简介：

简介：“九五”期间，铁道部推行以5项达标率为代表、强调末端治理的行业环保管理措施，收到了很大的成效。随着国家整体经济环境的不断改善和铁路运输行业可持续发展重要性的不断提高，末端治理型管理方法的一些不适应新时期要求的弊端逐渐显现出来，比如耗资大、经济效益低，无法对新、改、扩建项目进行特定

简介：探讨影响建筑商追求节能的障碍，分析建筑节能的政策措施，包括立法手段、经济激励、技术转让规划以及信息和教育活动。

简介：保证石油输送和储存安全非常重要,一旦发生泄漏,不仅污染环境,而且还会影响人们的身体健康。近年来引起专业人员的广泛关注,并开展了控制和治理方面的研究,在修复技术方面取得了良好效果。此文以泾阳县境内某输油管线泄漏,造成地下水污染为例,采用异位修复技术,对地下水流及溶质运移耦合模型进行分析,研究污染物在地下水中的迁移转化规律,再通过采用井群的治理措施,来处理和修复被污染的地下水体。通过建立数学模型的模拟和计算,对5种布井方式的效果进行了比较,结果表明,抽水井等间距布置、不等量抽水,注水井等量注水,对控制和治理石油污染地下水的效果较好。

简介：燃煤锅炉大气污染物排放是铁路建设项目最主要的大气污染源之一，其污染特性受到诸多因素的影响．本文通过MATLAB编程对燃煤锅炉大气污染特性进行了数值模拟，并对各影响大气污染特性的因素进行了灵敏度分析．模拟表明，大气稳定度、污染物有效排放高度和环境风速对锅炉大气污染特性具有重要影响．

简介：针对目前铁路施工中存在的各种环境污染问题，分别进行分析和探讨。结合具体的铁路施工项目提出控制环境污染的对策，对相关的铁路施工具有一定的参考价值。

简介：针对南宁铁路局所辖自备水源给水所采用二氧化氯在饮用水消毒过程中，存在水质二次污染的问题。柳州供电段通过分析二氧化氯消毒导致水质二次污染的原因，采取了改造供水管道、调节原水PH值、控制二氧化氯投加量等防治措施，从而提高了铁路给水所供水水质的安全性和可靠性，保证铁路职工家属饮用水质达到国家规定标准。

简介：以SSX和GLN高速公路交通事故火灾及污染案例为依托,对燃油污染路段和火灾现场进行调查,钻取芯样进行分析,并进行浸水飞散、单轴灌入和沥青含量试验,评价污染和火烧对沥青混合料的水稳定性和高温稳定性的影响。结果表明:火灾会造成沥青混合料水稳定性、高温稳定性和沥青含量下降,并且火灾的高温会随着燃烧时间的延长,进一步对路面下层混合料的水稳定性、高温稳定性造成不利影响;油污会造成沥青混合料水稳定性、高温稳定性下降,油污存在不同程度的下渗,在油污未渗入中面层时应尽快进行铣刨上面层并重铺。

简介：在铁路隧道工程建设中,一般采用普通控制爆破开展施工,以现行工料机定额编制工程概预算。但当线路临近或穿越特殊及重要设施时,需采用微差控制爆破进行施工,以减少或避免对重要设施的影响。可没有现行定额采用,为此,此文结合杭长客运专线麻山隧道工程实例,参照铁路既有隧道控制爆破定额,对采用普通控制爆破和微差控制爆破所需工料机的差别及费用进行分析比较,结果表明,采用微差控制爆破所需的费用多,增幅达55.41%。

简介：以保障建设工程的质量为主，从建设工程的投资决策阶段、设计阶段、工程招投标阶段和具体实施阶段入手，阐述控制工程造价的重要意义和必要性．

简介：本文结合上海市高速公路网和内外环之间（城市道路）骨架路网的规划实例，着重介绍如何以路网的时间可达性（快捷性）作为控制因素，并将路网的时间特征转化为空间特征，进行路网框架的规划。

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简介：1前言在铁道客车中,特别是在首都圈早晚上下班高峰时间,会出现一种一般家庭和办公室不会出现的过密居住状态,此时车内温度与湿度急剧上升,产生使人感到不舒适的环境.为此,铁道车辆上装着大容量(20m长的车辆一般为48.84～58.14kW)的专用空调装置.

简介：通过对驰振产生机理及其分类的介绍，进一步从钢混结合梁桥、Ⅳ型吊杆、斜拉桥拉索等方面对桥梁结构的驰振气动控制进行详细说明，从而为桥梁结构的抗风设计提供帮助．

简介：针对公路隧道施工准备阶段的原材料及配比，测量控制、人员设备、施工方案的审查和确认，施工过程中洞口开挖、洞身钻爆、初期支护、二次衬砌等技术要点以及在此过程中遇到的地质断层、软弱围岩、小塌方、涌淋水等问题处理。

简介：从项目成本（人、材、机、工期、隐性成本、安全等）控制这一重要因素，着重阐述工程项目成本控制与方法，为工程项目获得最大的经济效益提供一定的理论基础。

简介：1战备大桥结构力学性能特点战备大桥主桥为(80.8+132+80.8)m三跨矮塔斜拉预应力混凝土连续梁桥,又称“部分斜拉桥”(ExtrodosedPrestressedConcreteBridge)。主桥上部结构为单箱三室箱梁,顶板宽27.5m,底板宽从16.24m变化到17.0m,两侧悬臂各长4.5m,梁高3.8m～2.4m,底板厚0.22m～0.45m;塔高17.89m;每个矮塔布置10对贯通塔身的斜拉式体外预应力。主梁混凝土标号为50号。采用纵向、竖向及横向三向体内预应力及部分梁段采用斜拉式体外预应力体系,采用前支点锚固挂蓝悬臂浇筑法施工。其主要结构立面图见图1、典型主梁结构断面见图2

简介：总结各种现浇钢筋混凝土楼板裂缝的特征,从设计施工方面分析裂缝产生的原因,论述预防和控制裂缝产生的方法,为实际工作提供参考和建议。

简介：着重分析地铁列车晚点的产生原因和时空分布特征，从故障预防与应急处理角度，提出减少列车初始延误发生、控制连带延误影响范围的建议和措施。

简介：在简介汽车排放污染物的来源和国内、外汽车排放测量方法及我国排放标准的基础上，分析我国汽车排放标准中存在的局限性和发展趋势，提出控制汽车排放污染的技术措施。