣服自理能力呈逐渐下滑趋势。针对这种现状，我们采取了一系列指导策略，决定针对幼儿穿脱衣服自理能力加以培养，经过一段时间的指导后，我们发现孩子的自理责任意识与能力、家长的培养观念和方式、教师的指导理念和实际能力等方面都取得了显著的成效。

简介：摘要：由于受既有公路和地质条件的影响，新建隧道下穿既有公路工程的现象越来越多，而且对于覆盖层浅薄的的浅埋隧道，其施工过程对隧道上方的公路影响越大，所以在施工过程中要尽量减少对上方道路及周边环境的影响。本文将结合铁山坪复线隧道进口导洞下穿望江路的施工的关键环节进行技术分析。

简介：摘要：目前盾构技术的发展和应用已经取得了显著的进步，特别是在城市地铁、隧道等基础设施建设中。随着城市地下空间的不断利用，盾构施工逐渐面临更为复杂的地层条件和周边环境，如砂卵石地层和运营铁路等。在此以深圳市城市轨道交通8号线二期工程8141标北山道站～盐田食街站区间右线下穿越平盐铁路桥的加固施工及风险源分析进行介绍。

简介：摘要：随着城市地下空间的不断开发和利用，地库下穿地铁隧道成为了当今结构设计中不可避免的问题。本文主要针对下穿地铁隧道地库结构设计中的隧道周边桩基设计以及结构底板转换设计等问题进行深入研究。本文以绍兴镜湖新区高铁北站D2地块项目为背景展开讨论，以具体工程的工程案例进行深入分析和总结。

简介：摘要：依托南昌轨道交通4号线盾构下穿既有2号线地铁工程，结合工程实测和室内试验，研究了盾构近距离下穿既有隧道的沉降控制方法。通过在盾构下穿过程中采用“克泥效+洞内钢花管注浆”进行注浆控制，以减小盾构开挖造成的地层沉降；同时基于渣土改良的室内试验向掌子面及土仓内加注泡沫剂，以保障盾构平稳下穿；最后通过既有隧道的沉降监测结果验证沉降控制措施的可行性。研究所得可为其他类似工程的沉降控制提供参考依据。

简介：摘要：随着城市建设的快速发展，越来越多的隧道施工项目需要在地下穿越高速公路、铁路等市政管线，明挖下穿施工是一种较为常见的隧道施工技术，但是明挖下穿隧道施工的过程中，不可避免地会对地表、地下结构产生一定程度的影响，尤其是在地下隧道施工过程中，明挖下穿隧道开挖和回填施工过程中，会导致土体产生一定程度的应力重分布，进而对地表有影响。因此，在地下工程中，如何保证明挖下穿隧道施工对地表及地下结构的影响控制在一定范围内，并在此基础上确保建筑物本身的安全，是一个值得深入探讨和研究的问题。

简介：摘要：铁路对变形极为敏感，富水砂层盾构隧道下穿铁路路基时易导致铁路变形超限，影响铁路行车安全，涉铁方案难以获得铁路部门审批。本文以某富水砂层地铁盾构隧道下穿广茂铁路路基为例，提出了盾构隧道自身控制和辅助保护措施，并通过对比分析采用保护措施前后铁路路基和轨道的变形差异，结果表明通过盾构自身控制和钢便梁+跟踪注浆的辅助措施可保证富水砂层盾构隧道下穿铁路路基的安全，钢便梁人工挖孔桩基础可通过WSS加固+钢护筒保证安全，为类似工程提供了参考和借鉴。

简介：【摘要】地铁车站下穿施工过程中，需要考虑的因素很多，其中，影响工程质量和安全进度的主要是交通控制。本文首先分析了当前我国城市轨道交通发展现状以及BIM技术在地铁车站基础上应用情况，然后对BIM技术在地下隧道施工应用进行分析探讨，希望通过本研究能够为以后的工作提供一些参考和依据。

简介：摘要： 本文对暗挖区间隧道下穿地铁的施工技术进行了分析与探讨。首先介绍了暗挖隧道施工的背景和意义，然后详细阐述了暗挖区间隧道下穿地铁的施工流程和关键技术，包括地质勘察、施工方案设计、地铁线路保护措施、隧道开挖和支护、地铁轨道临时支撑等方面。在此基础上，对施工中可能遇到的风险和挑战进行了分析，并提出了相应的应对策略。

简介：摘要：文章以上海龙水南路越江隧道为背景，主要介绍了明挖基坑下穿既有河道施工中的关键技术以及相应措施。通过悬吊+设置H型钢横梁、牛腿托架综合运用的方式，对河道调水钢管进行保护，确保了河道调水在基坑施工中的正常运行，保证了工程项目的顺利实施，有利于降低工程成本，节省工期，为类似工程提供参考。

简介：摘要：在市政道路明挖下穿铁路桥梁工程项目中，通过加强安全控制力度，做好安全管理工作，不仅可以提升下穿道路桥梁工程的总体质量，而且会减少物资的损耗。近年来，我国道路桥梁工程建设规模逐渐扩大，在一定程度上增加了项目施工安全管理难度。为提高道路桥梁工程施工安全管理效果，本文重点探讨下穿道路桥梁工程基坑开挖施工安全管理。

简介：摘要：为解决低透性煤层穿层钻孔抽采效果差、预抽时间长的难题，在四季春煤矿1166底抽巷采用高压水力冲孔技术进行増透试验。通过对水力冲孔钻孔和普通钻孔的抽采效果分析可知水力冲孔钻孔的抽采效果具有明显优势：普通钻孔平均抽采浓度39%，平均抽采纯量0.02 m /min（标态）；水力冲孔影响区域普通钻孔平均抽采浓度50%，平均抽采纯量0.05 m /min（标态）；水力冲孔钻孔抽采浓度平均61%，最大达到85%，平均抽采纯量0.09 m /min（标态）。水力冲孔钻孔平均单孔日抽采量为129.6 m ，冲孔影响区域普通钻孔平均单孔日抽采量为72 m ，分别达到普通钻孔平均单孔日抽采量的4.5倍和2.5倍。表明在低透性煤层穿层孔中试验水力冲孔增透取得了良好效果。

简介：摘要：文章以厦门3号线南延段盾构区间侧穿公路桥梁桩基工程为背景，采用Midas-GTS有限元软件对复杂地层和桥桩基础相互影响状况进行了数值模拟分析。结果表明，桥梁桩基产生不同程度沉降和水平变形，但量值较小，满足相关规范的要求，并给出了侧穿桥梁桩基的实施方案。