简介：介绍了远程测控阴极保护系统的功能、特点及主要技术指标。

简介：作为新能源汽车的重要动力单元,动力蓄电池的回收利用受到广泛关注。基于车用动力蓄电池的发展趋势,总结和分析了报废动力蓄电池梯次利用的意义、国内外研究现状及应用以及梯次利用动力蓄电池所面临的技术难点。总结了国内外关于动力蓄电池的应用案例,预测了动力蓄电池梯次利用的应用前景,并对我国动力蓄电池梯次利用的发展进行总结和展望,指出建立报废动力蓄电池质量评价体系,开发BMS电池管理系统,预估电池的衰减特性,保证报废动力蓄电池的均衡一致性是未来动力蓄电池梯次利用技术的发展趋势。

简介：不久前从外媒获悉，LibertyHouse旗下的英国LibertyPowderMetals公司已获得460万英镑的投资，这笔资金将用来开发和制造用于3D打印汽车零件的特种合金金属粉末。

简介：设计并开发了基于Access／Oracle数据库管理平台的防腐保温网络数据库及专家决策系统，它可以动态监测在用管道、容器及储罐的腐蚀状况，为油田计划规划、生产管理及设备更新维修提供及时、可靠的信息服务与技术支持。

简介：近日,位于常州市金坛区的江苏索特动力工程有限公司正式加入美国和欧洲汽车零部件再制造协会,为金坛企业开辟市场打造了新的模式。据悉,国际汽车零部件再制造协会建立于年,旨在推广和1941保障汽车和重工的再制造行业以及行业利益诉求。协会在美国、欧洲和亚太地区设有分支机构,目前在全球拥有大约1000家会员单位。

简介：SPE复合管是有机与无机材料的复合，与其它非金属管道比，具有承压能力高、耐温性能好、接头采用焊接形式不改现场施工工艺，具有内外防腐功能，生产工艺简单、成本低等优点。它分别在大庆油田第五采油厂天然气管线改造和第四采油厂三元复合驱中得到应用，效果良好。2001年获大庆石油管理局科研成果一等奖，拥有二项专利和独立的知识产权，具有一定的竞争能力。

简介：综述了液压支柱活塞杆再制造的各种工艺和发展现状。对比各种工艺，指出镶套工艺成本低，但应用问题不可克服；激光熔覆与镀硬铬的性价比相当，但一次投资高，推广缓慢；等离子堆焊相对激光熔覆成本低，并能够满足液压活塞杆的性能要求，具有良好的发展前景。

简介：介绍了检测温度对热收缩带补口剥离强度的影响，热水浸泡试验对热收缩带补口的作用以及耐高温热冲击试验的试验研究结果。

简介：玻璃涂层作为无机涂层以其不老化、耐蚀性好而越来越受到人们的关注，正逐步应用于管道防腐。本文利用电化学测试、点蚀试验、扫描电镜等方法研究了生产工艺参数及稀土对热熔敷法制备的玻璃涂层耐蚀性的影响，探讨了稀土提高耐蚀性的机理。试验结果表明：在合适的熔敷温度、保温时间下能够得到耐蚀性良好的玻璃涂层；在玻璃釉料中添加稀土后，涂层耐蚀性显著提高。

简介：为了定性评价商用管材级聚乙烯样品并有可能证实在聚乙烯管材内含有再生的聚乙烯，需要开发一种简便、快速、可靠的方法，为此，已经采用了多种聚合物特征表述技术和不同的老化方法。本文已经比较了所用不同技术的结果，评论了用它们证实不同的高密度聚乙烯样品（包括未用过的高密度聚乙烯新料、用高密度聚乙烯新料生产的高密度聚乙烯管材和可能含有再生的高密度聚乙烯的高密度聚乙烯管材）的降解速率的能力。研究发现傅里叶变换红外光谱FT-IR、热解重量分析TGA、差示扫描量热法DSC均不适合此项目的，相比之下，发现样品如果已经用适宜的组合条件（高温、氧气、机械应力和混合时间）进行老化，那么，熔体流动指数（MFI）测量具有足够的灵敏度来证实不同的降解速率。

简介：根据有关新标准规范和管道工程设计的技术要求，对CEP型3层结构热收缩带的应用性能进行了试验研究，重点对模拟补口不同部位在室温和最高使用温度下的粘结时效性以及最高使用温度下的耐水密闭性等性能进行了试验分析。结果表明：CEP型3层结构热收缩带补口具有较好的综合应用性能。

