简介：摘 要：大粒径沥青混合料(LSAM)基层由于其良好的路用性能而备受关注, 但粒径大、容易产生离析、难以压实。该文通过大粒径沥青碎石试验路的施工实践, 选定最优级配作为试验路的设计级配；介绍了防止LSAM离析和保证压实的有效措施；并通过对弯沉、回弹模量和钻芯试验的检测, 评价了大粒径沥青碎石基层的路用性能, 为LSAM的设计和施工提供了依据。

简介：摘要：为了优化沥青回收料的级配，提高混合料的强度，研究了乳化沥青冷再生混合料级配组成及力学强度。结果表明：随19～37.5mm粗集料掺量增加，混合料强度先增大后减小；当掺量为30%时，其强度达到最大，与不掺加粗集料的回收料相比，强度至少提高15%。随石屑掺量的增加，混合料强度先增大后减小，当掺量为15%时，强度达到最大，其强度至少可提高23%。随水泥含量的增加，混合料强度随之增加，但变化速率不显著，当水泥掺量为1.5%时，混合料强度至少可提高27%。综合考虑混合料强度及经济性，建议大粒径乳化沥青冷再生混合料中粗集料掺量为25%，石屑掺量为15%，水泥掺量为1.5%。

简介：摘要大粒径沥青碎石具有抗车辙能力及抵抗反射裂缝的能力，能解决现在路面使用中出现的高温稳定性差和耐久性差的问题。目前大粒径沥青混合料大多用作沥青路面基层，但对其作为下面层的研究和使用相对较少，通过对不同厚度的大粒径沥青碎石下面层进行力学计算，得出大粒径沥青混合料作为下面层合理厚度取10~11cm较合适。

简介：摘要通过国道104线改建工程应用的三大技术，即碎石化处理旧水泥砼路面、大粒径透水性沥青混合料技术和多孔隙水泥稳定碎石技术，介绍高等级道路拓宽改建过程中所要解决的主要问题，重点对大粒径透水性沥青混合料作为柔性基层，在路面大修改建过程中所起的作用进行了详细的分析，并对存在的问题进行了认真的探讨。

简介：摘要通过三轴试验对大粒径沥青混合料的强度构成参数，即粘聚力c和内摩阻角?准进行了试验研究，研究了大粒径沥青混合料得高温稳定性、水稳定性及力学性能。研究表明，大粒径沥青混合料具有很好的高温稳定性和抵抗反射裂缝的性能，具有良好得使用效果，可延长路用使用寿命，因而具有较好得经济和社会效益。

简介：摘要：简要介绍了再生沥青的研究背景、技术简介、研究意义和国内外的研究现状及国内的政策走向；详细对比分析了目前常用的各种再生技术工艺及国内外涉及到的沥青再生剂专利；随后对该工艺技术的经济性、工艺创新性、市场供需情况、工艺的创新性及工艺的节能环保作用进行了简要分析；结合与我公司实际及我院科研工作的相关性分析了开展沥青再生的经济技术可行性，提出我院的开展沥青再生工作的方向为沥青再生剂的研制；最后对该工艺的研究方向及发展趋势进行了预测。

简介：摘要随着我国社会经济不断发展，当今沥青混合料在日常社会生产中应用愈加广泛。对于沥青混合料来说，沥青含量会直接影响混合料的性能，这就需要加强沥青混合料的检测工作，确定沥青具体含量，保障混合料性能。基于此，本文重点探究沥青混合料沥青含量检测方法。

简介：摘要4大粒径沥青稳定碎石；柔性基层；施工工艺；技术支撑

简介：摘要沥青路面在使用过一些时间之后，由于一些车辆的挤压和荷载力的作用，以及一些自然力的侵蚀之下，在进行一些年限的使用过程后，要进行沥青路面的整修，如果发现沥青路面损坏的特别严重，则需要进行大面积的梳理，然而这些沥青废料如果直接抛弃，就会造成大面积的环境污染，而且还会造成资源的浪费。所以，要研究和分析如何利用废旧沥青混合料。这样的话，可以在一些时候弥补一些资源的损失。

简介：摘 要：采用数字图像技术定量评价不同类型的密级配沥青混合料均匀性。提出相邻粗集料区域面积比相对平均差作为评价指标来分析评价AC-13和SMA-13两种类型混合料的均匀性。结果表明：SMA-13比AC-13的相邻粗集料区域面积比提高了50.69%；SMA-13比AC-13相邻粗集料区域面积比相对平均差降低了36.3%，说明SMA-13的均匀性较AC-13更好，相比AC-13，SMA-13的骨架结构变异性更小，结构更稳定。提出的均匀性评价方法可以较好地反映两种混合料的均匀性。

