简介：通过对沙口大桥主桥箱梁进行空间分析，表明当横向预应力筋间距在0．4-1．0m之间布置时，顶板应力分布均匀，且按板壳计算的箱梁顶板横向中点应力与按单板计算值的比值达到99％，折减在1％以内。

简介：摘要：本文首先阐述了简支T梁预制工艺流程，接着分析了简支T梁预制过程中的问题，最后对铁路施工简支T梁预制的质量控制要点进行了探讨。希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。

简介：本文以一座并联的双箱双室预应力混凝土连续梁桥为例，采用板壳单元建立有限元模型分析了结构受力的横向分布特性，并和荷载试验的结果进行了对比，说明了横向刚度对桥梁变形和应力的影响。

简介：【摘要】：以某90+160+90m3跨悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁大桥为工程为例，按照横向框架计算模型，分析桥面板、腹板及底板的受力情况。

简介：以某大跨径变截面连续梁为例，计算箱梁顶板横向预应力效应，分析相邻节段约束对合龙段顶板受力的影响，提出改善合龙段横向预应力施加效果的相关措施。

简介：摘要为克服传统装配式空心板桥的病害，本文提出了施加横向体内预应力钢束来横向连接各空心板的方法，消除了企口缝这一薄弱环节，提高了装配式空心板桥的空间整体性。并采用有限元软件MIDAS分析施加横向体内预应力的装配式空心板桥力学性能，验证该横向连接方法的可行性和有效性。

简介：大跨径混合梁斜拉桥边跨混凝土梁常采用短线预制拼装法施工,施工过程中有多次体系转换。为确保施工过程中的安全和节段间的顺利拼接,以石首长江公路大桥主桥北边跨(75+75+75)m混凝土梁为对象,分析宽幅短线预制混凝土箱梁施工阶段以及成桥恒载状态下横向受力与变形,确定横向预应力分次张拉时机和控制目标,采用MIDASCivil建立梁段有限元模型,根据施工阶段应力和位移结果确定合理的横向预应力张拉方案。研究结果表明,宽幅短线预制混凝土箱梁施工过程中以横向受力为主,且多次体系转换,横向预应力须分次张拉到位;横向预应力分次张拉方案由位移和应力双控,横向预应力分次张拉的次数和时机在保证安全和顺利拼接的基础上可根据施工特点进行优化,预应力张拉束数和张拉力百分比可结合工期要求和预应力施工的便利性来进行考虑。

简介：

简介：摘要：本文以某在役装配式预应力混凝土简支板梁桥为例，对试验荷载作用下的实测横向分布效应系数与通过空间梁格法、横向铰接板法理论计算出的横向分布效应系数进行了比较，得出空间梁格法能适用于装配式混凝土简支板梁的横向分布效应系数计算的结论，同时通过对实际横向分布效应进行分析，得出该桥横向联系局部损伤，从而为该桥的维修加固提供指导，可为同类案例提供参考。

简介：摘要结合某工程实例，通过表观病害检测、预应力管道专项检测及裂缝的专项检测，进行了裂缝产生原因分析，研究了裂缝的性质，提出了可行的加固措施。

简介：摘要为适应铁路干线提速的需要，新建铁路干线已全面采用桥梁横向预应力联结技术。桥梁横向预应力联结可以增强梁体的刚度和稳定性，满足铁路向高速度发展的需要。本文对铁路工程T型梁横向预应力联结的施工技术进行探讨。

简介：摘要本文以某大跨径连续刚构桥为例，通过有限元对比分析了主梁桥面板横向验算中，直、曲线预应力钢束布置方式下箱梁的承载力与抗裂情况，得出将直线配束优化为曲线配束后箱梁横向受力效果更好。本研究为同类桥梁在主梁横向预应力钢束的布置方式上提供经验。

简介：摘要为了提高桥梁的整体承载能力，全面保障桥梁的结构及使用安全，选择合理、安全、可靠、经济的维修加固措施很有必要。简支空心板梁桥的加固施工，首先必须充分了解旧桥病害的类型及数量，然后充分分析该病害产生的原因，最后针对病害，制定并及时采取维修加固方法和补救措施。

