简介：李晓先生的车对多数国人来讲应该是比较特殊的,那是一辆美国产的丰田赛力卡敞车,目前国内也只有少数几十辆,是他92年在美国时买的。提起自己的这辆车,李晓一脸的自豪感,因为自己的车当时在美国的整个华人圈中都是少有的,每次,使馆组织聚会时,很多人叫不出李晓的名字。但却知道“那个开Celica敞车的人”。后来要回国,由于在美国的家人都不会开,而自己又舍不得将它丢掉,所以就不惜9万多元的关税,也将爱车带了回来。

简介：根据CVRD、三井和中国铁路物资总公司及中铁物总进出口有限公司设备供应合同，我厂设计制造了出口巴西的GDE、GDT型敞车。

简介：敞车是一种不设车顶供装运不怕日晒和潮湿的一般货物使用的货车。它是铁路货车中数量最多、用途最广的车辆。具有吨位大、速度快、运行时间长、跨越地区多、编组作业复杂等方面特点。在敞车上发生的人身伤亡案件中，由于受敞车本身结构及运行等方面的影响，常出现勘查现场不及时，判断死亡时间偏差大。自然死亡与他杀死亡难鉴别等现象。

简介：摘要：本文详细阐述了敞车侧柱截换用手工电弧焊焊接过程中容易出现的问题，对问题进行了分析，并简述了自己在焊接敞车侧柱截换时的一些操作方法。

简介：摘要：检修敞车翻转焊接过程中，通过理顺焊丝供丝路径、强化送丝机结构，改造旋臂等措施，实现桶装焊丝全面代替盘装焊丝，达到提升敞车车体检修效率，降低员工劳动强度，节省维修成本的目的。

简介：摘要:传统通用敞车在长期使用下侧门与侧板易出现间隙超差问题，影响货物装载。我公司近年研发出装用于70t、80t通用敞车的新型侧墙组成及车门，原有下侧门门框及下侧门的组装制造工艺已经不适用这种新型下侧门的生产质量要求，本文介绍了新型结构下侧门门框及侧墙组成组装制造工艺，重点阐述了一些控制要点和解决措施。

简介：为了增强市场竞争力，工厂决定对组装车间进行全面技术改造，对多数工装设备进行更新，引入更加先进的技术和装备。从而加强组装车间的生产能力，使工厂生产的产品更具竞争力。这次国债技改项目中，工装设备除一些新制的外，还有一部份由于受到资金的限制，不能进行彻底的新制，需要对其进行改造。但它们在整个生产工序中所起的作用仍是相当重要的，所以必须在有限的资金情况下，

简介：摘要:铁路货车运输有着运输量大、运费相对低等优势，在国民经济中起着至关重要的作用。目前，我国大宗货物的长途运输主要由铁路运输。货车的性能、状态对保障铁路运输安全进行起着至关重要的作用。本文主要针对敞车车体故障原因及对策进行了分析。

简介：

简介：摘要：针对公司铁路货车敞车车体检修工序存在的瓶颈问题，通过对敞车车体检修工位作业内容进行现场写实，运用山积图等统计方法分析找出作业瓶颈问题，制定改善措施，实现敞车车体检修生产效率的提升。

简介：摘要：铁路运输是一个整体概念，是一个体系，我国拥有的健全铁路运输体系使我们的生活更方便更快捷。铁路货车作为铁路运输的一部分发挥着至关重要的作用，铁路货车，是铁路上运输货物的火车，在运输上有很多的优点，主要优点：一是运输量大；二是运输费低。铁路货车如此重要，那么问题来了，在这样一个高节奏的环境下，铁路货车本身质量如何保证，怎么样才能使铁路货车使用寿命更长久，这是我们面临的实际问题。敞车是铁路货车主要车型之一，常用于煤炭运输行业，敞车的性能、本身的状态对铁路安全运输起着关键的作用。这篇文章我们以敞车为例进行分析研究，主要从敞车车体故障类型、车体故障原因分析、车体主要故障处理，及给出减少车体故障建议等几方面进行阐述说明。

简介：摘要：由于铁路货运车长期暴露行驶，经过雨雪和腐蚀介质的侵蚀，造成车体侧开门部分过度腐蚀。在修理时可以采取截换的方法，按照工艺规程把未腐蚀的部件切割后再利用，即节约了成本又可以达到修理工艺要求。货车厂修的任务在于恢复货车的基本性能，根据货车的实际状况，不断开发和应用，新技术、新工艺。

简介：摘要: 我国铁路通用敞车车辆性能主要通过两方面来保证。一是通用敞车在研制开发阶段通过仿真分析、型式试验、运用考验等手段，确保产品使用性能符合车辆设计及运用要求。二是车辆投入运用后，在使用过程中存在的腐蚀、损耗、变形、破损等车辆损伤故障，为避免上述损伤故障影响车辆的服役性能，须对车辆进行检修维护来确保车辆的服役性能。

简介：摘要：安全是铁路运输的永恒主题。集装箱运输是铁路运输的重要组成部分,集装箱一般装载集装箱平车、双向平车和货车。由于集装箱货车内部尺寸与集装箱外部尺寸的差异,在使用集装箱货车运输集装箱时,集装箱重心偏差可能导致“装货后货物总重心投影应在货车纵向和横向中心线的交叉处”,这在《铁路货车装载和加固规则》中有规定。如需偏差,横向偏差不应超过100mm;纵向偏移时,每辆车的车架所承载货物的重量不得超过货车允许承载能力的1/2;两辆车的重量之差不得大于10t。以C70吊车为例,本文分析了在端壁和侧壁附近装载时集装箱的超载和重量,然后分析了在中等负荷条件下列车运行时集装箱的应力,以计算装载在吊车上的集装箱的超载和重量数据,并提出相关建议。

简介：摘要：60t级敞车车体下侧梁与搭扣座、绳栓等配件采用铆钉连接，其铆钉工艺为加热铆钉后采用铆接方式将其固定组装。60t级敞车下侧梁及端梁铆钉总数168颗，平均铆接90颗。铆接过程中风动冲击产生的噪音达到110分贝以上，对员工安全职业健康影响较大。

简介：摘要：为提高大秦线C80B型敞车基础制动装置传动效率，根据车辆结构特点并结合既有SQ6、C96等车辆集成制动运用的成熟经验对C80B型敞车杠杆制动换装BAB-2型集成制动装置进行研究。

简介：摘要：车门是铁路货运敞车的重要部件，主要用于货物的装卸，并与侧墙共同承载。根据现有新造敞车车门组装标识方式以及标识位置，结合敞车车门制造的生产工艺标准，分析现有模压标识的弊端与不足，采用气动刻打机结合钢架结构配合车门生产线进行设计，代替传统模压标识工艺，实现标识质量及标识效率的提升。

简介：【摘要】本文通过对敞车上侧梁、上端梁截拆后，由于内应力作用而使上侧梁、上端梁出现内胀、外胀、错位等情况进行分析，并阐述了如何选择正确的截换方法，提高截换的装配质量。

简介：根据C80H铝合金运煤敞车车体的主要结构特点，着重介绍了该车的主要制造工艺，通过工艺分析，指出其工艺特点和难点，制订了工艺措施以保证制造质量、满足设计要求。

简介：对敞车地板及墙板破损、端梁与地板连接处裂断、底架各梁变形3大方面故障产生的原因进行分析，提出了加强地板墙板检修工艺控制、改进端梁与地板承载结构、加强底架各梁检修工艺控制等措施，以保证车体底架各梁、地板技术状态良好，减少敞车车体底架故障的发生，确保行车安全。