简介:摘要兰渝铁路LYS-3标古子山隧道工程由于西北黄土隧道特殊性,围岩软弱破碎,隧道主要穿越的底层为富水粉细砂地层。为提高隧道软弱围岩的围岩承载力,提出针对软弱围岩采用水平旋喷桩加固,开挖采用九部双侧壁施工法。通过收集高压旋喷机在富水粉细砂地层中掘进过程所遇的具有代表性的问题及处理措施,进行总结分析,针对九部双侧壁施工工艺参数进行分析,为后续施工提供依据。
简介:摘要隧道塌方灾害一直是困扰我国浅埋隧道设计与施工的重要难题。准确确定围岩压力成为浅埋隧道结构设计和防止围岩塌方的重要依据。通过对采用双侧壁导坑法施工时隧道变形特性的研究,提出了一种针对浅埋双地层隧道围岩压力的计算方法。利用结构力学理论,建立了围岩压力与初期支护收敛变形之间的关系,由变形监测数据计算出水平围岩压力并反算围岩力学参数,进而计算得到垂直围岩压力。以厦门市祥岭隧道为例,对该计算方法进行实例验证,结果表明,利用该计算方法得出的顶部围岩压力为47.35kPa,底部围岩压力为17.22kPa,垂直围岩压力为199.41kPa,均在传统计算方法结果的范围之内,验证了该计算方法的合理性,为浅埋双地层隧道的设计和施工提供理论参考。
简介:摘要本项目为绍兴市轨道交通1号线凤林路站~二环北路站区间在里程右K32+925~右K33+042(共117m)范围内左、右线净距仅为3~3.7m,最小处小于0.5倍洞径,属于小间距盾构施工,先行隧道对地层扰动的基础上,后行隧道在穿越小间距段,对先行成型隧道极易造成破损,且小间距区间上方大部分位于梅山江区域且管线较多,传统的地面搅拌桩或钻孔桩加固方案无法实施,只能采取隧道内加固方案,为确保盾构施工及后期运营安全,拟在小间距处进行隧道内加固+长管注浆(洞通后),隧道内加固难度大,可借鉴经验少,主要介绍了工程风险、关键技术方案及实施效果等工程实践,为此工程顺利实施提供依据和指导,可供类似工程参。
简介:摘要在富水软弱地层隧道盾构施工中,进出洞施工很容易发生工程事故,因此相关工程必须针对性选择土体加固技术,近年来相关研究的大量涌现也证明了土体加固技术的重要性。基于此,本文简单分析了盾构隧道始发洞口土体加固技术选择,并结合工程实例,深入探讨了土体加固技术的具体应用,希望由此能够为相关业内人士带来一定启发。