简介:摘要:论文选取具有金刚石刻槽、金刚石研磨、研磨与刻槽三种纹理形式的混凝土试件作为试验对象,然后在开放的环境条件下,利用路面加速磨损平台,每隔0.5小时对选取的三种典型纹理路面进行一定次数的磨损,然后对磨损后试件的构造深度值、质量损失量值进行测试,得出相应的抗滑构造的衰减规律,并寻找出影响水泥路面抗滑构造衰减的主要因素。最后,论文根据三种不同纹理形式的混凝土试件在开放环境中路面抗滑衰减规律,选择了金刚石研磨、研磨与刻槽作为水泥混凝土路面最佳的纹理形式。
简介:摘要:本文通过ANSYS建立了公路沥青路面抗滑模型,以车辙深度和构造深度为评价指标,分析荷载作用次数与温度耦合对路面抗滑性能的影响。研究表明:同一温度下,随着作用次数的增加,车辙深度逐渐变大,同一磨耗次数下,随着温度升高,车辙深度逐渐加深,磨耗次数200000时,温度为70℃的比-40℃的车辙深度大9.05mm。从构造深度来看,随着磨耗次数的增加,构造深度逐渐下降,达到一定磨耗次数后趋于稳定,温度越大,衰减速度越快,因此在夏季温度较高时应该重点预防车辙病害。
简介:摘要随着我国经济的发展,我国的农村道路交通网络日益完善,农村道路交通作为农村连接城市发展的重要纽带,促进了资源有效流通,大大缩短了农村与城市间的距离,并促进了我国农村经济的快速发展,不仅对于城市经济的发展意义重大,对于农村的经济意义也十分重大,其中,农村公路发展的主流以水泥砼路面。普洱市近几年也在各县区农村公路上大量铺了水泥混凝土路面,由于普洱市地处山区,所辖县区农村公路纵坡过大,为保证行车的安全,在水泥混凝土路面施工的过程中,路面工程施工过程中路面的抗滑构造质量十分关键。通过对水泥混凝土路面进行一定程度的抗滑工作不仅可以提高路面的质量,同时能够对水泥混凝土路进行抗滑、降噪、保障行车安全。因此,本文通过分析和总结普洱市境内铺设的水泥混凝土路面的路面抗滑技术,阐述水泥混凝土路面在抗滑技术上的要求,与现阶段滑模摊铺混凝土的施工路面相结合的关键技术,为水泥混凝土路面抗滑技术的发展提供一定的科学性参考。
简介:[摘要] 彩色防滑路面作为现代城市交通管理的有效解决方案,在人车分流、减少交通拥堵、降低交通事故、美化城市等方面起到了关键性作用。
简介:摘要:最近一些年来,我国社会经济日新月异的飞速发展,也带动了公路建设行业的蓬勃繁荣,进行公路建设时沥青是公路路面施工中一种广泛应用的原料,对于沥青路面而言,其抗滑性会对公路上的车辆行驶的安全性受到也影响。公路沥青路面抗滑性能存在问题时,则就会导致公路上所行驶的车辆出现滑移或紧急制动距离超长等问题,从而诱发一些交通事故。尤其是车辆在高速公路上进行行驶时,因沥青路面抗滑性能不足而导致的人员伤亡事故十分严重。所以,相关公路管理部门需要进一步强化对沥青路面抗滑性能的研究,以期能够更好确保车辆的安全行驶。鉴于此,文章从沥青路面的抗滑机理入手,并进一步分析了沥青路面抗滑性能的影响因素,旨在能够为业内人士提供有价值的借鉴与参考,最终能够为我国公路建设业的健康可持续发展贡献一份绵薄之力。
简介:院采用ARAN9000多功能道路检测车测量路面平均断面深度(MPD),MK-6双轮横向力系数测试仪测得摩擦系数Mu-meter值,经换算得到横向力系数(SFC)。分别连续检测三公里橡胶改性沥青路面和SBS改性沥青路面,按照百米作为基本评价单元。使用横向力系数(SFC)表征路面抗滑性能时,SBS改性沥青路面为橡胶改性沥青路面的1.3倍;使用MPD表征抗滑性能指标时,橡胶沥青路面是SBS改性沥青路面的1.90倍。可见使用MPD表征路面抗滑性能有一定的适用条件,建议实测路面SFC反映路面抗滑性能。