简介：

简介：桥梁挠度测试仪的工作机理是通过液气耦合压差的改变转变为桥梁挠度变化。在沈阳市城市桥梁检测工作中采用桥梁挠度测试仪测试桥梁的竖向挠度。以沈阳市三好桥主桥挠度测试、大成桥北引桥第5跨空心板挠度测试及公和桥主桥残余挠度测试为例，对比分析测试结果与计算结果。结果表明：测试结果均满足相关要求；该仪器布置简便，测试快速、准确，满足城市桥梁检测快捷、高精度的要求。

简介：公路隧道作为一种地下结构形式,受地质条件和运营因素影响,一定时期后运营隧道常出现不同病害,从而影响隧道内行车舒适性和安全性。本文以某高速公路隧道病害检测为例,分析了隧道病害检测工作的主要内容、隧道的病害特征及隧道支护结构的技术安全状态,以期为类似工程提供参考。

简介：为确保山区桥梁的抗风稳定性和安全性,根据计算流体动力学（CFD）基本原理,采用基于RNG、k-ε方程湍流模型的数值研究方法,利用计算流体力学软件FLUENT6.0对坝陵河特大桥桥址风环境进行了数值模拟,研究了桥位风场的特征状况。通过引入风速放大系数这一表征考察点与边界入口风速关系的无量纲参数得到16个不同来流风向下考察点的风速分布情况,并将桥位水平方向（横桥向和顺桥向）平均风速计算值与试验结果进行比较分析。结果表明：当来流风与桥位正交时,风速放大效应最明显;CFD计算结果与风洞试验结果存在一定的偏差,但在整体趋势上与试验结果吻合较好。

简介：沈阳市公和桥主桥为(114+120)m的双层独塔斜拉桥,斜拉索双排单索面竖琴式布置。为评估该桥斜拉索的服役情况,对斜拉索进行外观及内部缺陷检测、力学性能检测。通过分析斜拉索关键部位的外观和内部缺陷、斜拉索索力、减振效果及桥面线形,确定该桥斜拉索的主要病害:7根斜拉索将军帽密封不严导致下锚头防护罩积水,锚头锈蚀严重;部分斜拉索PE护套存在蜂窝和开裂。该桥斜拉索未出现断丝,钢丝最大截面锈蚀率为1.53%~5.27%,尚不影响结构安全。采用修补塔端锚固区裂缝、更换防护罩内的发泡剂等措施对斜拉索进行病害处理,修复效果较好。

简介：海洋环境混凝土桥梁耐久性设计包括结构耐久性和具体措施两个层次。以厦门杏林大桥耐久性设计为例，从两个层次上对海洋大桥建设中耐久性设计的一些内在规律和共性进行探讨，为类似桥梁建设提供有益的参考和借鉴。

简介：结合一个工程实例阐述了铁路典型病害桥墩从病害检测、原因分析、结构仿真计算和处治方案制定的全过程,特别是针对病害原因分析着重阐述,希望对类似工程的预防和处治有所裨益.

简介：应实际工程需要，开发了一种基于嵌入式系统的地铁隧道倾斜检测系统，详细设计了该系统的数据采集终端、嵌入式系统终端及系统的传输通信等部分。以嵌入式终端设备为主体，全面阐述了系统的总体设计与实现。最后在该硬件系统上移植了嵌入式操作系统LINUX，并对系统的软硬件进行了测试、调试。

简介：吊杆的运营安全直接影响到拱桥的结构安全，以1990年建成的某中承式拱桥为研究对象，结合该桥吊杆专项检测及理论分析结果，对吊杆的疲劳寿命进行评估。专项检测结果表明，大部分吊杆存在锚头密封不严、锚杯积水及PE护套破损开裂等现象，吊杆外观情况较差，短吊杆钢丝锈蚀状况为标度4，处于较差的状态。吊杆疲劳寿命根据桥梁实际车流量和疲劳应力幅值进行预测，计算得出吊杆在无腐蚀状态下的寿命约为44年，且在吊杆发生腐蚀后，其服役年限也不到无腐蚀吊杆的1/5，即吊杆出现腐蚀后服役年限不足10年。确认吊杆存在较大的安全隐患，建议对大桥的吊杆进行更换。

