简介：在建筑用钢的锻压过程中，温度变化将产生残余应力，而该残余应力将会导致结构稳定承载力下降，工程师在柱的稳定分析中也已考虑了残余应力的影响。已有的几种基于试验和理论研究建立的残余应力分布模式在柱失稳分析中比较成熟。但是，当构件发生扭转失稳时，采用这些残余应力分布模式进行分析将导致结果不准确，因为它们不满足截面扭转一翘曲的平衡方程。为了解决这个问题，

简介：摘要：随着锅炉机组向高参数、大容量方向发展，对锅炉钢结构的设计要求也越来越高，特别是对大板梁的跨度要求越来越大。除了对大板梁在制造、安装、运输等方面提出了更高的要求外，在设计方面也提出了更高要求。大板梁属于重载、大型、复杂的结构，在某些领域我们的设计实际已属于超规范设计范畴。以 600 Mw锅炉顶板梁格作为一个独立的部件进行设计计算，给出了锅炉两端简支工字型大板梁完整的技术设计方法，指出梁的一般强度和挠度计算方法之外，工字型大板梁整体稳定性设计 ，对立式锅炉的炉拱进行了优化 ,达到了节能及降尘燃烧的技术要求。

简介：摘要通过将碳纤维增强聚合物布（CFRP）与受拉面相结合，钢梁的受弯性能可以得到加强。这种加固梁可能会由于在一个板端开始的CFRP的剥离或由于在局部损伤开始的剥离而失效。本文介绍了钢梁的有限元模型，使用有限元方法对CFRP加固钢梁破坏进行模拟。

简介：摘要：在结构设计中，经济合理的确定梁的截面尺寸是十分必要的。目前较多采用的设计方法是先按经验和估算确定截面尺寸，然后根据强度、挠度进行验算。本文对优化工字型截面与矩形截面结果进行了分析推导，展现优化设计方案效果，同时利用ANSYS进行了有限元弯矩性能分析，为今后改善梁截面形状最优化设计提供参考。

简介：摘要弧形钢板加强型工字型钢梁施工技术通过在工字型钢梁腹板处设置“L”形抗力板，抗力板与工字型钢梁通过栓焊结合连接；在相对设置的两个抗力板和工字型钢梁上翼缘之间布置弧形钢板，弧形钢板顶部与上翼缘通过螺杆连接，端部置于抗力板上。由此，对工字型钢梁施加一个与其承受荷载相反的反向力矩，减轻工字型钢梁的变形及受力，提高整体强度。

简介：

简介：[摘 要

简介：摘要：本文基于ANSYS有限元分析软件，建立了焊接温度场和应力场的三维移动热源有限元模型，在分析中考虑了材料热物理性能和力学性能随温度的变化，通过采用间接耦合法对温度场和应力场进行了数值模拟分析。通过分析，得出了不同时刻的温度场、特定路径上节点的温度-时间历程曲线和残余应力分布。并在此基础上，对此类构件的残余应力进行了参数分析关键词：宽厚比超限；焊接残余应力；焊接温度场；焊接应力场FiniteElementAnalysisonWeldingResidualStressesoftheI-shapedSectionsbeyondLimitsofWidth-thicknessRatioZhaoZhiyun11WuJunli1ZhuHongmei2（1.ShaanxiArchitecturalDesignandResearchInstituteCo.ltd，XI’an710003）（2.NorthwestResearchInstituteofEngineeringInvestigationsandDesign,XI’an710003）Abstract:BasedonfiniteelementsoftwareANSYS,thethree-dimensionalfiniteelementmodelofmovingheatsourceforweldingtemperaturefieldandstressfieldaresetup,whichconsideringthethermophysicalpropertiesandmechanicalpropertyasafunctionoftemperature,andansimulationanalysisofweldingtemperaturefieldandstressfieldisstudiedusingsequentialcoupledmethods.Accordingtotheresult,thetemperaturefieldofdifferenttime,temperature-timeprocesscurveofnodeinspecifiedpathandthedistributionofresidualstressesweregot.Basedonthefiniteelementmodel,parameteranalysisareproceeded.Keywords:beyondthelimitsofwidth-thicknessratio；weldingresidualstresses；weldingtemperaturefield;weldingstressfield1引言在钢结构工程中，大型的实腹式构件多采用组合工字型截面或箱型截面，截面的连接多采用焊接形式。焊接连接是钢结构的主要连接方法之一，由于焊接工艺的特点，焊接结构中总是存在残余应力，而且在构件的加工制造过程中，也会产生残余应力[1]。关于宽厚比和残余应力对构件性能影响的研究已有很多，但关于残余应力在宽厚比超限构件中分布形式的相关研究较少，目前残余应力还采用的是未超过规范要求的分布形式，故需对宽厚比超限的工字型截面的焊接残余应力进行研究，为研究此类构件中的残余应力对构件性能的影响提供参考......

