简介：能否提供方便快捷的充电是影响电动汽车发展的重要原因。柏林目前正在进行一项测试，将100个传统的路灯柱改造成充电桩。如果运行良好，将有望在全德国推广。将电动汽车充电装置集成到传统的路灯上，这是世界各国都在努力尝试的降低电动车公共充电设施成本的方法之一。而现在，德国柏林米特区的大街上已经开通了第一个这样的路灯充电桩。项目组织者认为，该技术便宜、方便，且节省空间。德国汽车工业协会也希望这一新的充电技术能给电动车带来革命性的影响。

简介：近年来，消防规范相继出台，各地地方消防标准或规程也越来越多.国家规范中有一些条文模糊，有待进一步探讨；而且在设计中有一些当地的习惯做法或地方规定需要设计人员考虑，笔者根据已做的一些工程作为总结，希望对同行有所帮助。

简介：目前，锚固研究对岩石锚杆的整体破坏关注较少，其破坏形式与破坏机理仍不清楚。本文采用FLAC3D计算软件以输电线路岩石锚杆基础为研究对象，模拟了锚根岩体的破坏形式及影响因素，指出《架空送电线路基础技术规定》（DLT5219—2005）中所给公式计算理论不甚明确，假设不甚合理，并基于岩体的破坏形式给出了锚固部分岩体抗剪承载力估算公式，并与数值模拟结果进行了对比分析。

简介：在城市交通规划目标从增加运输能力向具有环境和社会维度的政策转变过程中，存在着社会公平目标与传统经济和环境目标之间难以平衡的现象，因此交通公平是目前城市交通研究的一个关键问题。研究界定了交通公平的概念和类别，总结了交通公平分析的相关基础理论，并以公共交通为例，提出了基于供需水平差异与基于供给变化差异的交通公平分析方法，指出交通公平视角下交通规划面临的问题与应对策略，以及对我国相关研究的启示。

简介：柔性索网是星载环形天线反射器的重要组成部分，其在环形桁架支撑下通过纵向索阵张紧作用形成具有特定精度要求的反射面．环形桁架、前／后索网与纵向索阵处于预应力平衡状态，索段张力的配置直接影响天线反射器的刚度和精度．本文针对反射面索网张力合理配置问题，提出基于ADAMS／MATLAB模拟分析新方法，以张力均匀性和形面均方误差为评价标准，将柔性索网和纵向索阵进行离散化建模，有效控制纵向索阵的张力值，实现前索网反射面的成形计算与分析．数值仿真结果表明，本文方法可快速实现指定反射面精度的索网张力调整，对工程应用具有指导意义．

简介：近年来随着减隔震技术在桥梁中的应用日益增多,液体粘滞阻尼器作为一种减隔震措施的重要装置在桥梁工程尤其是大跨特殊桥梁中应用越来越多。国内外阻尼器的生产厂家数量众多,层次不齐,我国目前对于阻尼器质量的检测尚无成熟系统的规范可循。本文以目前世界上较为先进的美国AASHTO中对于锁定装置的规定和欧洲规范EN15129中对速度型阻尼器的规定为基础,结合工程实际应用,探讨了桥梁用液体粘滞阻尼器的相关规定和检测方法,可为设计时桥梁上使用的阻尼器质量控制提供参考。

简介：1．前言随着国内绿色建筑的发展，空调排风热回收装置正在越来越多的工程项目上应用。实际工程实践和理论分析均表明，排风热回收技术的节能性是有条件的，与室内外环境条件和装置本身的特性有较大的关联性，在不适宜的条件下运行排风热回收装置非但不能节能，反而可能有反作用。在大量排风热回收工程项目上马的背景下，其实际效果如何成为运营管理人员的疑问。

简介：节点刚度对单层网壳结构的变形与稳定性能影响显著.本文提出一种相贯节点刚度的计算方法,通过梁元模型与壳元模型之间的对比,可以较为准确地模拟相贯节点的轴向刚度以及面内与面外抗弯刚度.对T型、Y型、X型、K型等多种相贯节点的变形性能、弹簧刚度及其影响因素进行了深入分析,研究了支管杆端变形与主管径厚比的关系,探讨了梁元模型对单层网壳结构的适用条件.为了验证该计算方法的正确性,分别采用梁元-弹簧模型与多尺度分析模型,对单层柱面网壳结构的变形性能与屈曲特征值进行了分析,结果表明两种模型具有较好的一致性.最后,给出了在单层柱面网壳结构设计时,考虑相贯节点刚度的相关建议.

简介：高铁枢纽服务腹地可以分为直接服务区、主要服务区和辐射影响区三个空间层次。研究对主要服务区公共交通集疏运网络的体系构成，轨道交通集疏运网络的数量和等级特征、布局形态，以及常规公交、接驳公交集疏运网络规划思路与方法进行分析，提出辐射影响区内公共交通集疏运网络的规划方法，以期为其他地区高铁枢纽公共交通集疏运网络规划提供参考。

简介：基于高烈度地震区建筑隔震方法设计与分析,以某一钢筋混凝土框架结构为例,通过有限元分析软件ETABS对采用橡胶支座的减隔震技术进行动力分析,并对时程分析结果进行比较,结果表明：与抗震框架结构相比,底层隔震框架结构的周期延长,层剪力、位移、底层轴力均变小,从理论上验证采用隔震支座能有效地减小地震荷载对结构的不利影响,提高结构的安全性。

