简介：摘要近年来，国家提倡节能环保发展的观念，因此，这也推动了电动汽车的发展，电动汽车在人们的生活中也越来越普及，而在电动汽车的发展中，电动汽车充电桩是其重要的部分，也是电动汽车发展的基础。为了保证电动汽车具有良好的使用性能，就需要做好对电动汽车充电桩充电的控制，下面，本文就针对电动汽车充电桩主动充电控制策略进行分析，来深入的了解其充电控制的实现。

简介：本文主要介绍镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池的充电方式，并且结合各类电池自身的特点给出了判断其是否充满的方法。然后，分析了镍类电池的特殊充电曲线、锂离子电池恒压阶段的电压补偿，使充电控制更准确、更实用。评把综合考虑时间控制、电压控制和温度控制的充电控制技术，成功应用于智能充电机设计中。

简介：摘要：随着今年新能源电动汽车数量的不断增加，充电桩成了热点关键词之一，中国充电联盟数据显示充电桩建设的数目远远不够，所以在新能源领域还有很大的发展空间，快充作为快速充电方式在各个场景应用更为广泛，理解和掌握其充电控制原理很有必要，下文将对直流充电桩的充电控制原理展开综述。

简介：摘要：汽车作为社会现代化的产物，已经成为人们出行的主要工具。在高质量发展的新时期，国家对能源供给、环境保护问题提出了更高要求，对新能源汽车的投入力度越来越大，而充电桩作为新能源汽车的能量供给，更是保障新能源汽车产业化、市场化的关键一环，因此有必要深入研究充电桩的充电控制原理。下面，本文将以交流充电桩为例，详细论述其充电控制原理，有利于全面掌握充电桩的充电过程。

简介：摘要：随着社会经济的发展，能源短缺和环境恶化的问题日益严重。面对巨大的能源和环境压力，人们正在寻找新的清洁燃料来满足人类发展的需要。随着汽车销量的增加，燃料价格也在上涨。为了减少空气污染，城市的交通状况正在恶化。电动汽车作为一种新型的燃料电池，越来越受到政府和汽车制造商的重视。当电动汽车的尺寸较大时，电动汽车的充电能力降低。随着电动汽车的发展，大规模、网络化充电站的规划迫在眉睫。

简介：摘要目前，电动汽车在充电过程起火燃烧的安全事故，根本原因是充电桩不具备主动充电功能，只能被动遵从电池管理系统ＢＭＳ的指令进行充电，一旦ＢＭＳ失效，充电桩将处于失控状态，会持续给动力电池充电，过冲情况下，动力电池内部会发生严重的化学反应，更甚者将起火。在此基础上，提出了一种电动汽车充电桩主动充电控制策略。通过该策略，充电桩能够主动对ＢＭＳ充电指令进行鉴别，并对异常命令进行处理。实验表明，此方法提高了电动汽车充电的安全性。

简介：摘要：

简介：摘要在社会经济和城市化进程快速推进的时代背景下，给每个产业的发展带来类卓诸多的机遇和挑战。与此同时面对日益紧缺的能源，电动汽车的创新与发展给城市带来新的生命力，但是在电动汽车发展的过程中，最需要解决的就是充电系统，作为电动汽车产业化和市场化的重要推动力量，必须要加强对其进行深入的研究分析。在社会科学技术的促进下，我们国家的电动汽车充电系统的发展虽然取得了一定的进展，但是对其充电系统的研究也仅仅是起步阶段，为能够建立起相关的标准体系，从而在很大程度上影响制约着电动汽车在我国的发展。为此，本文在对国内外充电系统研究进行综合分析的基础上，试图研发一种新型的交流充电柱，随即采用模块化设计思路，应用嵌入式控制、人机交互、计量收费、数据通信等技术，分别对充电桩的嵌入式实时控制、网络化交易及运行管理、安全防护等功能子系统进行具体的设计和实现。从而最终希望该研究能够为推动我国电动汽车的发展奠定坚实的理论基础和实证依据。

简介：摘要传统蓄电池充电装置往往采用简单恒流或恒压方式，不具备实时监测充电状态的能力，极易造成过充且对蓄电池造成不可逆损坏。为克服上述缺点，针对蓄电池充电装置要求体积小、充电效率高的特殊要求，采用DSP作为核心控制器，运用现代电力电子、高频逆变以及适时放电去极化的综合数字控制技术，设计了包含AC-DC转换、全桥逆变及驱动、整流滤波等电路模块的新型蓄电池充电装置，经电路仿真及实际实验表明，所设计的蓄电池充电装置能够对电池状态进行精确监测，并具有充电效率高、功率重量比大等优点。

