简介：

简介：高精度坐标测量机单轴测量不确定度U95一般约为0．6μm，加上导轨直线度误差，则坐标测量机对平行度、平面度测量的扩展不确定度U95约在1μm。等厚干涉仪可解决高精度的平面度测量问题(如平晶的检定)，但平行度却缺乏更高精度的测量方法，并且当测量须针对零件端面上的特定点位时，等厚干涉仪也无能为力。而在高精度圆度仪上，不需改动任何硬件和软件可以解决上述问题。圆度仪对圆端面平面度和平行度的测量是可通过工作台主轴旋转的圆周运动和横臂带动测头的径向运动来实现，测量数据点位呈几个同心圆分布。由于为了实现圆度仪上的多圈采点测量，必须在工件端面径向移动测头，这就将圆度仪横臂导轨的直线度和相对于主轴的不垂直度带入了平面度和平行度的测量中，使得这两项误差直接影响到最终的测量结果，因此必须加以修正。

简介：摘要：本文对生产现场实际加工问题的分析，通过对加工流程的再造，增加平磨工序，减少了手工研磨的劳动强度，提高了生产效率和零件实物质量，缩短了加工周期；通过对专用夹具的理论分析和实际使用验证，指出其的不足；通过对零件后续组件的装配关系分析，对零件结构提出了改进意见。

简介：【摘要】现阶段我国极为重视各类材料的表面轮廓扫描及测绘工作，但因此项工作仍处于初期发展阶段，因此还没全面解决对材料表面轮廓及平面度的测量问题。鉴于此，本文基于委件表面轮廓扫描测绘设备这一专业仪器视角，对平面度开展实际测量，确保为后续丰富该领域的相关研究尽些许绵力。

简介：本文具体介绍利用基面旋转法、代数法建立被测平面的理想要素即评定基准的方法和步骤,从而求出被测平面对其理想要素的变动量,即平面度误差。

简介：摘要在一些重要的城市建筑或者其他市政工程建设之中，针对其工程指标参数的测量是非常关键的工作环节，介绍了城市规划测量的概念及平面控制测量的主要内容，进而结合某市规划平面控制测量的进展情况，从施测准备、作业、规划指标核实计算以及成果数据检查4个环节具体分析了平面控制测量的质量控制，从而为规划核实管理提供可靠的数据支持。

简介：摘要：国民经济的飞速提升和信息技术的普及应用，逐渐为城市规划和施工提供便利，尤其是测量工作，各种施工软硬件设施的使用，直接提升了工程质量和效率，加大了相关参建单位的营利空间。但是在近年来，工程测量技术的应用出现一些漏洞，部分施工人员和管理者在应用过程中，难以遵循“质量先行”原则，技术应用要点掌握不明晰，直接导致整个工程出现质量风险和进度风险。因此笔者认为，明确测量技术的应用要点和标准是十分必要且重要的。

简介：当前铁路建设进入全面建设的高潮，隧道在铁路线路中占比越来越高，隧道的平面控制关系到隧道顺利贯通的关键。本文对隧道平面控制测量进行论述，对隧道洞外洞内平面测量方法进行总结，以供参考。

简介：摘要碳钢车侧墙作为碳钢车车体的重要组成部分,是碳钢车车体平面度最直观的表现，它的工艺结构不仅关系到整个车体的承载连接，也关系到整个车体的平面度，最终影响碳钢车整体外观。本文通过改进侧墙结构，优化侧墙生产工艺，提升碳钢车侧墙平面度。

简介：平板平面度的检定是判断平板合格与否的重要参数之一。传统的平板检测方法是采用表格计算法，数据量大、计算繁琐、直观性差且容易出错。本文通过实例论述了采用可调节桥板配合平板测量软件进行平面度检定的新方法，并在实践工作中得以验证，工作效率大大提高。

简介：摘要：某城轨车辆试验车体在试制过程中下门角处侧墙板出现平面度不良现象，鉴于上述原因本文进行了全要素分析，分析后得到由于门角以及门槛的焊接过程以及焊接工艺顺序不合理导致侧墙板平面度出现问题，本文通过对门角以及门槛处的焊缝焊接顺序以及焊接工序进行优化调整后，下门角处侧墙板平面度外观效果良好。

简介：摘要：本文对碳钢地铁车体钢结构整车平面度要求进行了说明介绍，对其平面度控制难点进行了分析。针对控制难点在产品结构优化、工艺方法开发等方面进行了详细、深入的说明介绍，总体提出可行的提升方法，保证产品质量要求。

简介：摘要本文基于城市规划测量，以其三级附合导线测量误差的大小为对象，开展量化分析，从中就城市控制测量中GPSRTK技术的有效应用作一探讨，帮助相关技术技术了解误差来源，在实际工作中有效控制误差。

简介：摘要：在城市化进程不断加快的背景下，城市公共交通的发展水平也在不断提高，地铁工程的建设数量日益增多。测量工作是地铁工程建设实践中一个具有重要意义的环节，只有做好测量工作，才能准确定位空间位置，确保地铁工程建设质量及安全性达到相关标准要求。本文主要在概述平面联系测量的基础上，探讨其具体应用方法和实践应用注意事项，旨在提供有价值的参考。

简介：摘要 ：为保证长大隧道能按规定的精度顺利贯通及初支衬砌水沟电缆槽的位置正确，长大隧道施工过程中，平面控制测量必须引起人们的高度重视。选取正确测量方法、设计合理的测量方案都是十分有必要的。如何有效的控制好长大隧道的贯通误差，做好长隧道平面控制测量，从技术上显得越来越重要，这也是摆在测量人员面前的一道重要课题。本文结合兴泉铁路第一长隧西家山隧道的实际测量情况，浅谈长大隧道平面控制测量。

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简介：摘要:通过分析风电塔架制作过程中法兰平面度及平行度的影响因素,研究法兰平面度及平行度的控制方法和造成两项参数超差后的补救措施,为公司风电塔架制造过程关键参数控制提出了一些建议。

简介：摘要： 机构是由具体确定相对运动的运动链所组成的。运动链的结构，包括构件的数目，运动副的结构形式和排列，以及 某些构件的相对尺寸等都 具有内在规律性，否则所产生的相对运动是不确定的或者根本不能运动。 本文通过对单自由度八连杆机构的运动链进行类型综合，结合图论模型，得到闭式运动链中的关系式，从而确定运动链中各个构件带运动副的组合情况，并且找出其变型结构，从而得到所有的单自由度平面八杆机构。

简介：摘要：我公司生产的时速350公里标准动车组（复兴号）上线运行期间，司机室侧窗区域存在棱线，光照下视觉效果不佳问题，引起各部门高度重视；由于车头部位是动车组外观呈现最突出部位，吸引视线最多，因此此部位外观质量显得尤为重要；为加强350公里准动车组司机室侧墙平面度质量控制，此问题亟待解决。

简介：摘要文章分析工程测量中采用GPS控制平面测量精度的提高方式，对影响GPS控制高程测量精度的因素进行研究，并提出了提高GPS控制高程测量精度的方法，以供参考。