简介：在充分竞争的正常工程竞标中，每个竞标人的报价是考虑自己的各种因素而确定的一个随机值，与其他竞标人的报价或自己过去的报价相比，差异性大，是独立的、不稳定的。笔者在工作实践中分析发现，这类随机的报价平均值（竞标人平均报价）是相对稳定的，它代表着一定条件下的社会平均价格水平。竞标人平均报价在不同项目之间也有较大的可比性，从过去的类似项目的平均报价可以推算出新项目的平均报价。预测即将投标的新项目竞标人平均报价，并把它运用到工程经济与管理的决策行为中．能产生巨大的经济效益。

简介：摘要钢丝绳是有经过特殊处理的高强度钢丝捻制而成的，由于它具有良好的挠性、冲击吸收性能、重量轻、承载能力大、结构多样、规格齐全等优点，因而被作为理想的受拉构件广泛用于工程结构中。特别是钢丝绳的工作平稳可靠、承受动载荷和过载的能力较强以及在高速工作的条件下运行和卷绕无噪声等许多优良性能，使其在矿产、冶金、交通、建筑等国民经济各主要行业和部门得到越来越广泛的应用，如各类斜拉桥、悬索桥、起重机、矿井提升机等都大量的使用钢丝绳。

简介：摘要：精对苯二甲酸（Purified Terephthalic Acid，简称PTA）是聚酯生产的重要原料。在PTA生产过程中，产品的粒径大小和粒径分布是一个非常重要的质量控制指标，它不仅影响到PTA精制工艺阶段其他质量指标控制，还对下游聚酯产品生产的反应活性和酯化反应时间造成影响。但是，粒径的控制是一个相对复杂的过程，不仅要考虑前两个结晶器的决定性作用，还需要考虑下游结晶器液位、温度控制、过滤机分离效果等多方面对其产生的影响。

简介：摘要：本文基于平均成本分析建立分档次收费的模型。首先通过了解居民收入水平确定分级档次，然后根据收入差率计算，得到居民生活垃圾处理所需平均成本分析模型。最后综合考虑居民垃圾排放量的多少、居民满意度以及平均成本分析模型进行分档次收费，最后提出奖惩建议。

简介：摘要：PTA生产过程中，平均粒径大小是影响产品质量的重要指标，同时也直接关系到产品的使用性能。PTA平均粒径控制的复杂性较大，在实践生产中可以通过对PTA产品生产各个流程中影响平均粒径大小的因素进行分析，并提出具体的优化控制措施，进而满足PTA产品生产过程中平均粒径大小控制的标准，达到产品质量检验合格标准和要求。

简介：

简介：摘要随着现代用电需求的不断增加，对应的服务项目也在持续增多，业扩报装成为供电企业面临的一项挑战，通过业扩报装服务供电企业和客户之间建立起了联系，然而，其中的流程和程序相对复杂，延长了低压业扩服务时长，影响了业扩服务质量。本文首先分析了供电企业业扩报装中的问题，然后探究了缩短低压业扩时长的策略。

简介：摘 要 : 针对热感知力的主观感受力，使用预计平均热感觉指数和预计不满意者的百分数等数学模型，以及具体实验的方式，由人们传统的定性描述提升至数据定量的分析，去探究典型性相关色温条件下（ 2700K, 4000K & 6200K ），热感知力的表现形式以及变化情况，从而为之后工程设计，提供实例支撑和依据。

简介：铁道部副总工程师．运输局局长张曙光透露．京津城际2008年8月1日开通以来至8月24日已经发送旅客140万人次，周五、周六、周日上座率高达100％．平均上座率达80％。

简介：2005年，西部各省区市经济均以较快速度增长，最高的内蒙古达到21．6％，最低的云南也实现了9％的增长率，其他10个省区市经济增长率均在10％以上，超过全国9．9％的平均水平。

简介：摘要：本文试图探讨一种方法，通过对往年专利的相应数据进行分析，对现有专利的预期寿命进行预测，为从宏观上进行专利质量评估提供了一个具有操作性的指标。

简介：

简介：摘要经过教练特训营培训，学习并总结出竞赛调考组织实施理论及实战技巧，包括训练方案的撰写、队员的选拔、理论训练、技能训练、体能训练以及团队建设的方法与技巧。

简介：摘要：随着交通事业的迅速发展，我国修建了许多大跨度桥梁。斜拉桥是多次超静定结构，目前国内部分斜拉桥已经兴起，如芜湖长江大桥、兰州小西湖黄河大桥等；但曲线部分斜拉桥目前国内外为数不多。

简介：摘要：本文提出一种基于局部平均预处理的交通标示识别方法，通过将RGB图像转化为 YUV通道并只取Y通道图像进行局部平均预处理，再进行图像增强后进行训练，将传统模型与本文提出的网络模型进行对比。结果表明，本文提的网络模型参数量仅为对比传统网络模型的9.0%，但测试集的识别精度与传统的卷积网络获得识别精度相当。

简介：摘 要：为了解决日益增长的建筑群在风环境下对人们日常生活所带来的影响，合理布局建筑体以及设计适宜的建筑物尺寸就显得尤为重要。针对普通板形建筑，根据流体动力学和数值计算方法且基于FLUENT软件，采用RNGk-湍流模型，对简化的物理模型进行数值模拟，分析不同剖面的具体数值情况，并对可能出现的建筑风环境进行评估。研究结果表明：普通板形建筑极容易在其背面产生无风区，建筑体表面也容易出现若干涡旋区域，这对行人的舒适性会造成显著影响。与此同时，对于气体的流通来说也显得十分不利。

简介：2月14-15日．全省建设工作会议在东莞举行。会议总结了全省“十五”时期的建设工作，研究部署了今年建设工作任务，副省长许德立出席会议并做重要讲话，他充分肯定了我省“十五”期间建设工作在推进城镇化战略、贯彻落实宏观调控政策、推进城乡人居环境建设、解决关系群众切身利益的突出问题等方面所取得的“四个明显成效”，也指出了我省建设工作中仍存在的“九大”不足，他要求以科学发展观统领广东省建设工作，努力开创建设事业新局面。最后对2006年全省建设工作提出了六点要求（详见内文）。

简介：摘要本文从地铁乘务系统运作分析入手，简述地铁乘务运作特点，以地铁运营时刻表为基础，建立地铁电客车平均在线列车数计算模型，结合广州地铁线网各线路特征，计算得出广州地铁各线路平均在线列车数，浅析平均在线列车数在地铁乘务系统的应用，为地铁乘务系统进行相关管理及研究分析提供可靠参考数据。

简介：摘要：本文主要利用1951至2012年62年的美国国家环境预报中心和美国国家大气研究中心（NCEP/NCAR）的再分析逐月资料和引用周懿等人高原季风指数，将高原地区的研究区域定为25°N~40°N，74°E~104°E，选取的时间范围为1951~2012年。分析了高原季风指数与零风速线平均纬度值的关系，得出近62年来他们两者都为减弱的趋势。即高原夏季风越强（负的绝对值越大），西风位置越偏南，两者相关系数为0.24，通过了0.1的显著性水平检验。从年代际变化分析得出以下结论：从1951至1960年季风指数呈上升趋势，零风速线平均纬度呈下降趋势。高原夏季风越弱，西风位置越偏南。1961至1970年季风指数呈下降趋势，零风速线平均纬度呈上升趋势。高原夏季风越强，西风位置越偏北。1971至2012年季风指数呈上升趋势，零风速线平均纬度呈下降趋势。高原夏季风越弱，西风位置越偏南。

简介：