简介：对ＨＬＤ－ＦＱＺ－２Ｃ型程控式汽车发电机进行了工况分析和失效分析，同时对其关键易失效部件转子轴进行了受力分析，运用有限元模拟的方法对汽车发电机转子轴进行了应力分析，根据其材料特性Ｓ－Ｎ曲线，得到该型号汽车发电机的疲劳寿命极限，以及一般汽车发电机基于Ｓ－Ｎ疲劳曲线的寿命估计模型，并对再制造汽车发电机产品进行了可靠性预测。

简介：汽车再制造和重型机械再制造已经成为欧洲再制造中最大的一部分。因为对大多数产品来说，全球范围内的材料、能源和维护的成本持续上涨。这只是其中的一个原因，还有诸如人们希望减短汽车由于维修等的停工期，可用组件的不足，资源的普遍匮乏以及减少污染等原因。

简介：前不久，一条国内最先进的智能化集成式涂装生产线在徐工液压件公司涂装车间成功完成安装调试，目前已正式进入运营状态，效果良好。该生产线的调试成功，不仅意味着徐工液压元件外观喷涂的生产效率和产品质量将实现质的飞越，也标志着徐工核心零部件“智造”水平再次迈上新台阶。

简介：该发明公开了一种矿山机械液压缸外圆表面再制造的方法，该方法包括：（1）采用喷砂装置对废旧矿山机械液压缸外圆表面进行粗化处理：（2）采用超音速等离子喷涂在粗化后的废旧矿山机械液压缸外圆表面制备涂层，所述涂层的厚度为0．3～1．5mm。

简介：２０１８年６月３０日，中国机电装备维修与改造技术协会在山西大同召开了团体标准《煤矿用液压支架检修与再制造技术规范》技术审查会。中国机电装备维修与改造技术协会常务副理事长兼秘书长、标准委员会主任吴义苗，中国煤炭工业协会科技发展部主任刘富，中国机电装备维修与改造技术协会副秘书长、标准委员会副主任王骞，中国煤炭工业协会设备管理分会王杰副秘书长等敏导出席会议。

简介：对于海水中的钢结构采用阴极保护和涂层相结合防腐措施是人所共知的。涂层在这种环境下，有可能失去附着力，如阴极剥离。本文对阴极保护／涂层体系中的涂层损坏情况做了调查研究。按照ASTMG8和BS3900F10部分试验方法对6种不同的涂层体系进行了阴极剥离加速试验。把涂层试样浸泡在室温下的天然海水中，采用铝阳极进行阴极保护，本试验测量了历时4年，记录了涂层损坏时的阴极电流需求、随机鼓泡和剥离程度。调查表明新一代改性环氧的性能要比传统的煤焦油环氧好。ASTMG8试验方法作为预选实验方法，不能给出不同涂层体系测试结果的正确排序，而改进的BS3900F10部分试验方法可以给出正确的排序。

简介：众所周知,一辆汽车有上万个零部件,所用的材料有钢铁、贵金属、橡胶、玻璃、塑料等。汽车即使报废了,回收利用的价值仍然很高。一些汽车核心部件如发动机、变速箱,通过再制造恢复原有性能,可以继续使用。国家将采取有效措施,加强汽车回收利用。这些措施包括完善相关政策和标准的制定,明确规定汽车产品所含有毒有害物质标准,力争做到无毒无害。制定强制性的汽车回收利用法规。

简介：近年来,我国汽车保有量高速增长,已经成为世界第二大汽车消费市场,而全国汽车保有量的累积与报废汽车回收拆解业的发展息息相关。随着人民生活水平的提升,我国车辆更新换代的周期正在逐渐缩短,预示着报废汽车行业大有可为的机遇期即将到来。为了促进我国汽车循环利用产业的健康发展,

简介：2015年12月8日,由中国物资再生协会再制造分会和张家港清研再制造产业研究院共同组织的《可再制造汽车零部件旧件分类分级标准》课题研究启动会在张家港国家再制造产业示范基地顺利召开。课题启动会邀请了中国标准化研究院、中国循环经济协会、中国内燃机工业协会、武汉理工大学相关领导和专家及20多家汽车零部件回收、拆解企业、再制造企业以及汽车零部件流通企业代表参加。