简介：摘要在所有使用混凝土搭建的大跨度预应力桥梁当中，导致箱梁腹板出现斜裂缝的最重要的原因是预应力出现了数值过于巨大的损失或者是没有足够的竖向预应力，怎样让箱梁竖向预应力的钢筋的损失得到检测，找到能够方便简单的检测竖向预应力筋张拉力的方法是当前相关行业的工作人员所需要解决的重要问题。本篇文章的主要目的是探讨一种能够快捷有效的检验箱梁施工过程当中的竖向预应力能否达到设计值，这篇文章的主要基本理论是结构动力学理论，使用有限元模型进行数量较大的模拟计算，让竖向预应力筋外露段的长度得到有效的建立，同时也能够得出外露段动力特性和锚固段刚度增大系数的具体参数关系，使用相关模型进行试验，同时建立起了箱梁竖向预应力筋有效的预应力以及锚固段刚度增大系数之间的关系，同时在作者所工作的某一座连续钢构桥当中对文章当中的方法和内容进行了实验和检测。这篇文章当中所提到的方法效率较高，同时方法比较简单方便，能够给检测竖向预应力钢筋的有效预应力提供一个十分优秀的理论基础。

简介：摘要：改革开放以来，尤其是进入二十一世纪以来，为适应现代化、工业化建设，我国桥梁行业得到前所未有的发展。大跨度预应力混凝土结构一再打破跨度记录。预应力混凝土结构已经是现代桥梁中不可或缺的结构形式之一，这种结构中预应力的施工和质量控制是整个结构的核心，在具体预应力施工过程中往往预应力施工细节难以把握，又没有现成的资料借鉴，本文从现场施工的实际出发，具体描述和探讨在预应力施工中遇到的一些问题，以及解决方法。

简介：摘要随着国民经济和工程技术的不断发展，各种功能和类型的桥梁建筑在国内迅速崛起。而预应力技术作为桥梁工程质量的重要技术保证条件，通过在桥梁结构中采用预应力技术，能够实现抵消拉应力的效果，进而有效避免了工程后期出现的裂缝和变形状况，同时也有助于提高整个混凝土的结构承载力，是一种极为高效而先进的工程建造技术。

简介：摘要在我国经济的不断发展下，重载铁路已经成为未来铁路运输的主要发展方向，对铁路承载力的要求也日益提高，对已有桥梁进行加固，在保证运营路线经济效益和行车安全方面有重要意义。基于此，本文对铁路T型梁横向预应力联结的施工技术进行探讨。

简介：摘要在高速公路建设中，对于路基高边坡广泛采用了锚索加固的处理方式。我们边坡支护中大都是永久的锚固支护，其关键问题在于如何控制预应力的损失，因为这直接关系到锚固工程的安全性和稳定性。若锚索中的预应力小于其设计值，导致预应力失效，将威胁工程的安全性。因此，如何正确检测有效预应力显得十分必要。文章提出一种反拉检测有效预应力的方法，系统分析该方法的检测原理、检测工艺、对检测结果的影响因素、后处理方法。

简介：摘要预应力损失是影响预应力混凝土桥梁安全的最主要因素，由于预应力损失原因的复杂性，理论方法预估准确性较低，预应力检测技术尤为重要。对混凝土桥梁预应力无损检测技术和局部破损检测技术进行介绍，指出混凝土桥梁预应力检测技术存在的问题，提出采用局部破损检测和大范围无损检测相结合的方法提高对在役预应力混凝土桥梁持久应力的测试精度，并建议对新建桥梁埋设智能传感器对预应力混凝土桥梁的持久应力进行长期监测。

简介：摘 要: 超长预应力混凝土结构主要应用于体育场馆、火车站房、机场等大型公共建筑中。因其巨大的体量和复杂的构造，在施工工艺和节点处理上有别于常规预应力构件。本文以吕梁新区体育中心体育场工程为例，在施工流程、穿束工艺、节点设计等方面做了深入的研究，并提出了解决思路和方案。对类似的工程具有一定的借鉴意义。