简介：引入组合燃烧理论，设计了电控柴油／甲醇双燃料喷醇系统和发动机工作时的控制策略，对改装后的喷醇发动机电站机组试验了发动机的动力性、经济性和排放性能以及机组的运行可靠性。试验表明：动力性指标完全能满足机组需求，经济性大大提高，排放明显改善，调速性能较为稳定。

简介：近年来,生物能源以其燃烧质量高、排放清洁的特性得到社会各界人士的广泛认可和应用,文章主要就其在使用过程中的排放特性进行简要的分析和研究。

简介：据报导、山西华顿实业有限公司研制成功的“高清洁甲醇汽油及其添加剂与配套技术”和“车四甲醇柴油、助溶剂与配套技术”两项成果，有效地解决了甲醇汽柴油产业化推广应用中的多项技术难题，目前这一具有自主知识产权的高清洁甲醇汽柴油技术已列入国家科技部2004年国家火炬计划项目。

简介：摘要：在一台改装的增压中冷柴油机上进行柴油甲醇组合燃烧(DMCC)试验，对比了在不同气门重叠角对组合燃烧尾气中HC和NOx的影响。试验结果表明，当减小气门重叠角有利于减少甲醇逃逸量，进而降低HC排放量，但会导致排气温度和NO排放量明显增加，而发动机难以承受增大的热负荷。小负荷下甲醇逃逸量在HC排放总量中所占比例始终在30%—50%之间，而大负荷下该比值随替代率变化较大，最大比例超过60%。

简介：【摘要】为解决能源安全与环境污染，发展清洁能源替代燃料技术，推进碳中和进程。本文通过对甲醇发动机进行掺氢稀燃极限研究，通过调节掺氢比例、空燃比等，摸索出甲醇掺氢的燃烧规律，同时兼顾动力性及排放等要求，提升甲醇发动机燃烧稳定性，降低甲醇发动机醇耗并提升热效率。

简介：在YC6A220C柴油机上分别试验柴油-甲醇-水试验液、柴油-甲醇试验液和纯柴油,比较这3种试验液的能量利用和污染物排放,总结柴油掺烧甲醇和甲醇-水的节能环保机理.试验结果表明：柴油掺烧甲醇和甲醇-水的节油率均达到6%-14%,碳烟排放减少.柴油掺烧甲醇-水能减少NO排放,而掺烧甲醇会导致NO排放量增加,两者的HC和CO排量都略有增加.

简介：综述了甲醇-柴油燃料的发展概况,介绍了甲醇-柴油的乳化和节能环保机理,以及近年来燃料配方的研究进展,其中微乳化甲醇-柴油与普通柴油相比,具有燃烧性能好、能耗低、污染少等优点[0]。并对甲醇-柴油的发展趋势进行了展望。

简介：研究了100%的生物柴油（棕榈油）与纯柴油在4100QBZL柴油机上的性能,考核燃用100%生物柴油对柴油机的性能影响,对发动机的动力性、经济性、排气温度和烟度排放进行对比试验。试验结果表明：使用100%生物柴油与使用纯柴油相比,发动机的外特性扭矩有7%-10%的下降,有效燃油消耗率上升8%-11%,发动机在低速和高速时,燃用两种燃料的排气温度相差不大,在中速时生物柴油的排气温度要比燃用柴油时的低10%左右,整个工况下,生物柴油的烟度要比柴油低50%-80%。

简介：利用KIVA3数值模拟研究柴油以及三种生物柴油（大豆油甲酯、棕榈油甲酯、麻疯油甲酯）对压燃发动机燃烧和排放性能的影响.数值计算结果表明：生物柴油在燃烧初始阶段与柴油燃烧特性基本一致,燃烧中后期,生物柴油的平均缸温低于柴油,其中麻疯油甲酯最为明显;生物柴油碳烟和CO生成量明显低于柴油.生物柴油虽然缸内氧含量比柴油高,但由于受缸温的影响,NOx排放比柴油低,而麻疯油甲酯在三种生物柴油中NOx排放最低.