简介：摘要：目前锂电池的主流充电方法恒压-恒流充电并没有很好的改善电池欠充的问题，而且充电初期充电电流值单一，并不能实现安全、快速、高效的充电。本设计提出一种非恒流-恒压充电方式，在充电前期根据电池不同的电压范围采用对应的充电电流，而在充电末期根据电池电压范围设计不同的恒压充电值，从而解决电池欠充问题，实现安全、快速、高效的充电。

简介：【摘要】本文针对电动汽车有序充电理论展开深入研究，从协同控制理论入手，寻求有序充电方法，提出直接充电负荷控制方法以及基于分时店家引导的有序充电控制方法。并提出并建立一种能有效支撑住宅小区充电需求、实现充电需求与居民用电需求高效协同、与楼宇综合能源管理有机结合的有序充电负荷控制系统，合理优化地为充电用户提供低谷电，最大可能地降低充电用户的充电成本。

简介：【摘要】：现阶段随着对超快充电需求的加剧，大功率直流充电技术的研究已成为社会广泛关注的话题，本文提出了大功率直流充电控制技术，旨在推动对大功率直流充电技术的进步。

简介：摘要本文就结合分时电价，提出电动汽车有序充电的控制策略，以实现降低电网峰谷差的目标，并利用蒙特卡洛方法，比较无序充电、有序充电的电网经济效益、用户充电成本，可得电动汽车有序充电控制对充电池运行成本、用户充电成本等降低有着重要作用，起到充电负荷削峰填谷的效果。

简介：摘要：太阳能充电控制电路采用Cuk电路完成升降压变化，从而实现了恒亚充电，利用控制功率开关管的导通与关断来实现电压的转换，调节占空比来进行输出电压的调节，并且利用MATLAB软件进行线路的仿真，将其作为电路结构设计和参数设置的重要依据。我国土地面积广阔，具有丰富的太阳能资源，随着科学技术的发展，太阳能也得到广泛的应用，相关领域的产业化发展进程得到不断深入，在此基础上，利用太阳能的发电成本也得到有效的控制，目前已经广泛应用在各个领域中。

简介：摘要针对采用传统方法给电源进行不间断充电存在的不足，在传统方法的基础上借助UPS的整流和PFC电路上实施优化设计，取代并采用PWM整流器，经过控制PWM这一整流器来达到三电式充电。这种方式为了能在同一时间达到在所有阶段充电的平滑切换，在同步旋转坐标系的基础上将控制电流闭环滑模的方式。仿真的最终结果显示控制性的方式具有较好的效果，具有比较好的直流侧电压跟踪的能力，而且响应性很平滑，性能较强。

简介：摘要：在直流耦合方式的光储微网系统中，串联式方案采用前级DC/DC、后级DC/AC的两级拓扑结构，光伏板连接在DCDC的输入端，储能电池连接在DC/DC与DC/AC的公共直流母线端。微网运行过程中，如果只考虑光伏的MPPT特性，当储能电池电压达到浮充电压后，MPPT控制会继续以较大功率对储能电池进行充电，这样严重违背储能电池的浮充特性要求，不利于维持储能电池的充电深度，会大大缩减储能电池的循环使用寿命。通过控制前级DC/DC工作在恒压浮充控制模式能实现MPPT与储能电池浮充控制间的双向平滑转换，在保证MPPT的同时尽量维持储能电池的充电深度，提高储能电池的循环使用寿命。

简介：介绍带有预置电压和终止标志的恒流／恒压充电控制器LT1571系列电路和特点、引脚功能、工作原理及其典型应用。

简介：摘 要

简介：摘要随着社会经济的发展，我国的智能化系统有了很大进展，在锂电池充电系统中，应用智能控制越来越广泛。锂电池充电是一个复杂的电化学反应过程，充电过程中存在极化效应，极化效应会增加电池温升和析气，影响充电效果。根据充电过程中电池特性变化将马斯充电曲线划分为预处理、恒流充电、曲线跟踪充电、脉冲充电四个阶段，提出一种锂电池四阶段智能充电方法。针对锂电池的不同充电阶段采取相应的充电策略，动态调整充电电流，在缓解电池极化效应的同时控制电池温升，有助于提高锂电池充电效率和电池使用寿命。仿真结果表明，该方法可以实现锂电池的充电过程，满足充电需求。

简介：摘要：随着电动汽车规模不断扩大，电动汽车集中充电引发了一系列问题，例如电压质量下降、用户等待出充电时间过长、充电设施建设成本过高等，为解决上述问题，本文提出一种基于大变异遗传算法的电动汽车有序充电控制策略。在保证变压器安全稳定运行的基础上，以电网负荷峰谷差最小和用户充电成本最小为优化目标建立模型。采用大变异遗传算法对模型进行求解，所得结果与无序充电相比负荷峰谷差降低32%，与基于传统遗传算法的电动汽车有序充电控制策略相比峰谷差降低9%。