简介：以往我们研究土的结构、土的压缩性、剪切性质，都是假定土体为均质弹性体而建立土体力学强度公式，对土体的结构却研究很少。土体确有它的结构，它的结构是由原生的沉积结构在后生的改造下形成的。土体的结构对土体的变形、破坏、水文特征的改变都具有控制作用。土体的力学性能不但受土体材料的控制，同时也受土体中的孔隙、裂隙、节理的控制。

简介：摘要：针对一栋建筑物，基础是建筑物最为重要的组成部分，所以，基础的持力层尤为重要，本文从回填土的回填质量及回填料选择上作为出发点，对回填土作为持力层的工艺进行研究，并就研究过程中发现的问题及解决措施做出总结。

简介：摘要：土体有机重构一般是人类在尊重自然规律的前提下，采取工程手段充分发挥主观能动性，使土壤形成的过程加快、减慢或者逆转，通过无机的手段带动有机的过程或通过有机促进无机的发展。在实际操作中，可以通过以置换、复配、增减等技术手段，使用物理、化学以及生物重构的方法进行土体重构。重构土体的构建可以增加耕地面积，缓解我国用地紧张的局面，同时提高了土壤质量，保障区域粮食安全，构建新生态系统，保障区域可持续发展。

简介：摘要：随着各类工程项目日渐增多，对工程施工质量提出更高要求。其中土方开挖与回填施工质量会直接影响整个工程建设质量。必须高度重视土方回填施工，加强质量控制，使得隐蔽工程可以及时发现，避免出现质量事故。对此，文章结合具体工程实例，阐述了目前工程常用的土方回填施工方法，而后全面分析了土方回填质量控制对策，以期提高各类工程土方回填施工质量，确保施工安全性。

简介：摘要：耕地保护和粮食安全始终是事关国计民生的重大问题。随着经济的发展，优质后备耕地资源的减少，土地整治难度升级。在此背景下，陕西省应用土地科技创新了一系列土地整治方法，通过重构土体将难利用的土地变为耕地资源，主要包括砒砂岩与沙合成“土壤”、荒石滩耕作层构建以及污损土体重构等5种重构土体的方法，保障了陕西省经济社会的发展，也为我国其他地区土地整治提供了参考。

简介：摘要通常滑坡的发展过程是一个蠕变的过程，变形随时间而不断增加；软弱夹层控制的滑坡变形则主要是随着软弱夹层的蠕变过程，强度随时间不断降低，最终软弱夹层蠕滑导致上部岩层发生滑动从而形成滑坡，所以对软弱夹层蠕变特性的研究非常重要。

简介：摘 要：当今国家一直推动建筑业全面向绿色低碳转型发展，建筑行业应全面梳理，从节能减排、降低碳排放、能源重复利用及提高人们对生活舒适性等方面进行研究，我国的石膏基砂浆研究及起步较晚、发展慢，其在地暖回填层中的运用正进入行业初期。基于此，本文阐述了石膏基回填找平砂浆在地暖回填系统中的应用与传统施工方法对比的优缺点、材料组成及配比、构造对比，并结合实际项目运用案例，论述了应用技术要求及施工管控要点，研究表明，该材料的使用可以大幅降低成本、节约工期，有效解决地暖回填施工中传统水泥砂浆的空鼓及开裂问题。

简介：摘要本文对公路桥头跳车的成因进行了分析，提出了具体的防治和处理措施，并提出用土工格栅治理桥头跳车的方法是有效可行的,值得推广。

简介：摘要：随着城镇化的推进，建筑逐渐向郊区扩展，土方平衡愈显重要。山地地区的施工场地平整难度大，达到土方内平衡常需进行高回填，回填、强夯质量控制对后续工作的开展影响极大。本文简单分析高回填地基施工要点，以供参考。

简介：摘要：这里说的灰泥浆流动回填料不是混凝土，它是由普通水泥、水、沙土组成的流动性拌合物，其粘带性如同泥浆或灌浆，灌注后数小时便足以承受交通荷载而不致沉陷，通过工程实践，非常适用于狭隘的空间受限作业区域，如现有路面、房屋或者其他构筑物下面的洞穴、狭窄的沟槽、废弃的涵洞、隧道、贮罐墙体和污水管道等地下构筑物土方回填，通过在以往项目实践应用总结，以期对同类工程提供有用的参考和推广借鉴。

