简介：摘要伴随城市的快速发展，内环路两侧土地高密度开发，逐渐成为城市交通体系的骨架，同时交通量持续快速增长，面临的交通压力日益增加。本文以惠州城市内环路为例，首先对现状进行分析，然后针对性的提出了道路改造、交叉口优化设计、行人过街设施等工程规划方案，从而有效提高道路通行能力和改善市民出行环境。

简介：为了评估重大交通项目（全周期）对环境的影响，需要对交通项目进行环境影响后评估。以广州市内环路工程为例，介绍了工程概况和在工程的准备、施工和运营过程中各项环境指标的监测结果以及采取的环保措施。建立了交通项目环境影响后评估的指标体系，指标体系包括3个阶段的22项具体指标。指标体系考虑了交通项目准备、施工和运营过程中的环境影响，并加入了公众参与和居民满意度等指标来反映居民意愿。根据各指标的监测值和专家意见，结合定量和定性分析，利用AHP-模糊评价方法对内环路工程进行环境影响评估。评估结果为72．322，评价等级属于一般。相对同时期同类项目评价结果较好，但对环境造成了一定的影响，环保方面仍有改进的空间。评价方法具有很好的实用性和科学性。

简介：摘要噪音污染是衡量居民居住环境优质与否的重要因素之一，影响购房者主观购买意愿。为探究广州市内环路噪音对沿线房价的影响，建立Hedonic模型，对内环路1km内的普通住宅样本进行实证分析。结果表明，噪音对房价的影响特别明显，楼盘小区到内环路的距离越远，住宅的价格越高，每平方米提高204.867元。

简介：本文结合广州市内环路结算的程序，主要介绍通过大量的工程量审查、单价审查对现场签证的调查和分析，并与有关单位洽谈。最终使竣工结算合理、清晰、得到各方认可。

简介：指路系统是沟通人、车、路的纽带，但目前存在快速路附属设施的指路系统不完善和更新相对滞后等问题，严重制约了城市整体路网功能的发挥：特别是老城区快速路通常是在原有的道路基础上经过长周期、分段式改扩建形成，对指路系统的设计设置很难兼顾周边路网的整体科学合理布局考虑，缺乏连贯性、系统性，直接影响快速路的通行效率和秩序。本文以南京市快速内环路指路系统改造为研究对象，通过分析南京快速内环线指路系统存在的问题，通过明确道路管理名称、规范指引路径原则、创新光学模式等措施，提出指路系统改造的方案。本研究旨在为城市快速路指路系统改造和后期快速路指路系统整体设计提供参考。

简介：摘要在小汽车数量不断增长，出行方式结构比不断加大，而常规公交出行比重又难以提升的背景下，提高常规公交的客流吸引力就更为重要。同时随着城市空间的拓展，对快速公交的需求也将不断增强。首先，通过分析国内外高快速路开设公交的案例，总结出基本的几种模式。然后，分析目前存在的问题，再结合问题提出高快速路快速公交设置的思路和策略，最后以广州内环路开设公交专线的可行性研究为例进行论证和总结。

简介：所谓无线本地环路(WLL），就是采用无线技术，接入本地公众网，向用户提供电信业务，通过建立无线本地环路系统，可使已建立电信网的运营商利用现有的交换机资源，快速开展和经济地提供电信业务，避免与有线线路安装和维护有关的瓶颈；对新业务运营商来说，无线本地环路系统可使之能因电信政策变化获得更多的机会，在市场竞争中有立足之地。

简介：本文介绍了一种电流控制环路的结构、原理及几种应用.

