简介:摘要:口岸经济是经济发展的重要支撑。广西是全国为数不多涵盖了水、陆、空对外开放口岸的地区。随着改革开放的深入推进和国际合作的加强,广西口岸经济正面临着新的机遇和挑战,本文通过梳理广西口岸经济发展的基本情况,分析存在问题提出进一步发展广西口岸经济的对策。
简介:一、问题库区问题,实质上是库区经济、社会、生态诸多发展圈的良性循环问题,其焦点是移民的生存与发展问题。广西库区问题从50年代末兴建西津水电站时开始引发,70—90年代开发红水河流域梯级水电站时全面激化,并作为一个重大的社会问题引起社会的普遍关注。从目前情形看,广西库区问题有如下几个主要方面:1、环境容量问题。环境容量是指在一定的生产力水平、生活水平和环境质量条件下所能承受的人口数。广西库区环境容量普遍偏小。一是耕地少,劳动就业严重不足:大化水电站库区淹没后,人均耕地由0.7亩下降到0.4亩。二是环境差,发展二、三产业困难。由于水电站多建
简介:广西口岸部门认真贯彻国务院和自治区人民政府的有关指示,积极做好口岸开放、建设和管理等方面的工作,保证了口岸“安全、畅通、高效、文明”,为促进广西对外开放、发展广西经济作出了显著的贡献。去年,全区各日岸共完成外贸货物吞吐量652.49万吨,增长18-9%,其中进口381.46万吨,增长14.32%,出口271.03万吨,增长23.83%;持护照出入境人员27万人次。积极促进新口岸的开放。近几年来自治区口岸办深入各有关地市,与当地政府共同研究日岸开放问题,并做好各方面协调工作。1994年,先后开放贵港、东兴等口岸,为发展我区经济奠定基础。国务院已批准,同意设立钦州Q岸和果子山港、江山港、企沙港、石
简介:中国新疆与中亚国家在资源、产业结构、市场需求等方面有较强的互补性,具有开展经贸合作的潜力巨大。巴克图口岸位于新疆塔城市郊,该口岸已有100多年的通商历史,曾是中国西部通往中亚及欧洲的交通要道之一。20世纪60年代由于中苏关系恶化,商业贸易和人员往来被迫中断。1990年10月20日重新开关,1991年9月起开始临时性过货,1995年7月向第三国开放。巴克图口岸及多个工业区经过近几年的不断努力,形成了以“粮食、蔬菜、畜牧、特色林果”等四大主导产业为基础的农业产业化体系,以农副产品加工业为重点的新型工业化体系,以绿色农副产品出口为突破口,成为带动塔城区域经济快速发展的龙头。
简介:在概括广西经济发展和税收发展的基础上,从宏观税负、税收优惠政策、税收协调政策以及区别对待企业等方面剖析当前税收政策在促进广西经济增长中存在的不足,进而从宏观税负、重点支持对象、关税、税收优惠政策、税收协调措施和企业待遇等角度提出解决问题的对策。
简介:中国-蒙古边境15个口岸所在区域虽然地上、地下、人文资源比较丰富,但因处于北温带和北寒带的交汇地带而受生态环境影响较大,东部口岸因自然条件好、交通建设起步早而与西部口岸的交通建设形成较大的反差,由此也形成口岸对所在区域发展的促进作用呈东强西弱之势。从绝大多数中蒙边境口岸运行近30年的情况来看,口岸商贸交流与合作功能大于文化交流功能,中蒙边境口岸中方三省区缺乏合作机制。中蒙口岸建设发展中应以处理好保护与利用生态资源的关系为前提,建立中方新疆、甘肃、内蒙古三方联动机制,保持东部与西部口岸平衡发展及各口岸特色建设则是口岸发展的动力;注重口岸与所在乡镇互融共生,将口岸区域建设成为宜居宜游的边陲小镇则是口岸发展的产业基础;在国家层面促进中蒙外交关系的友好发展,形成中蒙边境口岸的共同发展的外部条件。