简介：摘要：本文从延迟焦化装置柴油空冷在环境温度相对较低的秋冬季节，以及低负荷运行期间柴油空冷管束容易发生凝堵的问题，导致产品出装置温度较高，超出工艺指标，并且柴油管线阻力增加，造成分馏塔柴油集液箱液位上涨，柴油送不出去。本文针对这些问题展开科学分析，结合生产实际经验提出合理、可行的最优改造方案，解决了柴油空冷秋冬季节容易凝堵的难题。

简介：摘要：２０２０年，中国汽油表观消费量为１１６．９０Ｍｔ，较２０１１年增长４０．１３Ｍｔ，增幅５２．２６％；中国柴油表观消费量为１４１．２２Ｍｔ，较２０１１年减少２５．９５Ｍｔ，降幅１５％。柴油表观消费量自２０１５年起逐年降低，近年来柴汽比逐年下降。２０２１年６月，中国柴汽比已降低至０．８８左右，柴油产品的销售问题严重制约着炼油厂的可持续高效发展，传统燃料型炼油厂经济效益损失惨重。而相对于成品油市场增长缓慢，中国国内芳烃市场需求增长迅速。２０２０年，中国催化重整原料需求量近１００Ｍｔ，而混合芳烃全年进口总量为６．４６Ｍｔ，芳烃市场仍存在较大缺口。随着中国炼油能力和实际加工量逐年增加，必然需要将过剩的柴油馏分转化为催化重整原料和蒸汽裂解制乙烯原料，在实现压减柴油产量的同时，生产部分市场需求旺盛的化工原料，实现企业炼化一体化发展。

简介：摘要：２０２０年，中国汽油表观消费量为１１６．９０Ｍｔ，较２０１１年增长４０．１３Ｍｔ，增幅５２．２６％；中国柴油表观消费量为１４１．２２Ｍｔ，较２０１１年减少２５．９５Ｍｔ，降幅１５％。柴油表观消费量自２０１５年起逐年降低，近年来柴汽比逐年下降。２０２１年６月，中国柴汽比已降低至０．８８左右，柴油产品的销售问题严重制约着炼油厂的可持续高效发展，传统燃料型炼油厂经济效益损失惨重。而相对于成品油市场增长缓慢，中国国内芳烃市场需求增长迅速。２０２０年，中国催化重整原料需求量近１００Ｍｔ，而混合芳烃全年进口总量为６．４６Ｍｔ，芳烃市场仍存在较大缺口。随着中国炼油能力和实际加工量逐年增加，必然需要将过剩的柴油馏分转化为催化重整原料和蒸汽裂解制乙烯原料，在实现压减柴油产量的同时，生产部分市场需求旺盛的化工原料，实现企业炼化一体化发展。

简介：摘要：２０２０年，中国汽油表观消费量为１１６．９０Ｍｔ，较２０１１年增长４０．１３Ｍｔ，增幅５２．２６％；中国柴油表观消费量为１４１．２２Ｍｔ，较２０１１年减少２５．９５Ｍｔ，降幅１５％。柴油表观消费量自２０１５年起逐年降低，近年来柴汽比逐年下降。２０２１年６月，中国柴汽比已降低至０．８８左右，柴油产品的销售问题严重制约着炼油厂的可持续高效发展，传统燃料型炼油厂经济效益损失惨重。而相对于成品油市场增长缓慢，中国国内芳烃市场需求增长迅速。２０２０年，中国催化重整原料需求量近１００Ｍｔ，而混合芳烃全年进口总量为６．４６Ｍｔ，芳烃市场仍存在较大缺口。随着中国炼油能力和实际加工量逐年增加，必然需要将过剩的柴油馏分转化为催化重整原料和蒸汽裂解制乙烯原料，在实现压减柴油产量的同时，生产部分市场需求旺盛的化工原料，实现企业炼化一体化发展。

简介：焦化煤气发电目前可以利用的设备主要是最传统的利用锅炉和蒸汽轮机的技术组合,研究焦化煤气发电就不得不涉及到微型燃气轮机技术,这一技术过去是中国利用焦化煤气的主要技术方式

简介：焦化废水是煤制焦化产品回收过程中产生的废水,其成分复杂多变,属于难处理的工业废水.焦化废水的处理技术包括生物处理法、化学处理法和物理化学处理法等,各种方法都各具优缺点.焦化废水治理技术能否成功应用,主要受3个因素制约：处理效果、投资运行费用以及是否会造成二次污染.

