简介：摘要：国内某轧钢厂的粗轧机是原苏联产老式二辊往复式宽展轧机，近年来因工作辊扁头设计不合理、生产强度大及安全系数不足等原因造成扁头局部应力过大引起断裂现象。扁头频繁断裂不仅造成轧辊采购、使用成本居高不下，而且严重影响了现场的正常生产。为从根本上解决此问题，本文重点从轧辊的设计参数进行分析，并利用有限元分析后予以改进。

简介：摘要：随着科学技术的飞速发展，钢管结构在许多工程中得到了应用，并采用了现代分析计算技术，一个合适的执行系统表格。这个本文对钢管长程结构的一些要求和技术进行了探讨和分析，希望能给相关的实践者带来一些理论和实践上的帮助。

简介：摘要：目前，经济建设迅速， 牵引销是实现半挂车与牵引汽车之间重要的连接装置，不但承受垂直、横向、纵向等多种载荷的作用。同时还经受列车起步、加速、减速、制动等运行工况以及半挂车挂接时的冲击力并起着转向机构的作用，是半挂汽车上的重要部件。牵引销的强度和动态特性将直接影响半挂汽车的行驶安全性。

简介：摘要：本文以某天线车在防风腿撑起后天线处于工作状态时工作平台为研究对象，对其控模型力学性能研究，分别通过 ANSYS Workbench和 Hyperworks中的 SolidThinking Inspire进行有限元分析得到其在不同工况下的变形和应力，同时对两种软件计算得到的结果进行比较，为工程实施提供参考。

简介：摘要：本文将采用两种不同的途径来分析高架桥箱梁模型，分别包括Ansys中直接建模和Solidworks建模结合Workbench分析两个方法，将高架桥设置为梁单元，绘出梁体截面，再建立梁模型，在两端添加简支边界约束，最后通过模态分析，计算得出前十阶的自振频率的模拟结果。

简介：摘要目的通过有限元分析股骨转子间骨折六部分分型各型骨折经股骨近端内侧钢板固定后的稳定性，探讨股骨近端内侧钢板对股骨近端内侧壁的支撑作用。方法运用有限元法建立股骨转子间骨折六部分分型各型骨折以股骨近端防旋髓内钉（PFNA）、内侧钢板（双皮质）、PFNA+内侧钢板（单皮质）固定后的模型。按参考文献提供参数，对模型的边界条件及材料属性进行设定，按体重70 kg的成人正常行走时髋部受力峰值进行加载。按上述条件得到21组内固定模型的应力与形变位移图，分析各组模型重要部位的应力峰值及各骨折块的位移数据。结果PFNA固定各型骨折时，股骨各重要位置承受应力变化及骨折块位移幅度均较小，大转子部位的骨折块位移增加幅度稍大；内侧钢板固定时，随着骨折块的增加，尤其是外侧骨折块的增多，股骨重要位置处及内固定自身所承受的应力均明显的增加，骨折块位移大幅增加，但内侧骨折块位移幅度始终较小；PFNA+内侧钢板固定时，股骨各重要位置承受应力变化及骨折块位移幅度是3种内固定方式中最小的。结论股骨近端内侧钢板能有效减小股骨近端应力的集中程度，对股骨近端内侧壁起到较好的支撑作用；对于不稳定型骨折应用PFNA辅助内侧钢板固定时较单独应用PFNA能有效降低股骨所受应力，各骨折块位移均未见明显增加，且内固定本身应力未见明显异常，能起到坚强固定的作用。

简介：摘要：本文以某 T构桥工程为例，采用空间有限元仿真分析软件 Midas FEA建立三维空间模型，并在各种作用下对该 T构桥牛腿横向进行受力分析，分析牛腿在各种作用下的应力分布规律，为相似桥梁设计提供参考依据。

简介：摘要： 发动机缸 体结构复杂，壁厚差大，容易出现应力集中现象，因此在设计阶段对 缸 体结构进行优化 设计 具有重要意义。本文论述了发动机缸体有限元分析及其优化设计。

简介：摘要：本文选取阳江市某市政桥梁工程跨河连续刚构桥作为研究对象，采用桥梁三维分析软件 MIDAS建立计算模型进行空间杆系分析。计算结果表明，其施工、使用阶段的混凝土压应力和拉应力以及预应力钢筋的拉应力，桥梁使用阶段承载能力、截面抗裂以及挠度验算等均能满足相关规范要求。计算结果及其选取的计算模型、计算参数、计算荷载、荷载组合和验算过程等可供相关设计、施工管理人员借鉴和参考。

简介：摘要： 随着中国城市化的发展，大量人口进入城市，导致城市人口急剧增加。此外，改革开放以来，中国的经济水平有了很大的提高，人民的生活质量也有了很大的提高。汽车自然进入人们的生活，成为人们出行的交通工具，从而加剧了我国城市停车难的问题。机械式停车设备具有空间利用率高、布局灵活、效率高、节能等优点，是解决停车问题的重要途径之一。因此，本文主要分析了机械式停车设备国内发展现状，有限元分析和有限元分析 在机械停车设备中的应用。