简介：摘要：随着交通运输的不断发展，路桥工程对沥青混合料的性能要求越来越高。为了保障路面和桥面在不同环境条件下的耐久性和稳定性，需要对沥青混合料进行全面的试验检测。采用合理的方法对不同类型的地聚合物改性沥青混合料进行试验检测，从而确定其性能表现，为工程应用提供合适的材料选择和设计参考，对于路桥工程的高质量发展具有重要的现实意义。

简介：摘要：随着社会的不断发展与进步，人们的经济水平有了显著的提升。出行需求也因此变得更加多样化，道路因此承受了更大的压力与挑战。沥青混合料作为道路建设的主要材料，其老化检测工作受到了越来越多人的重视。对沥青混合料进行老化检测，确保沥青混合料在长期使用后性能未受到影响，不会对道路的安全性造成负面影响。本文首先阐述了沥青混合料和沥青混合料老化概述，并从多方面对沥青混合料老化检测进行了深入的研究。希望能够具有一定的参考价值。

简介：摘要：随着我国公路建设的不断发展，人们越来越关注公路工程的质量。在传统的路基填筑过程中，施工单位多采用小型填石路基，而对大型填石路基的研究相对较少，导致大型填石路基施工中存在一定的质量问题。本文对大直径填石路基施工技术要点进行了深入分析，以期为提高公路工程质量提供技术参考。

简介：摘要：我国幅员辽阔，有相当一部分高速公路处于山岭重丘区，填石路基已成为山区路基设计的主要结构形式之一。山岭重丘区地质复杂特性，其填料粒径大小分布不均匀，大多属于土石混合料，如何在设计、施工中控制填石路基填路基稳定性及自身沉降是目前亟待解决的问题。故本文从施工技术、施工质量控制角度介绍分土石比、分层碾压、分层强夯，依托实际工程，在试验路段竣工后填石路基质量进行沉降量与压实度检测，探寻最佳土石比和压实技术。

简介：针对目前道路养护技术中普遍存在的诸如对原有路面的平整度依赖性较强、耐久性不足和材料性价比低等弊端，通过小粒径沥青混合料薄层铺装技术在罗山路延长线养护中的成功应用，得出小粒径沥青混合料薄层铺装技术具有良好的路用性能和生产、施工普遍适用性，是目前道路养护中一种新型的、性价比较高的养护工艺，具有良好的应用前景。

简介：摘要：沥青路面在使用过程中，其受到车辆荷载反复作用和长时间受到光照及高温氧气等自然因素的作用会引起沥青的老化、硬化。为了进一步推进沥青路面老化与抗老化技术的发展，综述了国内外老化与抗老化技术的研究现状，其中包括热氧老化、光氧老化和水老化。

简介：摘要目前在我们国家的大多数沥青路面施工过程中采用的是热拌沥青混合料，热拌沥青混合料具有较好的路用性能，但是需要较高的施工温度。这个过程会消耗掉大量的能源资源而且会产生大量有害气体。为此提出了一种温拌沥青混合料技术，可以有效降低拌和和施工温度。

简介：摘要：本文采用扫描电镜 (SEM)研究了沥青混合料中填充颗粒的分布。沥青混合料采用石灰石粉、花岗岩粉和流纹岩粉三种不同的填料进行分离试样。在沥青粘结剂膜的两个位置拍摄图像， (i)靠近集料表面和 (ii)远离集料表面，通常位于粘合剂膜的中间。对 (i)每个位置和 (ii)每种类型的填充剂进行图像分析。图像分析结果表明，填料在沥青胶结膜内均匀分布，其分布不受填料颗粒表面电荷性质的影响。

简介：摘要Superpave沥青混合料设计方法作为一种新型的沥青混合料设计方法，相较传统的马歇尔设计方法而言，因良好的水稳定性和高温稳定性，使得Sup沥青混合料在全国各大高速公路中下面层施工中得到广泛应用。本文以试验为基础，依据Superpave沥青混合料设计实例对其研究，以期指导路面设计与施工。

简介：摘要沥青路面由于具有施工技术成熟、行车舒适安全以及养护维修方便等特点，在我国公路工程中得到了广泛的应用。然而随着公路交通量的不断增长以及重载交通的增加，沥青路面早期损坏越发严重，试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分,也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作不可缺少的主要环节。本文分析了沥青混合料试验检测技术。