简介：关键单元指其破坏将导致结构整体倒塌的单元，确定关键单元是结构设计及维护中的重要问题．为了寻找杆系结构中的关键单元，采用摄动理论中整体刚度矩阵的相对条件数衡量结构的整体性；定义杆件局部范同，并采用局部应变能大小考察单根杆件初始破坏对整体结构倒塌的中间传递．算例分析表明，整体和局部判定方法的结果基本相符，但用整体判断方法，一些杆件对整体倒塌并不重要，而局部应变能判断方法，这些杆件将可能传递倒塌．整体刚度矩阵相对条件数的整体判定方法，可能出现关键单元的伪判定，解决途径是将初始破坏从单一杆件扩展到结构组成模块．网架结构算例表明，模块越接近支座，其重要性越高，边部模块比中间模块更加重要．

简介：高斯过程机器学习是基于严格的统计学习理论而新发展的方法,该方法在求解小样本、高维数的非线性问题上具有一定的适应性.针对采用直接蒙特卡洛方法进行功能函数计算代价较高的结构可靠度分析时计算效率过低的瓶颈问题,提出了一种基于高斯过程回归模型的直接蒙特卡洛模拟方法.该方法利用有限元等数值方法构造少量的学习样本,通过学习后的高斯过程回归模型重构隐式功能函数,直接建立随机变量与功能函数值的映射关系,进而结合直接蒙特卡洛方法推求结构的失效概率与可靠指标.算例研究表明,该方法简单易行,与传统蒙特卡洛模拟法相比较,计算效率明显较高,且易于与各种工程结构分析程序或商业计算软件相结合.

简介：为适应屋盖结构随机脉动风速场谱分析的需要，根据数字信号处理基本原理和小波包分析理论，推导出小波包系数与功率谱的关系式，从而建立了一种基于小波包变换的随机信号功率谱估计的新方法．然后将该法应用于一个大跨屋盖模拟风速场的功率谱计算，检验了该法对随机信号的谱估计精度．计算结果显示，所提出的方法速度快、精度高，是一种适用于大型屋盖风速场的高分辨率谱估计算法．

简介：国务院办公厅近日印发《关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》，其中提出要加快改造使用超过50年的排水管网。老旧排水管网易发生污水漫溢、道路塌陷等事故．影响城市运行安全、甚至污染城市水体。在分期改造的同时，一定要做好老旧排水管网的管理维护工作，确保管网畅通。本文提出了排水管网管理与维护的程序与方法。可供同行参考。

简介：自《建设工程工程量清单计价规范》实施以来，给施工企业带来新的要求，这就需要企业要有一套符合本企业的技术水平、管理能力和经济水平的“企业定额”来适应建筑市场。企业就要积累工程造价资料不断充实完善企业定额。

简介：使用支持向量机进行桥梁挠度修正时，若样本数据量较大，运算速度会较慢，为解决该问题，提出一种结合小波低频子带的挠度数据预处理方法，该方法通过选择合适的小波参数，将挠度传感器数据转换到小波低频子带进行预处理，再作为支持向量机的样本数据进行挠度修正，然后通过小波重构得到挠度传感器的理论值，将其代入公式即可得到修正后的挠度值。试验分别选取某桥300个样本数据进行学习和训练，经预处理后数据量仅为43个，运算时间从原来的33S降低到0．1～0．2S，表明修正计算的运算时间大幅降低；同时挠度均方误差由原来的0．3349降低到0．280，表明修正精确度略有提高，证明该方法具有很好的实用性。

简介：间歇式制气中所需的蒸汽负荷变化较大，工艺上一项行之有效的措施是采用蒸汽蓄热器以平衡用汽负荷、缓解用汽矛盾、稳定废热锅炉操作。经计算探讨在间歇用蒸汽系统中蒸汽蓄热器的适宜容积，并提出实际操作中的要求。

简介：针对城市高强度开发片区普遍存在的交通拥堵问题，研究提出在控规编制中引入以路网承载力反推土地开发强度的技术思路，借助OD反推技术，建立地块发生、吸引交通量与容积率之间的约束关系，并建立与控规编制相衔接的具体工作流程；通过对地块间交通流分布的特性进行分析，提出以路网容量利用最大化为目标的容积率调整策略，以有效控制可能产生的交通问题，确保交通与土地利用的协调发展。

简介：传统江南水乡城镇是以水网为核心，水陆相生相依。而在大规模建设中，鲜明的水城意象正逐步消逝，水网逐步隐性退化。研究认为，恢复水城意象首先要恢复水网的显性地位，前提是恢复滨水地块的公共性和开放性。根据用地功能的公共开放的属性，将地块与水网的关系分为适宜、兼容和排斥三种性质；引导城市滨水地带应尽可能选择适宜类别的功能，并且通过分割置换、分化归纳及引导转换的手法调整兼容、排斥类别滨水用地，最大限度地保证城市滨水地带的公共性和连续性。

简介：在大学校园改扩建规划中，可以将规划看作一系列半透明切片层的叠合，将空间设计要点归纳成功能层、动线层、基底层、范式层和事件层五个层面。通过这五个层面在叠合过程中的相互协调，可以达到校园空间生长的最优状态。研究结合德州学院新老校区校园规划案例，从架构（功能层）、串联（动线层）、嵌入（基底层）、变形（范式层）和营造（事件层）五个方面对分层与叠加策略进行了详细阐释，试图有条理地组织各项空间设计要点，系统地解决复杂问题。