简介：摘要:我国的沉管隧道大多为薄壁箱型构件，现已有在役沉管隧道出现了结构损伤、不均匀沉降、渗漏水、管顶覆盖物缺失等安全隐患，并已经影响到沉管隧道的安全使用与正常运营，采取专业化、系统化和规范化的管养技术，可有效保障沉管隧道的运营安全、延长隧道使用寿命、减少养护运行成本等。

简介：摘要：随着我国经济快速发展的需要，迫切需要建设更多特大型跨海桥隧工程来提高和完善既有交通网络。其中沉管隧道诞生于上世纪40年代,就是把一节节预制箱状混凝土管沉放水底,拼接连成一条通道。为了对沉管隧道沉管过程中的管节对接面进行高精度测量和远程监测，拟开发管节沉放对接监测系统，本文从理论分析的角度仅对该系统设计中的测量精度进行相关分析。

简介：本文通过对现有隧道结构防火技术进行了技术经济比较，依托构件与实体隧道火灾试验平台，开展了沉管隧道管节构件耐火保护试验，提出了港珠澳沉管隧道管节结构耐火保护技术建议方案。

简介：摘要随。近年来，随着我国城市化建设的飞速发展，城市公路和轨道交通建设也处于快速发展的阶段，隧道作为我国城市交通建设中必不可少的重要部分，具有诸多优点，地面资源占用很少部分，对整个城市景观保护较好，交通安全且便捷等等，在城市建设中被广泛应用。与此同时，由于城市通道资源的有限性，隧道成为了未来发展的趋势。沉管法隧道施工技术难度大、要求高，而目前国内外尚没有关于沉管法隧道施工及其验收方面的技术规范，在大量隧道采用沉管法施工的情况下，为了规范我国沉管法隧道施工及质量验收，下文主要研究沉管隧道基础处理方法。

简介：摘要：本文旨在探讨沉管隧道管节施工过程中的注意事项，并提出解决问题的办法。通过对相关文献进行综合分析，首先介绍了沉管隧道的定义和施工原理，然后分析了施工中存在的问题及其影响，接着提出了针对这些问题的解决办法。最后，总结了本文的研究成果。

简介：

简介：摘要沉管法也称预制管段沉放法，简单地说就是先在干坞中或船台上预制大型混凝土箱形构件或是混凝土和钢的组合箱形构件，并于两端用临时隔墙封闭，舾装好拖运、定位等设备，然后将这些构件浮运沉放在河床上预先浚挖好的沟槽中并联接起来，最后回填砂石并拆除隔墙形成隧道。本文就分析了建筑沉管隧道的基础处理技术。

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简介：本文主要介绍针对南昌红谷隧道工程江中段沉管浮运、沉放安装监测技术方法，采用RTK定位与姿态仪监测技术相结合，实现实时监测沉管的三维姿态信息。开发沉管浮运施工监测系统软件，指导沉管浮运及水下对接。

简介：摘要：沉管隧道技术是一种先进、高效的地下交通工程建造方法，被广泛应用于世界各地。通过将预制的巨型混凝土管段沉放到事先挖掘好的沉管沟槽中，沉管隧道实现了快速且安全的施工。这项技术在城市交通拥堵解决、地铁系统扩建等方面具有重要意义。本文将对世界沉管隧道技术的建造作出详细述评，以及对其未来发展进行展望。

简介：摘要快速发展的航运贸易量，对交通以及运输系统的设计提出越来越高的要求。沉管隧道具有降低周围环境影响、有效处理道路穿越以及航运问题的重要作用。但是造价较高、成本较大，加之受到技术以及设计的双重影响，沉管隧道并没有得到大面积的普及与应用。如何控制工程造价是工程以及设计人员重点思考的问题。为此，文章基于结构优化在沉管隧道中的应用进行了探究，希望借助结构优化的方式突破沉管隧道设计与技术上的障碍。

简介：摘要：目前沉管技术在越江跨海通道中得到了越来越多的应用。然而沉管隧道施工荷载变化快，受天气影响大，施工环境复杂，导致土木工程常见监测技术无法满足大型沉管隧道施工需求。本文通过介绍四种新的监测技术和方法，解决复杂条件下沉管施工质量监测，从而提高工程项目建设的质量和效率。

简介：摘要本文通过对沉管隧道实际工作的学习研究，总结出了沉管隧道施工过程中各环节的主要测量工作，并对其测量方法进行了阐述，可为沉管隧道测量学习者提供参考。

简介：

简介：摘要沉管隧道在施工过程中会出现因基槽开挖导致基槽底不平整的问题，易引发地基受力不均现象，影响隧道的正常使用，因此在施工中需要进行基础处理。本文主要阐述了沉管隧道基础处理的处理方法和加固方法，介绍了覆土回填的工序。

简介：摘要：本文就沉管隧道勘察设计的流程进行了介绍，并指出在沉管隧道的勘察中，除采取传统隧道的勘察手段外，应该结合工程水域相关资料、原位试验等手段做好土体的分层和分类。同时，沉管隧道的设计是一个系统工程，其中起控制作用的主要是地基基础的设计、水下多种荷载的耦合计算、沉管主结构设计和管节接头的设计。

简介：摘要：近年来，沉管隧道技术在我国取得了长足发展，为了更好的了解我国沉管隧道技术的发展情况，从而进一步提高现有技术的应用能力，文章对国内外沉管隧道技术的现状进行了分析总结，并对港珠澳大桥沉管隧道工程、南昌红谷沉管隧道工程中关键沉管隧道技术的发展与创新进行了分析和论述，这将对沉管隧道的施工有一定的借鉴意义；最后，对我国沉管隧道技术的发展前景进行了展望。

简介：最近韩国正在釜山修建一座长约4km的沉管隧道，沉管长度为3384m，高8m，宽29m。据有关资料，这也是当今世界最长的沉管隧道之一。

简介：摘要明挖沉管隧道工程建设中，岸上段端头基坑位于岸上段与水中段对接处，主要作用是提供岸上段主体结施工的场地及岸上段主体结与沉管管段对接作业空间。端头基坑围护结成主要由护壁围护结构及端头临水止水围护结构组成，当岸上段主体结构完成后将临时止水围护结构拆除，让水中段沉管进入与岸上段主体结构对接。本文主要根据目前临时止水围护结构主要采用低强度塑性素混凝土（强度宜不高于C15、抗渗等级P8）连续墙+钢管排桩的组合体系，结合实际案例讨论一下临时止水围护结构的拆除工艺及思路。

简介：摘要当前国内外沉管隧道工程有不断的发展，我国在这方面的建设正在逐步朝着西方发达国家靠拢。由于隧道工程在修建过程中过于繁琐，而且结构的材料也非常的复杂，另外，由于混凝土会因为不同的发展情况，造成不同程度的侵蚀现象，在管段制作的过程中也会因为温度的问题导致了对沉管管段抗裂情况、抗渗情况以及工程质量的持久度都有一系列的影响。所以，本文针对国内外沉管隧道工程的发展情况、结构状况分析当前的国内外隧道工程现状，希望能够对我国的隧道工程发展有一定的参考价值。