简介：<正>紧随北京水泥厂之后,上海焦化有限公司成为我国第二家、上海首家“债转股”试点企业。中国信达资产管理公司与上海焦化的两大股东上海华谊集团和上海城市建设投资开发总公司签订债扭转股权协议。

简介：摘要：我国在焦化行业中还是存在很多问题的，例如污染排放、能源消耗、安全生产的问题等，应对焦化产业的布局进行调整，应该应用现代化的技术手段与积极研发，管理机制应该进行优化，保证焦化行业稳定的可持续发展，来达到焦化行业的绿色发展。

简介：摘要：近些年，我国经济发展迅速，焦化企业为我国经济发展做出了很大贡献。焦化行业如何合理利用原料和处理废弃排放物是焦化企业清洁生产的关键。其中尾气余热的回收与利用与焦化废水处理后的回收与利用，这都需要大量技术与资金的投入。在煤焦清洁化生产的过程中，公司特别注重能耗与环境污染物的清洁处理，以不断改良工艺技术为契机，来提高公司的收入，使生产成本得到控制，从而有效地提高了国民的工业产量，同样也有力的维护了生态的平衡，大大促进了工业资源的循环利用，也促进了人与自然的和谐共生。

简介：摘要：随着市场经济的快速发展，柴油的市场需求不断增加，然而柴油的标准也日益提高，生产清洁柴油是减少大气污染的根本途径，我国现阶段生产的柴油硫含量不高于10ppm，虽满足环保要求，但是随着硫含量的降低，柴油润滑性能也随之下降，使发动机严重磨损，缩短了发动机寿命，因此在柴油调和过程中加入抗磨剂改善柴油润滑性是最简便有效的方法。

简介：摘要：以优化柴油加氢改质装置工业实际效果，提升装置的原料及热量不足结果，采取掺炼催化柴油的工业技术，为本研究的主要方向。本次研究中，航空煤油以及柴油转化水平最优，出现在掺炼比10%条件下，此时，装置能耗提升，但轻、重石脑油以及航空煤油收率均获得明显增加；重石脑油烷烃、芳烃质量分数均有提升，精制柴油水平提升。因此，柴油加氢改质装置掺炼催化柴油效果明显，值得进一步推广应用。

简介：摘要：由于我国幅员辽阔，各地温差会有明显不同，尤其是在高原、高寒地区，购买各种工程机械后燃油发动机就会出现各种启动困难的问题，这就要求我们采用不同的有效方式来解决工程机械柴油发动机启动困难问题，各工程机械主机厂家根据主机产品的特点来找出解决发动机启动困难问题，辅助循环加热装置就是解决问题一种很好的方法。

简介：摘要：近年来，我国油品质量在不断升级，通过对重油实施催化裂化可以提升柴油炼化质量。现阶段，市场对于柴油需求较为旺盛，石化企业应注重对裂解装置转化率的优化，积极采取相关技术措施，推动柴油质量稳步升级。相关人员通过严格控制柴油掺炼比，可以实现柴油增值化利用。对此，本文针对柴油掺炼比对柴油加氢工艺影响展开分析，深入研究加氢工艺，结合实际情况，有效掌握柴油掺炼比对加氢的影响。优化工艺参数的同时，确保工业装置利用率得到提升。

简介：摘要：为了适应现代社会对化学工业的绿色发展的需要，就必须以化学工业的发展趋势为依据，加强对焦化技术的支持，强调焦化技术的绿色环保效应，确保焦化技术的环保节能效应和绿色效益。本文将结合焦化技术进行剖析，认识焦化技术绿色发展的重要性和实际实施需求，并提出焦化技术绿色发展对策，解决焦化技术绿色发展所遇到的障碍，使焦化技术在化工产业可持续发展中起到最大的作用。加强对环境保护技术和低碳模式的渗透，为实现焦化技术的绿色发展提供强有力的支撑。

简介：摘要对比分析目前常用的焦化有机废气处理技术，寻找最佳解决方案。

简介：在延迟焦化装置开工过程中，发现部分热电偶经过MTL—4760ac安全栅和MTL—321温度变送器的温度在DCS上的显示比经过ESD系统MTL—5071温度变送器显示的温度起先偏高10℃多，后来始终偏高实际温度6～7℃。仪表人员断开MTL—4760ac安全栅的输入端，测量热电

简介：摘要中国是世界焦炭生产大国，焦炭产量占世界焦炭总产量的36％左右，焦炭出口量占世界焦炭出口贸易总量的50％以上。中国既拥有国际20世纪90年代先进水平的炭化室高6m的现代化大型机焦炉，也还有一些以前建成的装备水平较低的中小型机焦炉。进入21世纪，结构调整和技术进步仍是中国焦化工业发展的主题。中国焦化行业生产集中度低，技术和管理水平总体落后，缺乏市场竞争力。

简介：长期以来清理不到位的山西违规焦化项目将被硬性拆除．这是山西省政府上周出台的《关于对全省焦化项目实施分类处置的通知》中作出的决定。该通知已下发到各相关单位。

简介：摘要近年来，随着经济的发展，不可再生资源的回收利用号召力越来越强。随着国家“十二五”计划的逐渐推行，节能减排提倡力度的加大，以及保护环境、节约能源的实践性越来越强，人们逐渐地走向了节能减排之路。在焦化厂的生产过程中，产生了大量的余热能源，但是工厂和企业都没有很好地将其回收利用。本文就焦化余热回收技术应用展开探讨。

简介：2010年4月至10月,焦化厂对粗苯系统实施了技术改造,采用了更加节能、环保、高效的专利技术负压蒸馏工艺。改造后工艺流程和工艺参数与老系统相比都发生了根本性的变化。新系统运行半年来,取得了良好的经济效益和环保效益。