简介：上海的中山环路始建于1912年，起缘于民国北洋政府要修的一条环形马路；其后国民政府为纪念孙中山先生，续建中山环路；人民政府在此基础上进行拓宽、辟通改造及重新命名。中山环路前后修建共八十年，促进了城乡发展和带动沿线建设，并为以后的内环线高架道路建设提供了有利的条件。

简介：我国自改革开放以来，邮电通信事业的迅猛发展举世瞩目，到1996年7月末，城乡电话交换机总数已接近1亿门，用户话机已超过6300万部，电话普及率超过5%，其中城市电话普及率超过20%；

简介：如今对于城市来说，这是一场几乎每年都会上演的“噩梦”。一场强降雨，街道成河、住宅进水、汽车没顶……在强降雨面前，城市从未像今天这般脆弱。

简介：摘要：如今用户对视频会议的体验需求已越来越高，其中音频质量是决定会议进展效果的关键因素之一。在会议过程中，若音频系统出现环路会造成啸叫，会严重影响整个会议的顺利进行。本文针对广西电网公司某次会议啸叫事件进行描述，通过分析该会议室音频设备连接结构，找到造成啸叫的原因，并总结出解决办法和运维经验，为其他会场类似音频系统的运维和整改提供借鉴经验。

简介：作为一市市长的江泽民同志面对的上海城市发展中的难题真是千头万绪。除了菜篮子、住房以外，群众生产生活中还存在一系列需要解决的问题。

简介：摘要通过地铁车辆车门环路改造，实现TMS显示屏及时显示正线列车车门故障点位信息，提升故障处置效率。

简介：研究了光纤循环环路的偏振模色散统计特性,利用琼斯矩阵法对光纤循环环路的偏振模色散统计特性进行了数值模拟.结果表明,循环环路中与单一链路中的偏振模色散统计特性相比,无论是一阶还是高阶特性都有明显的区别.

简介：

简介：20世纪初，福州市区大部分街道还是狭窄的石板路，最大的一条南大街也宽不及丈。市民来往除步行外，只有靠马和轿子。

简介：摘要：本文提出了一种基于恒流源测量电阻实现对动力电池系统及整车高压环路互锁检测的方法，介绍了环路互锁检测的原理及检测装置的硬件电路和软件控制策略。该方法相对于传统的检测方法可检测环路互锁的中间状态，能够较早地预知电池系统风险。

简介：摘要目的探讨吞咽时脑区激活情况及吞咽中枢环路的时空特性。方法选择10名健康受试者，在磁屏蔽室内应用148通道全头型脑磁图系统采集受试者执行吞咽动作时的脑磁信号，利用CURRY8分析软件进行数据处理，定位算法采用基于最小模分析的低分辨率电磁成像方法(LORETA)，每300 ms作为一个独立分析阶段，以大脑皮层F-分布值(F-distributed)最高的位置为刺激反应区域，通过时间和空间定位，对执行吞咽动作时激活区域进行分析。结果在执行吞咽动作时，中央旁小叶、中央前回、延髓、中央后回、额下回、顶上小叶、角回、胼胝体、额中回、扣带回、眶回、丘脑、三脑室底部、放射冠、楔前叶、额岛叶、桥小脑角区、额上回、基底节等区域被激活，其中出现频次最高的前八位脑区为中央旁小叶、中央前回、胼胝体、中央后回、顶上小叶、额中回、扣带回、基底节。10名受试者在执行吞咽动作时，有8名受试者在0～300 ms时脑磁信号以左侧大脑半球激活为主，301～600 ms时以双侧大脑半球激活或中间区域激活为主，601～900 ms以右侧大脑半球激活为主。1名受试者在0～300 ms时脑磁信号以右侧大脑半球激活为主，301～600 ms和601～900 ms以左侧大脑半球激活为主。1名受试者在0～300 ms和601～900 ms时脑磁信号以右侧大脑半球激活为主，301～600 ms时以中间区域激活为主。结论在执行吞咽动作时，早期呈现左侧偏侧性，后期呈现右侧偏侧性，存在高度的时间依赖关系，可能存在以中央区为核心的中央区-胼胝体-顶上小叶-额中回-扣带回-基底节相关的吞咽中枢环路。

简介：路由算法传统上分为距离向量算法和链路状态算法,而IS-IS（IntermediateSystem-to-IntermediateSystemintra-domainroutinginformationexchangeprotocol,中间系统到中间系统的路由选择协议）是一种典型的基于链路状态算法的路由协议,由于链路状态算法本身的优越性,相较距离向量算法在很大程度上减少了路由环路的产生,但在IS-IS组网实际应用中,路由环路的情况仍然存在.本文着重解析了在IS-IS组网环境下出现路由环路的一个案例及其解决方案.