简介：摘要：树脂基耐烧蚀材料在众多领域内都有广泛的应用，特别是在航空航天、电子、能源等高科技领域。尽管这类材料在一定程度上已经满足了当前的工业需求，但在极端高温环境下，这些材料的稳定性、耐热性能以及性能恢复能力等仍存在一定问题，同时也面临制备成本高、环保问题以及设计研发困难等挑战。因此，本文对当前树脂基耐烧蚀材料的研究现状进行了系统的总结，同时针对其存在的问题和挑战提出了对策和改进方向，包括改善材料设计、引入新的合成策略、开发自修复树脂、采用绿色化学方法以及使用可再生原料等。最后，强调了计算机模拟和预测、机器学习以及多学科合作在解决这些问题和挑战中的重要作用。

简介：摘要近年来，我国的碳纤维增强环氧树脂基复合材料应用广泛，并采用扫描电镜、硬度计、电阻测量仪进行表征。研究发现随着复合材料编织密度的增加，复合材料的硬度、电导率变大，抗电弧烧蚀性能也随之变好，即运用3D编织的方法制备碳纤维增强环氧树脂基复合材料的抗电弧烧蚀性能比2.5D编织的复合材料的性能更加优良。

简介：摘要：随着航天技术的飞速发展，飞行器所要经受的飞行环境日益恶劣，飞行器在高超声速飞行时存在严重的气动加热问题已越来越为人们所关注，弄清飞行器的热环境，预估飞行器的烧蚀程度，既具有重要的基础研究意义，也有着重要的应用价值。

简介：摘要：目前高分子材料常用的含卤素阻燃体系虽具有较好的阻燃效果，但燃烧时会产生有毒气体，因此具有低烟、绿色环保、环境友好等优势的有机硅阻燃剂日益得到研究者们的关注。目前有机硅系阻燃剂主要包括聚硅氧烷、聚硅烷、聚倍半硅氧烷等。

简介：摘要 热防护材料是发展高速飞行器最为关键的技术之一。本文阐述了当前最热门的热防护材料---低密度石英-酚醛烧蚀材料的成型过程，对工艺流程、固化制度及探伤方法进行研究。

简介：摘要 热防护复合材料是发展超高声速飞行器最为关键的技术之一。本文阐述了当前最热门的热防护材料---低密度石英-酚醛烧蚀材料的加工难点及改进措施。

简介：摘要：随着科技的不断发展，我国航天航空技术正在飞速的发展。航天飞行器的工作要求热防护材料具有轻质、高强、抗冲刷的特点，因此宇航材料的发展正在朝着低密度、高性能、耐烧蚀的方向发展。

简介：摘要：烧蚀热防护是高超声速飞行器最为重要的热防护手段之一。本文对烧蚀热防护的基本概念、烧蚀材料类型、烧蚀机理、烧蚀热防护发展的新问题进行了简要介绍。

简介：在考虑材料烧蚀时参数变化及蜂窝夹芯传热能力变化的情况下，给出了激光烧蚀蜂窝夹芯复合材料的计算模型，并实验验证了模型的合理性。以碳纤维／环氧树脂-nomex蜂窝夹芯一玻璃纤维／环氧树脂复合材料为例，编程计算了材料的激光烧蚀过程，并以背表面温度为目标物理量进行了参数敏感性分析。计算结果表明，热导率及材料发射率是高敏感参数，热导率与背表面温度正相关，材料发射率与背表面温度负相关，激光功率密度越高，热导率及材料发射率的温度敏感度越高；纤维的升华可降低材料升温速率；对耐高温的蜂窝材料，激光烧蚀过程计算中，不仅要考虑背表面温度，还需要考虑热辐射功率密度。

简介：采用电弧驻点烧蚀试验研究纤维分布对C／C复合材料烧蚀性能的影响，表征非均匀编织体结构C／C复合材料中不同大小结构单元、不同方向材料的烧蚀性能。结果表明，细化预制体结构单元，可以提高C／C复合材料的抗烧蚀性能；垂直燃气流方向的纤维与平行燃气流方向的纤维相比，纤维含量提高有利于材料抗烧蚀性能的提高。该结果可用于烧蚀C／C复合材料预制体结构的设计中。

简介：摘要随着复合材料工业的迅速发展，传统的复合材料成型工艺日臻完善，新的成型方法不断涌现。本文通过梳理几种先进树脂基复合材料成型工艺的特点，分析发展过程中的关键技术，来研究先进复合材料成型工艺的演变，从而探讨未来树脂基复合材料成型工艺的发展方向。树脂基复合材料是以有机高分子材料为基体，高性能连续玻纤为增强材料，通过复合工艺制备而成的一类新型材料。随着树脂基复合材料工业的迅速发展，传统的树脂基复合材料成型工艺逐渐成熟，新的成型方法也不断的出现。本文就针对几种树脂基复合材料的成型工艺的优缺点展开陈诉。