简介：在土石坝、渠道等边坡稳定设计中，土体抗剪参数c（粘聚力）和φ（内摩擦角）是两个非常重要的参数．其关系到工程的安全和经济。怎样才能科学合理地选定这两个参数．笔者结合南水北调中线工程设计．谈几点个人体会。

简介：摘要盾构进出洞施工时，洞口土体易流失和坍塌,造成安全事故。盾构始发和接收前应根据地质条件进行端头加固1，确保洞口暴露后正面土体的稳定。当前常见的土体稳定技术有降水法、高压旋喷桩、深层搅拌桩及冻结法等。

简介：摘要本文介绍了降水对基坑土体的受力影响，说明降水可以提高土体的强度，减少土体的变形，对基坑支护工程具有积极作用。

简介：摘要一直以来，地铁盾构施工拥有安全、智能、快捷、地层实用性广等特点。在国内的地铁工程项目建设中，盾构施工法得到广泛的应用。但是采用盾构法修建城市地铁隧道时，如何预测和控制因幵挖造成的地表沉降和邻近建筑物沉降，避免对城市建筑物的损害，现已成为施工所面临的一个重要问题。本文结合工程实例，在数值模拟数据计算的基础上研究新建盾构隧道侧穿建筑物基础产生的地面沉降。

简介：盾构进出洞是盾构隧道施工中的事故多发阶段，应加强各种地质条件下盾构进出洞施工技术的研究，本文主要论述了地铁盾构进出洞土体加固的必要性、加固方法。

简介：利用最小二乘支持向量机（LSSVM）建立土体残余强度模型,以液限、塑性指数、粘粒含量和偏差等为输入变量,通过改变输入变量的结构建立2个LSSVM模型,并采用粒子群优化（PSO）算法设定模型参数,分别预测残余摩擦角值,并与实验值、人工神经网络（ANN）模型作比较,得出LSSVM模型具有较好的效果,另外对LSSVM的输入变量进行敏感性分析,得出偏差对模型的影响最大,印证文献中结论并说明模型的合理性。

简介：摘要： 管涌渗水是城区土体具有渗透性和变形的一个重要排水现象,关系着受到土体地基的持续渗流和被破坏,是严重威胁城区土石坝与河道堤防安全的重要排水隐患。目前还没有形成一种公认的研究理论。本文基于管涌无化学粘性土中管涌洪水侵蚀的当前细观内在力学应用机制问题开展实验研究,在充分总结过去实验研究的基础上,首先对管涌的内在力学含义问题进行深入探讨,提出当前管涌的主要相关科学研究应用现状及当前发展趋势现状,再通过反观管涌历史,结合当前过去的管涌实验调查资料、研究成果,进行定量分析及对比性质的研究,最后详细说明管涌侵蚀研究应用方法的当前发展趋势,能更好地在汛期即将到来之前彻底查清安全隐患,做到未雨绸缪。

简介：摘 要：为研究不同岩土体在锚杆支护作用下的效果，以对穿锚杆支护体为研究对象，通过试验研究，结果发现，软岩土体在施加对穿锚杆支护后，由于岩体的硬度较低，导致锚杆受到的轴力远小于砌极限破断值，支护体的承载力会不断的增加，但承载力没有明显的大幅提升或大幅降低。硬岩类支护体在施加对穿锚杆支护后，当支护体承受荷载达到一定值后，岩体传递给锚杆的力会超过其破断极限值，锚杆发生破断后，整个支护体的承载力会瞬间下降。

简介：

简介：摘要：在工业和民用建筑工程建设中，土石方的回填比受到普遍关注，而在实际工程中，土方的回填也是非常重要的，如果出现质量问题，将会导致巨大的经济损失。本文介绍了回填土的施工技术，并对回填土的施工技术进行了归纳，并对存在的问题及解决办法进行了归纳。