简介：通过使用地质雷达对山岭重丘高速公路某隧道塌方处理后的检测情况和结果，介绍了地质雷达在隧道塌方处理检测中作用、作业原理、仪器简介以及检测中的注意事项。

简介：隧道衬砌检测是为了检测出衬砌厚度以及可能存在的地质隐患。本文简单介绍了地质雷达检测方法的基本原理，野外工作方法，资料处理流程和成果解释；再结合纳叙铁路实例，说明了地质雷达隧道衬砌检测方法是可行的，能为施工单位提供工程质量上的技术支持。

简介：相似模拟试验研究方法作为解决复杂工程力学问题的重要方法在近期隧道施工力学研究中得到了广为应用，在研究各种公路隧道的施工方案和公路隧道设计规范和施工规范中发挥了较大的作用。本文结合我国高速公路隧道的建设情况，说明了相似模拟方法在隧道及地下工程研究中的重要性，并介绍了各种高速公路隧道的模拟试验方法及结论，并展望了模型实验方法的发展趋势，可为公路隧道及地下工程的研究提供参考。

简介：瑞典建筑工程技术．法国在世界各地困难条件下使用TBM修建隧道的经验．德国设计和装配TBM的技术．瑞士皮带传送装置专门技术以及当地法律法规知识是哈兰德斯铁路隧道项目成功的主要成分。

简介：探地雷达无损检测是一种新型的隧道质量检测技术，具有无损、可靠、高效和费用低等特点。本文从其基本工作原理出发，介绍了其检测隧道质量的方法和原理；在分析雷达波在介质中传播特性的基础上，结合工程实例，分析了实测波图像反映隧道衬砌厚度、空洞、不密实带等情况。

简介：针对反向张拉检测法不能通过整束预应力检测直接得到该束内单根预应力筋的张拉力,造成检测效率较低的问题,在现有反向张拉检测法的基础上进行预应力梁锚下有效预应力的快速检测方法研究。新方法将整束预应力反向张拉过程中其内单根预应力筋受力状态划分为夹紧和松动2种工作状态,单根的松动表现为整束预应力刚度的变化,利用整束预应力的张拉荷载∽位移曲线,直接推导该束内各单根预应力筋张拉力的关系式,据此计算锚下有效预应力。工程实例应用结果表明,该方法能够通过整束预应力检测直接得到该束内单根预应力筋的张拉力,在保持检测精度的前提下有效加快预应力筋检测效率。

简介：本文以重庆两江大桥渝中连接隧道为工程背景，采用FLAC有限元分析软件对渝中连接隧道的施工过程进行数值模拟分析，并与现场监测数据进行对比分析，该方法对类似隧道施工具有一定的借鉴作用。

简介：将无损伤检测方法应用于隧道建设以及评价隧道状况，能够保证高的质量。因此能够长期减少维护费用。

简介：随着社会的进步，公路隧道环保型建设技术日益受到重视。本文提出在隧道进出口边坡段、傍山路线段设置半隧道或棚洞结构，以最大限度减少植被破坏并保持山体稳定；同时提出五种棚洞结构型式，并采用ANSYS有限元软件分别计算其结构的弯矩、轴力、剪力；从受力合理性看，全拱式棚洞为最优方案。

简介：本文针对长大公路隧道,对其运营环境安全性评价技术进行研究。主要从隧道机电系统、隧道管理体制、隧道运营效果3方面建立评价指标体系。经过对各评价方法的分析研究,以模糊评价法、改进的层次分析法和德尔菲专家法3种评价方法为基础,建立了隧道运营环境安全性'FRAD'综合评价模型。同时在理论研究的基础上,开发了公路隧道综合评价支持系统CESSC(ComprehensⅣeEvaluationSupportSystemforChannel)。

简介：由河南省科技厅主持，中国铁路工程总公司隧道集团完成的《软硬不均地层及复杂环境隧道复合盾构的研究与掘进技术》科技成果鉴定会日前在广州召开，出席会议专家经过认真审查和评论，一致同意该项目成果通过鉴定，并给予高度评价。专家认为项目组所提出的复合盾构机设计思想具有原创性，而其掘进技术又拓宽了盾构法的适用地层范围，大大提高了我国盾构法施工的技术水平；关于1．5m宽管片的设计与应用、新型泡沫剂的研制及渣土改良技术、