简介：摘要目的建立腰椎髂骨联合内固定的有限元模型并进行生物力学分析。方法选择1位健康成年男性志愿者，行腰椎及骨盆64排螺旋CT扫描，将原始数据以.dicom格式导入Mimics 16.0软件，进行骨盆三维重建，同时确定L4、L5椎弓根和髂骨安全区螺钉置入几何钉道、自由钉道；通过Solidwoks 2012软件建立髂骨腰椎联合内固定钉棒系统模型，导入Ansys 12.0软件中进行装配。应用500 N轴向压缩载荷，测量两种钉道模型在前伸、后屈、左右侧屈及左右旋转等工况下的位移、von Misses应力分布结果。结果两种钉道模型在前屈、侧屈、后伸工况下整体位移、应力及在前屈、侧屈工况下螺钉的最大应力值表现的较为接近，但在旋转工况下几何钉道模型的整体位移、应力以及在后伸、旋转工况下螺钉的应力均明显小于自由钉道模型。骨盆最大应力均在固定螺钉表面，数值在190~260 MPa，连接骶骨与椎体的2枚螺钉的折弯处为应力集中区域，最大von Misses应力出现在纵向杆的L4~L5椎弓根螺钉。在旋转载荷情况下，连接L4~L5椎弓根螺钉和髂骨螺钉的纵杆上部承受最大应力。结论通过数字化分析确定的腰髂固定几何钉道有更高的抗疲劳、抗旋转以及整体稳定性，腰髂内固定系统可有效分担椎体所受应力。

简介：摘要:近年来,越来越多各种造型独特的非常规悬架建筑被广泛设计和建造使用.为有效保证悬架结构的移动稳定安全,利用一个abaqus生死有限元模拟软件,对某悬架主挑结构长度大约为15.6m的大型车间建筑悬挑梁,进行生死有限元法的模拟.此车间悬挑的主梁结构为大型预应力车间混凝土主体结构,模拟车间混凝土主体浇筑结构成型的施工过程,并分别采用车间生死模拟单元法,实现有限元法对梁施工拆模及车间支撑体系的施工拆卸安装过程的自动模拟。

简介：

简介：摘 要：为了校核加工车间二层运动平台框架在静止及加载启动时的结构强度与刚度，对整个运动平台建立有限元模型并进行加载分析，模拟真实状况下的运动平台结构响应。文章详细分析了运动平台的有限元模型建立方法、建模注意事项、加载步骤及有限元结果分析说明。经过实际应用证明，该结构强度可靠，运行平稳，极大的提高了产品的设计研发流程。

简介：摘要 ： 本文研究了 海上风机导管架灌浆区域 中的灌浆工艺，进行 有限元分析，分析剪切键设置形式， 环形空间宽度一般设置 40 ～ 50mm ， 双面设置剪切键连接整体效果良好，被大量运用于工程施工中。选择某海上风电场工程进行分析，研究极限状态工况下的波浪力，灌浆结 石体应力分布较为均匀，整体灌浆连接效果良好。

简介：摘要： 本文针对山区地线输电线路 建立了两塔三线体系有限元模型， 对 塔 - 线体系的输电塔 模型进行 了模态 分析， 模拟了风荷载时程并将其对塔 - 线体系进行加载，分析了风荷载作用下输电塔的风振响应以及粘弹性阻尼器对输电塔风振响应的控制效果。结果表明，脉动风的影响使输电塔有明显的风振响应，将阻尼器布置在塔身主材对输电塔风振响应有很好的控制效果， 其减振率最大可达到 39% 。

简介：摘要：伴随现代计算机技术的飞快进步，计算机也在日益增强运算能力。而在机械设计中，有限元分析发挥的作用也变得更大。基于有限元软件，能准确模拟复杂结构的刚强度，并以此来正确指导零件优化，进而充分降低设计成本，更好地达到设计要求。基于此，本文从有限元分析出发，主要分析了复杂结构机械中处理设计问题的有关内容，仅供参考。

简介：摘要 ： 为了揭示压力容器开孔接管区的受力特性和应力分布规律，笔者对某压力容器开孔接管区进行了有限单元法分析并对其进行了应力强度评定。其分析过程和计算结果可为试验和生产提供一定的参考和依据。

简介：摘要：近些年，受我国社会发展的影响，我国的科学水平不断提升。由于船舶在日常营运过程中需要承受复杂的力学载荷，比如海浪拍击作用力、船载设备的重力等，船舶复杂结构比如舱壁的肋板、动力系统结构件等一旦出现结构破坏，会造成严重的事故。因此，为了保证船舶结构在复杂力学工况下不会产生失效现象，必须针对船舶复杂结构件进行力学优化。有限元分析法是业界目前应用非常广泛的一种强度分析法，本文主要介绍有限元分析法的基本流程，结合三维建模软件CREO和有限元划分软件Hypermesh以及有限元分析软件Ansys对船舶舱壁的肋板进行强度分析和优化设计。

简介：摘要：现阶段， 在各地进行物资交换的运输过程中，半挂车具有高效、灵活的优点，在运输领域发挥着重要的作用。半挂车不仅可进行滚装运输、区间运输和甩挂运输，而且具有装卸方便，运输效率高、可靠、安全，运输成本低廉的优点。半挂车将向节油环保、轻量化、专业化、多样化以及标准化未来的发展方向，对于不同半挂车生产厂家而言，半挂车车架在满足刚度以及强度的同时，半挂车车架的轻量化不仅会为企业自身带来更大的利润，也会提升企业自身的市场竞争力。因此对半挂车车架进行有限元分析与轻量化问题的研究有着十分重要的意义。