简介：摘要：随着社会经济的发展，在工业领域中，复合材料也得到了广泛应用，无论是国家的科研技术，还是经济实力，都是衡量国家发展的标志。先进复合材料不仅强度高，而且耐热性能和抗疲劳性能优良，在航空航天、交通运输、机械化工等领域得到广泛应用。树脂基复合材料即以有机聚合物为基体的纤维增强材料，其纤维增强体通常选择玻璃纤维、碳纤维、玄武岩纤维等，现阶段在航空、汽车、海洋工业中得到较广泛的应用。

简介：摘要随着社会经济的发展，在工业领域中，复合材料也得到了广泛应用，无论是国家的科研技术，还是经济实力，都是衡量国家发展的标志。由于先进的复合材料具有非常优良的抗疲劳及耐热性能，同时，强度也非常高，已经广泛地应用于我国的交通运输、航空事业以及机械化工业等各大领域。基于此，本文对树脂基复合材料成型工艺的发展进行分析。

简介：采用钢纤维作增强纤维相、MoS2作润滑相，酚醛树脂为粘接相，并加入各种填料配制成一种树脂基半金属复合摩擦材料，将该材料与灰铸铁组成摩擦副，用D—MS定速摩擦试验机测定摩擦副在不同温度下的摩擦磨损性能，利用扫描电子显微镜（SEM）观察磨屑形貌，探讨该复合材料磨损的主要控制机制。结果表明，摩擦副的摩擦因数在0．35～0．40之间，比较稳定；低温磨损较小，但高温磨损较大且伴随有较强烈的振动和噪声。研究结果还表明：低温磨损主要由粘着磨损和磨粒磨损所控制，前者产生的磨屑颗粒较大，而后者的磨屑颗粒则很细小；中温、高温的磨损主要由有机物的热分解和摩擦表面膜的破裂、脱落所引起，磨屑多呈薄片状，MoS2的高温氧化可能是增大复合材料磨损的重要因素。

简介：摘要：先进的树脂基复合材料是一种新型材料，以有机聚合物材料为基体，以高性能连续纤维为增强材料，由复合技术制备，性能明显优于原组分。目前，在航空航天领域广泛应用的先进树脂基复合材料主要包括环氧、双马来酰亚胺和高性能连续纤维增强聚酰胺基复合材料。先进的树脂基复合材料具有较高的强度和比模量、疲劳强度、耐腐蚀性、高的可设计性和便于在大面积内进行整体成型。它们已成为铝合金、钛合金和钢材后最重要的航空结构材料之一，并已广泛应用于航空航天等领域。

简介：摘要：在使用发展过程中，通过持续的创新和研发，在科学技术的支撑下，热固性树脂基复合材料在许多方面都得到了应用，例如在航空航天、运动器材、电子产品等方面，都得到了广泛的应用。在热固性树脂基材料的应用方面，我们正在加强对其技术的研究，并将其应用到更广泛的领域和范围。本文全面地论述了热固性树脂基符合材料的应用和发展，在今后的发展中，它将不再限于文中所描述的那些应用，而是将其扩展到更广泛的应用，并将其与现代化的高技术相结合。

简介：摘要：树脂基复合材料作为新型复合材料得到了广泛的应用，在许多行业都发挥了重要的作用。树脂基复合材料的成型工艺日趋完善，各种新的成型方法不断出现，为树脂基复合材料的发展起到了积极的推动作用。本文对树脂基复合材料的成型工艺做了简单介绍，分别探讨了几种成型工艺，并分析了聚氨酯树脂基成型工艺的影响因素，以供大家参考。

简介：对某导弹在气动加热条件下，应用“飞机结构三维温度场分析”程序，通过坐标变换处理烧蚀移动边界，通过“热阻”处理不同结构件的接触问题，然后成功地进行了烧蚀和温度场的耙合求解。计算结果表明了导弹头锥的烧蚀和温度分布规格。

简介：日本AsahiDenka和Kanasai电力公司日前开发出一种耐400℃的绝缘树脂。其中一品种牌号为“纳米树脂KA-100”，其为以聚硅氧烷为主要成分的热固性树脂，其重要特征为能粘结各种不同分子结构的纳米级化合物，故实用与潜能较可观。如将其用于SiC变换器能使发电功率达100kVA，

简介：