简介：为了评估有色冶炼厂房事故坑附近钢柱在炉料热作用下的耐火稳定性，本文以热辐射理论为基础，采用数值计算方法研究了钢柱9m高度内的温度分布。钢柱温度取决于炉料面积、柱翼缘厚度、柱的计算截面位置、炉料与柱相对位置。炉料面积越大，钢柱越处在炉料中部，钢柱的温度越高；柱翼缘厚度越大，炉料与柱距离越大，钢柱的温度越低。本文以弹性理论为基础，给出了钢柱耐火稳定性验算与评估方法。由于钢柱之间存在较大温差，当钢柱所支承的梁的线刚度较大，两端与柱刚接且设置隅撑时，较强的端部约束作用使柱产生较高水平的温度内力，钢柱在材料强度降低的同时荷载效应增大，钢柱可能会失去耐火稳定性而发生破坏。把柱、梁的连接由刚接改为铰接，取消所设隅撑，增大事故坑与柱之间的距离，增大柱翼缘厚度或对钢柱底部进行保护均可提高钢柱的耐火稳定性而保证安全。

简介：摘要目的探讨“工字型”粘着性棉布伸缩包胃管固定法与透明敷贴胃管固定法在新生儿外科临床应用中的效果比较。方法选择2018年6月—2018年12月行剖腹探查术的50例患儿采用“工字型”粘着性棉布伸缩包固定胃管法作为对照组。选择2017年6月—2017年12月行剖腹探查术的50例患儿采用透明敷贴固定胃管法作为观察组。观察比较两组患儿的非计划拔管率，管道移位率，局部皮肤损伤率。结果对照组患儿非计划拔管率、管道移位率及局部皮肤损伤率均低于观察组，差异有统计学意义（P＜0.05)。结论“工字型”粘着性棉布伸缩包固定胃管法优于透明敷贴胃管固定法，降低了患儿非计划拔管率，降低了胃管固定处局部皮肤损伤的情况，提高了护理质量，保证治疗的顺利进行，值得临床推广。

简介：根据汽车零部件中的一款嵌件式工字形骨架的结构特点,对成型塑件的分型面、浇注系统、嵌件保护托针、侧向分型与抽芯机构、动定模型芯等进行了设计,分析了嵌件保护托针的工作过程及侧向分型抽芯机构中侧向型芯固定块与侧滑块的定位夹紧问题,阐述了模具的结构及工作过程。实际生产表明,该模具结构合理,动作顺畅,操作方便,生产的塑件达到客户的技术要求。

简介：摘要：某型号接触件接触件是由针头和插针针体通过自动化设备对针体压接部位施加压力，使之和针头紧密结合后的产品。接触件压接开裂就形成于此过程，由于此过程的影响因素较多，接触件压接开裂问题一直未得到彻底改善，是困扰合件压接工序的老大难问题，亟需针对接触件压接开裂这一难题进行攻关。经过不懈努力，全面分析，不断验证最终找到影响接触件压接开裂的关键影响因子，将接触件压接开裂这一难题彻底改善。

简介：摘要：点支撑玻璃幕墙其承载性能研究通常采用驳接件与玻璃分开进行分析，本文从驳接件层次分析，其核心是要求驳接件有绝对的安全性及受力不变形的特点。驳接爪横向要承受一定的风压,纵向要承受玻璃的重量和自身重量,在这些力的作用下,爪臂会产生横向和纵向的弯曲变形。本文以六角爪为例,从理论和实际出发,计算和测试了驳接爪受力时产生的变形情况,并将理论与试验结果进行了对比分析,可为工程设计提供理论参考。

简介：

简介：按学科进行人才分类的方式正在被越来越多的人所抛弃,那么,如何来评价自己是否是21世纪的人才?中国社会科学院研究生院副院长邹东涛最近提出“十”字型人才的新概念。他把人才分为四种:第一种是“一”字型人才。这种人才的知识面虽然比较宽,但缺乏深入的研究和创新;第二种是“1”字型人才。这种人才在某一项专业知识方面比较深,但知识面太窄,很难将各种知识融会贯通进行创造性研究;第三种是“T”字型人才。这种人才不仅知识面比较宽,而且在某一点上还有较深入的研究,但他们的弱点是不能冒尖,没有创

简介：摘要：本研究围绕FRP保温连接件在装配式建筑中的应用进行了深入分析和评估。通过对保温连接件的定义及特点、类型与应用进行全面阐述，梳理了结构性能评价指标，研究了FRP保温连接件在节能减排中的积极作用，并通过实际应用案例，深入探讨了FRP保温连接件对提升装配式建筑结构性能的具体影响。研究结果表明，FRP保温连接件能显著减少热桥效应，提高建筑外墙系统热阻，同时降低建筑自重，从而提高结构耐久性和节能效果。

简介：对于防锈剂防锈性能的测试,3.防锈剂性能测试,1.检测防锈剂的施工性能

简介：

简介：直八主桨叶是在法国“超黄蜂”主桨叶的基础上研制的，1994年设计定型。由于当时制造工艺方面的原因，从1993年至2008年期间制造的主桨叶在使用400小时左右，不少后段件存在不同程度的局部开胶现象。文章主要针对后段件胶接失效的原因分析及改进的工艺方法进行论述。

简介：摘要： 本文对 飞机零部件制造中胶接技术的应用 问题进行了探讨，文章从阐述 飞机胶接技术 发展概况入手，进一步分析了 促进飞机 胶接 技术发展的措施 ，最后对 飞机胶接技术 未来发展趋势进行了深入研究。