简介:由于存在多径干扰,所以差分全球定位系统(DGPS)的定位速度和定位精度都受到了限制。例如,测地测量员需要抑制大约36+20log10SinεdB的多径干扰,这里,ε为正在观察的卫星仰角。利用GPS接收机进行信号处理不能满足这一技术指标要求,因此,需要采用一种接收天线,足以能够抑制从水平方向以下到达的信号。但现有的天线都不能足够地抑制这些信号,而且采用提高天线性能的有效方法,即通过扩大其接地平面来改善天线性能这一种方法也不切合实际。为此,本文设计了一种提高多径干扰抑制性能的小型化无接地平面的双波段GPS天线,并进行了野外测试。这种天线象垂直接线柱,而不象水平母板。在0.1m直径、0.4m高的天线罩内有一个由绕杆式(turnstile)单元组成的垂直阵列。在野外测试中,三单元阵列天线抑制多径干扰平均比0.5m直径的接地平面天线好5dB。五元阵天线似乎要优于0.9m直径的接地平面天线。
简介:脉冲试井是近年来得到广泛应用的一种试井方法,具有准确、快速的优点。但是由于现用的脉冲试井方法需要定时多次开、关井,试井所需的时间较长而且可能造成一定的产量损失,本文针对现用多脉冲试井的这些缺点,提出了一种更为简单、灵活的新的脉冲试井方法,称为单脉冲试井方法。这种方法只需要开、关井一次,形成单一的井间脉冲响应;并且通过数学处理,可以在单一脉冲的情况下消除周围其他井的未知干扰,即背景"噪音"的影响,解决了多年来所没有解决的点。应用这种新方法可以把现用的多脉冲试井时间至少缩短2/3左右,从而能大幅度减少因试验时间过长而造成的石油产量损失,也能省去因需要产生多脉冲而不得不多次开、关井的麻烦。在分析、处理时可以采用平行线对划分方法,也可以采用任意直线对划分方法,文中证明了前者为后者的一种特殊情况。在响应曲线平缓时,使用后者有更大的灵活性。
简介:由于保险公司风险经营规模不断扩大,用单一险种的模型来描述风险过程存在局限性,为此,讨论带干扰多险种风险模型,并考虑到保险公司的投资利率和通货膨胀率,讨论了此类带干扰的多险种风险模型最终破产概率的一般表达式,得到了与经典风险模型相同的破产概率和Lundberg上界。
简介:摘要随着高速铁路对车地移动通信的要求越来越高,GSM-R系统成为车地无线通信的重要载体,特别是CTCS-3列控系统向列车发送的列控数据全由GSM-R网络传送。采用GSM-R作为列控信号的通信平台,才能满足时速达到250km/h以上的高铁的运行控制。但是,由于高速铁路干线的地形环境十分复杂,尤其是西部高速铁路运行线路的隧道、桥梁、山区、丘陵占比高,有各种各样的因素干扰着GSM-R系统无线电信号的传播,严重的干扰甚至会导致通信中断,造成不可预估的后果。本文就GSM-R网络基站直放站共同覆盖多径干扰的问题进行讨论研究。