简介：摘要在资源与环境矛盾日益激烈的今天，各国都加强了对海洋资源的开发利用。作为人口最多的沿海国家，我国海岸线漫长、领海众多，海洋资源总量在世界居于前列，因此合理开发利用海洋资源成为我国当下和未来资源开发重点。本文从我国海洋资源利用现状出发，提出科学合理开发海洋资源的相关对策，以期对海洋开发实践提供理论借鉴。

简介：主要从安全性、及时性、经济性、方便性、服务性、准确性、舒适性七个方面对运输质量进行分析.

简介：从华南经香港或者经深圳将货物运出存在的价格差异已经被认为是香港竞争力降低的主要原因之一。

简介：摘要煤矿传统的斜巷地轨运输体系大部分都是使用钢丝进行牵引，容易造成断绳、跑车、掉道等事件，效率非常低。探索安全的运送方式成为了现在的重中之重。因此，本篇文章主要是对改造方案进行了介绍，并且对在煤矿辅助运输里面的应用实践进行了探析。

简介：交通部部长李盛霖在2006年全国交通工作会议上提出，依靠科技创新推进节约型行业建设．大力发展交通循环经济．实现基础设施耐久化、运输结构合理化、资源利用高效化。

简介：海洋产业是人类在海洋和滨海采集、加工海洋资源并对其进行开发利用等经济活动而形成的产业，是一个综合性、多层次的产业系统。滨江沿海是世界城市和产业的集聚带，海洋产业是拓展城市生存和发展空间的重要领域。上海作为长三角城市群中滨江临海的特大型国际都市，拓展发展海洋产业，既是顺应全球海洋经济和海洋科技发展浪潮的需要，

简介：冷链物流的运作基本由两大部分组成．一是运输，二是仓储。冷链运输是冷链管理的重要部分，冷链运输成本高，而且包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术，冷链运输管理包含更多的风险和不确定性。冷链运输包含航空运输，船舶水路运输，铁路冷藏集列运输和公路运输。我们这里主要谈的是公路冷链运输，也是冷链运输的主要组成部分。

简介：从2006年4月1日起，外资在河南投资开办道路运输、无船承运企业，可以直接向河南省商务厅和国家级经济技术开发区管委会申请审批，不再需要向商务部提交申请报告。

简介：“统一立场、正面交流、合作第一”是与会代表们共同的感受．也是众多媒体记者谈论的热点。此次研讨会是在中俄两国全面战略协作伙伴关系日益密切的形势下召开的．更有业内人士评价说．研讨会为中俄两国发展边境地区运输合作，口岸物流及边贸通道建设创造了难得的机遇．

简介：摘要工程采购工作是总承包或设备成套项目中非常重要的组成部分。本文针对海上石油工程采办的特殊性、重要性重点介绍海洋石油工程采办程序、方法及需要注意的问题。

简介：9月6日，交通运输部发布《危险货物道路运输规则》等34项交通运输行业标准。该规则自9月起施行。其中对运输包装使用、托运、装卸条件及作业、运输条件及作业作出四大要求。

简介：9月18日，广东省道路运输管理现场会传出消息，广东交通系统将着力构建高速干线运输网络、城市公共交通网络、安全可靠的农村客运网络等6大运输网络，着力提高道路运输供给能力，促使道路运输业向现代化服务业转型。

简介：摘要随着社会的发展，如今汽车的数量越来越多了，公路拥堵的情况也愈加严重，高速公路有着车速快、车道宽、通行力强以及检查少等特点，但是由于交通行业的快速发展，高速公路的超限运输现象不断增多。本文介绍了高速公路超限运输概述，阐述了高速公路超限运输的危害，提出了管理高速公路超限运输的措施。

简介：一世界海洋产业的发展趋势1、海洋经济成为世界各国为加快海洋资源开发和利用而竟相发展的热点领域21世纪将是人类开发海洋的时代，海洋以其丰富的资源、广阔的空间和便捷的海运，成为世界各国竞相开发和利用的战略资源库。据预测，到2010年世界海洋经济总产值可达5万亿美元，占世界经济总产值近十分之一。随着陆地资源的日

简介：

简介：运输隐性成本对于运输业造成了一定的危害，有效控制运输隐性成本，为物流企业赚取更多的利润，也为客户创造赚取利润的升值空间。

简介：加快运输结构调整是新时期党中央国务院作出的重大决策部署，即该公路运的公路运，该铁路运的铁路运。这是深化交通运输供给侧结构性改革、提升运输服务效率、促进物流提质增效升级的战略举措，也是大力实施大气污染防治攻坚、坚决打赢蓝天保卫战、建设美丽中国的有力支撑。

简介：目前，对大多数公司来说是最忙的季节，但美国运输界却面临着一系列困难。公路、铁路和港口都遇到了困难，导致大量的拥堵和延迟。使货主和承运商面临着巨额成本的压力，可能高达数百万美元。

简介：摘要随着我国经济的高速发展，带动着道路运输市场的快速成长，相应地对道路运输市场监管提出了新的要求。为促进道路运输市场有序健康发展，对我国道路运输市场发展现状进行分析研究，以及对加强我国道路运输市场监管提出对策，是十分有必要的。

简介：某外商独资食品制造企业在中国投资有6个工厂（不包括在建和OEM的工厂），旗下主有4大品牌，年销售额达到近10亿。公司目前主要的销售区域仍集中于南方，南北大致销售比例为7：3（以长江划分南北）。由于生产的是属于低附加值的玻璃罐装食品（暂时只有小部分使用PET瓶），