简介:电子式电压互感器的暂态特性直接决定其在投入电网后能否稳定运行,基于电容分压的电子式电压互感(ECVT)暂态过程主要与电容分压器及负载相关。从理论上分析了电容分压器二次负载电阻及电容器内阻对ECVT暂态特性的影响;对220kVECVT进行建模,仿真分析了二次负载电阻和电容器串联内阻对短路及重合闸暂态过程的影响,对不同的系统重合闸动作时限给出了相应的二次负载电阻值的最佳取值范围,找出了电容器串联内阻对暂态特性影响的规律。仿真结果表明,对所研制的ECVT,二次负载电阻取300-500kΩ为最佳,高、低压侧电容器串联内阻之比是分压比为最佳。本文的实验结果显示,合理选择电容器和二次负载电阻可以改善暂态特性。
简介:本文对水平向地震作用下的分离卸荷式板桩码头动力响应进行了有限元数值模拟。对码头施工过程进行了模拟,通过与现场试验结果对比,检验了有限元模型的合理性和正确性,并进行了不同强度地震作用下分离卸荷式板桩码头的动力响应数值计算。结果表明:在水平向地震荷载作用下,前墙-拉杆-锚碇墙以及前桩-后桩-卸荷平台均能形成整体结构受力体系,仍然发挥承担荷载的作用;后桩的弯矩方向在动力作用下可能发生改变,但前墙、前桩和锚碇墙的弯矩方向基本不变;随着地震峰值加速度的增大,前墙、前桩、后桩、锚碇墙以及拉杆的最大内力值都呈现为不同比例的增大,其中前墙弯矩增幅最大,锚碇墙弯矩和拉杆拉力的增幅次之,前桩和后桩的弯矩增幅最小,表现出了码头结构分离卸荷的特点。