简介：对ZS1110TD型单缸直喷式柴油机在不作任何调整的情况下燃用生物柴油的性能进行测定，与燃用-10#柴油时的性能对比表明：在同样工况下，生物柴油的功率、扭矩均低于柴油，燃油消耗率高于柴油．

简介：在DL190-12单缸柴油机上进行了燃用生物柴油与纯柴油的经济性与排放特性对比试验研究。试验结果表明：柴油机燃用生物柴油时,有效燃油消耗率升高约11%~15%,当量燃油消耗率中小负荷时略高于纯柴油水平,大负荷时趋近于纯柴油水平;NOx排放量在中小负荷时趋于纯柴油水平,而大负荷时的排放量较纯柴油升高约14%~20%;CO排放量低于纯柴油水平,最高下降幅度约为11%;THC排放量低于纯柴油水平,下降幅度约18%~47%,燃用生物柴油的炭烟排放较纯柴油大幅度下降,最高下降幅度约50%。

简介：摘要： 本文通过在柴油机燃用生物柴油时对其多环芳香烃排放进行试验研究，探究了生物柴油在环境保护方面的优势。试验结果表明，相对于传统柴油，生物柴油燃用后多环芳香烃排放量有所降低，具有更好的环保性能。文章详细介绍了试验设计、实验方法和结果分析，并对生物柴油在实际应用中的推广和应用前景进行了探讨。

简介：在同一台直喷式增压柴油发动机上分别进行了O#柴油和葵花籽油的性能和排放试验。通过实验结果分析，发现葵花籽油的滞燃期比O#柴油长，有效燃油消耗率高于0#柴油，但是在高速高负荷工况下除了NOx排放略高于O#柴油，其HC、CO排放及烟度值明显优于O#柴油。

简介：对YC6A220C型柴油机在不作任何调整的情况下燃用一种已知的生物柴油的性能进行测定，并且与0#柴油燃烧和排放性能进行对比。结果表明：在五种不同的工况下，燃烧生物柴油能实现节能降污的效果，生物柴油的油耗比柴油平均略增3．48％，NO。降低率为15．20％，烟度降低率为3．67％。

简介：我国经济的快速发展为新能源的推广开辟了广阔的前景,甲醇作为新能源的一种,在汽车上的应用越来越广泛。甲醇燃料汽车不仅环保,而且使用成本比汽油和柴油低。本文主要介绍了甲醇与汽油或柴油在汽车上的三种使用方式,并指出了这三种方式各自的特点,希望能对甲醇燃料汽车的发展有所帮助。

简介：为了满足日益严格的排放法规,有效的缓解我国日益严峻的环境问题,天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室提出的适合我国发动机技术水平和能源状况的柴油/甲醇组合燃烧模式(DMCC),可以很好地利用甲醇新能源并且保持柴油发动机的动力性能。由于甲醇与柴油的物化特性存在较大差异,同时DMCC发动机采取了柴油引燃进气中形成的甲醇均质混合气模式,并结合采取尾气后处理技术,使现有柴油机油难以满足该种发动机的特殊要求,所以针对其开发一款专用发动机润滑油是非常有必要的。本文将针对柴油/甲醇双燃料发动机润滑油的研制难点逐一进行剖析。

简介：从柴油机缸内传热着手，对柴油机燃用柴油和DMC（碳酸二甲脂）混合燃料后，柴油机缸内传热规律及热效率进行了研究。研究结果表明：燃用柴油和DMC混合燃料后，柴油机缸内燃烧改善和碳烟生成量减少．导致缸内辐射传热量及传热损失减少，柴油机热效率提高。

简介：造气三废流化混燃炉是将造气生产过程产生的吹风气，炉渣、除尘器细灰掺入部分高硫煤和煤矸石在混燃炉内进行流化燃烧，达到制取高化热能的目的，产出的高压蒸汽经发电后，其背压后的低压蒸汽满足造气使用，多余的低压蒸汽供其它工段使用，达到一炉多用的目的。

简介：在室温下,以月桂酸为乳化剂,十二醇为助溶剂,制备不同质量比的甲醇-柴油微乳液,考察乳化剂及助溶剂对微乳液密度和运动黏度的影响。结果表明,室温下,月桂酸对该体系的增溶效果最好。助溶剂十二醇能提高甲醇-柴油微乳液的稳定性。当m（月桂酸）∶m（十二醇）=9∶1时,复合乳化剂的乳化效果最好,甲醇含量不超过35%时,甲醇-柴油微乳液在25℃下稳定保存;随着甲醇含量增大,微乳液的运动黏度和密度降低,但在考察范围内均符合国家标准。

简介：摘要：柴油机在我国有着较为广泛的应用范围，不论是在工业生产还是在农业生产中，其都有着较为突出的贡献。在柴油机使用过程中，柴油燃料与空气相融合形成可燃烧的混合性气体，空燃比为混合气体中的空气质量与柴油质量的比重。为了衡量其性能的好坏，在一定程度上行业可以借助柴油机空燃的大小来进行判定。另外，在目前阶段下，农业生产在与一定程度上主要依赖于柴油机。我国有着广袤的土地，是农业大国。科学的优化柴油机的性能，可以在很大程度上对环境进行保护，促进农业的绿色生产。因此，本文就关于空燃比对农用柴油机性能产生的影响进行相关分析，并提出优化柴油机的相关措施。