简介：北京奥运期间单双号限行,实质是限制了公民对所有物的使用权,北京市政府采取减征税费的方式对限行车辆进行补贴,就是政府对机动车为奥运让行的一种补偿,政府为私车的受益权买了单。

简介：<正>目次一、问题的提出:"机动车限行令"及其合宪性质疑二、私有财产权的宪法地位三、机动车限行构成宪法意义上的征用四、"机动车限行令"欠缺法律依据五、机动车限行符合但难以实现公共利益六、没有补偿的"机动车限行令"七、结语:违宪的"机动车限行令"一、问题的提出:"机动车限行令"及其合宪性质疑2008年6月,北京市政府根据北京市人民代表大会常务委员会《关于为顺利筹备和成功举办奥运会进一步加强法治环境建设的决议》,发布了《关于2008年北京奥运会、残奥会期间对本市机动车采取临时交通管理措施的通告》,决定从7月20日起至9月20日,北京市机动车将分单双号行驶。该通告的实施在某种程度上缓解了北京奥运期间的交通压力,改善了

简介：近日，《沈阳市重污染天气应急预案（试行）》正式发布。《预案》将预警级别分为三个等级，当预测连续3天及以上发生重度污染（200〈AQI≤300）天气时，启动三级（黄色）预警；

简介：“使用”是宪法财产权的当然保护范围，机动车限行是公权力对财产权的限制。从财产权限制的性质上区分，“按尾号每周限行一天”属于“财产权的社会义务”，而“单双号限行”则实际上具有征收效果。机动车限行在现有法秩序中缺乏明确的法律依据。限行措施未必能够促成缓解交通和治理污染之公益目的，并且还存在其他能够达成公益目的而较少限制基本权利的手段，因而限行措施有违宪之虞。财产权的保障首先在于“存续保障”，常态化的单双号限行并不能借由补偿而被正当化．这种严格的限制措施只有在极端紧迫的情况下才是正当的。

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简介：机动车限行本质是对机动车的使用权作出的限制。公民财产权限制的理由是公共利益，机动车限行是出于防污治堵的目的，符合公共利益的要求。按照对公民财产权限制程度不同的标准，财产权限制的类型可分为公益征收、准征收、财产权的社会义务。按尾号每周限行一天属于财产权的社会义务，而单双号限行则构成准征收。公民财产权的限制是法律保留的事项，机动车限行常态化在我国没有法律依据。

简介：摘要：本项目公开了非机动车占用机动车车道识别方法，包括：拍摄所在区域的机动车道和非机动车道的视频图像，并传输给视频分析系统；采用基于深度神经网络学习电动自行车的特征，并建立电动自行车的外形训练模型和车牌训练模型；对视频图像进行图像分割，以区分机动车道和非机动车道；提取机动车道内的视频图像，并将所述视频图像输入外形训练模型以标记机动车道内的电动自行车；将所述标记机动车道内的电动自行车的视频图像输入车牌训练模型，检测输出电动自行车的车牌号码。通过上述方案，本项目具有识别准确、降低计算工作量等优点，在人工智能技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

简介：通行能力计算方法总体可分为两类：一类是依据饱和流率计算通行能力的方法。另一类是计算每次绿灯时间内通过交叉口车辆数的方法。用冲突点法计算交叉口通行能力时，并未考虑非机动车与机动车混行时的影响。且应用范围上存在一定的局限性。国内外应用比较广泛方法仍是饱和流率法。本文通过对交叉口非机动车、机动车运行规律分析，应用饱和流方法进一步完善了混合交通条件下信号交叉口通行能力模型。提出了信号交叉口交通管理与控制方案，并对交叉口整体交通容量进行了定性、定量分析，得出不同非机动车交通量情况下，交叉口综合治理最佳方案。

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简介：机动车超载是一种严重违章行为,不仅直接危害车辆、道路以及正常的交通秩序和安全,而且造成人员伤亡和财物损失。机动车超载现象屡禁不止的原因有:经济利益驱动;法规尚未健全完善,处罚效果不佳;道路交通运输市场不规范。治理机动车超载要健全和完善交通管理法规,依法加大处罚力度;加强宣传教育力度;加强协作,狠抓源头管理;加大宏观调控,规范运输市场。

简介：摘要：改革开放以来，我国社会经济得到了巨大的进步和发展，人们生活水平有所提高，城市建设进程脚步加快，快节奏的生活方式和工作方式，促使交通行业得到快速的发展。机动车已经成为人们出行的必备交通工具，不但方便了人们的生活，同时也带动了汽车相关产业的发展，随着汽车数量的增多，导致的环境问题也日渐凸显出来，大量的汽车尾气排放容易造成空气污染，给城市环境带来了一定的压力，面对这种情况，人们开始逐渐加强对机动车尾气危害的了解，通过运用有效的方法，以保护城市环境为目标，加强对汽车尾气的综合治理，本文结合机动车道污染情况进行分析，并提出了一些治理措施，为优化城市生态环境提供一些建议。

简介：车辆横向分布是车辆驾驶行为中的一个重要方面，反映车辆荷载在道路横断而上的分布情况。本文首先介绍了车辆横向分布的定义等相关理论，其次阐述了车辆横向分布两指标的测定方法和影响因素，最后用南二环实际观测数据做了实例分析。

简介：本《规定》较长，现摘编一部分。如需要全文，可与本社联系复印。

简介：摘要：进入新世纪以来，如何实现绿色可持续发展，保护地球生态平衡是世界高度重视的课题。机动车是减少对化石能源的消耗、降低机动车产业对资源环境破坏的重要措施。机动车和传统燃油机动车相比，发展时间短，技术还不够成熟和稳定。因此加强对机动车维修技术的研究，是促进机动车产业持续发展的有力支撑。本文从机动车的优势和维修技术特点出发，提出了优化提高维修质量和效率的对策建议，旨在进一步深入对机动车的维修研究。

简介：地方政府发布的各类“限牌令”虽然旨在化解城市交通拥堵、治理环境问题。但是，其合宪性、合法性值得质疑，其程序及内容违反了《宪法》、《合同法》、《立法法》等多部法规，并与行政法基本原则相悖。十八届四中全会后，地方政府更应通过审慎立法、依法调控、民主参与，切实贯彻法治精神来破解汽车限牌的法理困境。

简介：从行政法的视角来看，机动车限行常态化规定争议背后所体现的核心问题是，如何对现代城市管理中涉及行政专业化与复杂利益冲突的行政立法进行法律约束。我国现有的行政立法制度无法提供有效的机制来协调各种利益冲突，行政立法权也欠缺合法性审查机制的约束。改善大气质量和交通通行效率的行政规制及其立法要具有合法性并被社会所接受，必须明确其法律根据，引入“成本-效益”分析方法，改善意见听取制度，加强立法和司法监督机制，同时完善行政问责制。

简介：摘要由于交通拥堵的加剧，很多城市已经或正在研究采用机动车限行的方法来缓解拥堵。本文探讨了将城市交通模型应用于机动车限行测试的方法，并对西安市拟采用的限行方案进行测试，分别对限行前后机动车出行量、路段平均车速和小汽车行驶周转率等方面的变化进行定量分析，基于模型测试结果，对限行方案给出优化建议。