简介：摘要： 随着我国经济在快速发展，社会在不断进步， 随着能源结构的变化，大力开发利用天然气资源成为我国能源发展战略的重点之一。在液化天然气 (LNG) 日益广泛应用的同时， LNG 储存和运输的安全问题已经日益突显。由于 LNG 采取－ 162℃ 的低温储存，一旦储运 LNG 的低温压力容器储罐发生事故，引起 LNG 溢出气化，蒸发气体随气流或风力漂移，会在非常低的浓度 ( 一般是体积的 5 ％～ 15 ％ ) 下起火爆炸，并且会迅速向蒸发的液池回火燃烧。如果对这种泄漏采取不正确的应急措施，低温储罐及其周围设施会因热辐射遭受严重破坏。因此研究 LNG 低温储罐的应急处置技术，如 LNG 储罐的倒罐技术，对防止和减少恶性和重大事故的发生，减轻事故危害将起到积极的作用。

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简介：摘要：以往我国低温液压气罐车大多采用压力式储气罐，但它有两个显著的缺陷，即：压力过大，使设备处于长期的危险状态；体积小，受压力的制约，难以制造出大型的高压贮罐。而低温贮罐正好解决这两个问题。在低温时，气体会自然而然的变成液体，而气压只比常压或稍高，因此具有使用寿命长、结构紧凑、占用空间小、集中控制、便于维护等优点。本文主要阐述低温液压气体贮罐的结构特点、工艺参数和生产工艺的要求，并分析常见问题，介绍低温维车和贮罐的检验方法。

简介：摘要：液化石油气是一种新型原料和燃料，在化学生产方面可通过多种分离手段和程序进行提取。液化石油气用途十分广泛，可应用于社会生活的方方面面。因此，对于液化石油气的使用人们越来越重视。 除了化工领域的用途，液化石油气广泛进入人们的生活领域，并在居民日常生活中扮演者重要角色。然而，近些年来，时常看到与液化石油气安全事故有关的各类报道，其造成的后果严重、损失惨重。 本文将从 液化石油气储存罐在储存、罐装、供应等过程中的安全管理细节出发， 系统阐明各个环节 存在的安全及隐患问题，提出系列完备可操作的方案及措施，从而减少国内液化石油气储存罐区危险事故的发生，为安全管理提供方案与意见。 

简介：摘要液化烃是指在１５℃时蒸气压力大于０．１ＭＰａ的烃类液体及其他类似的液体，易在空气中形成爆炸性气体混合物，爆炸的威力巨大。高速喷出时易产生静电并放电，汽化时体积可增大２５０～３００倍，罐区管道互连，极易引发连锁反应。燃烧时火焰温度可达到７００～２０００℃，给事故处置工作带来很大的困难。若不及时对着火罐和邻近罐采取有效的冷却防护措施，会使储罐温度、压力迅速升高，导致罐体破裂，发生灾难性火灾甚至爆炸，造成重大的人员伤亡和财产损失。

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简介：摘要：液化烃和可燃液体罐组是许多工业领域重要的储存和运输设施，扮演着关键的角色，它们的安全性和合理性取决于仔细设计和布置，液化烃和可燃液体罐组的平面布置设计是一个极其重要的环节，通过合理的布局和配置，可以最大限度地确保人员安全、提高工作效率，合理利用空间资源。基于此，本文简单讨论平面布置设计在液化烃和可燃液体罐组中的重要性，深入探讨设计要点，以供参考。

简介：油船为国际三大主流船型之一，在油船系列中，科技含量相对较高，同时技术难度也相对较大的就是沥青船。因为沥青具有较为特殊的物理特性，导致其在进行装卸和运输时，必须处于融化状态，而沥青的熔点相对较高，通常在150℃-250℃。文章以7500吨沥青船为例，结合船厂生产流程，介绍了独立货罐的支撑垫块数量、支撑垫块样式、支撑的安装方式和过程注意事项。关键词沥青船；独立货罐；安装方式；目前，沥青船大致分为两种独立货罐式以及整体货舱式。独立货罐式沥青船货罐不会和压载水舱和货油舱设置共同舱壁，这样就能避免沥青热量传递到主船体结构上，保证了船舶总纵强度。大货舱设置了通道，方便了货罐四周日常检查和应急抢修；通风系统和感温探头的布置，提高了船舶运输的安全性。整体货舱式是由绝缘层和内胆组成。内胆是用5~8mm的钢板焊接而成；内胆和内壳板之间基本没有间隙，因此存在无法设置通风、检修通道等缺陷。也正是因为如此，独立罐式沥青船的应用范围越来越广。1沥青船及独立货罐简介沥青船具体指的是运输沥青类高温液货的船只，因为高温液货不管是装货过程还是卸货过程，都必须将液货加热至超过160℃的高温，所以，这类船只必须具备专门的加热系统和载货系统。某些沥青船也会因为具体需要对硫磺、杂酚油等化学物品进行装运。近年来，一些国家经济发展较为迅速，公路等基础建设对沥青有着越来越高的需求，这就使得沥青的运输市场迅速发展起来。然而，因为沥青极为特殊的装卸技术，也决定了沥青的运输工作并不是轻易而为。沥青运输的技术门槛相对较高，就造成沥青运输行业发展相对较为稳定。某些涉及到该行业的国家，只有少数航运公司才能进行，这类公司往往有着过硬的硬件和软件能力。随着经济的发展，沥青的需求量不断增大，国内的一些航运公司抓住这一时机，也开始涉足沥青运输业务，间接的带动着国内沥青船建造水平的提高。独立货罐结构的设计要求是满足钢制海船入级相关规范要求，在进行密性以及焊接试验的过程中，必须参照深舱进行反复检验。在具体设计的过程中需要注意，船体和独立货罐不可以直接进行连接，必须通过船底多支点垫块进行支撑，这类垫块通常具备较好的隔热、承载以及耐热能力。沥青船质量控制的要点为控制独立货罐的安装质量，独立货罐一旦安装不合理，很容易造成货罐破裂和沥青泄露，进而给相关企业带来巨大的经济损失，较为严重的，甚至会导致船只报废。2独立货罐安装工艺要点2.1安装、落位方案选择目前沥青独立货罐的安装方式有两种（1）反复进行安装试验，最终对独立货罐的限位装置以及垫块进行确定；（2）在进行独立货罐安装之前，先进行限位装置以及垫块的安装，然后将独立货罐的安装工作一次到位。第二种安装方法通常要求分段和合拢具有较高的建造精度，货罐和船体结构之间相对较低的容错性，所以需要精度测量和控制贯穿整个施工过程，并记录相关数据。这就意味着，如果采用第二种方法，就会需要较繁重的测量工作，但是在具体实施的过程中，作业面可以大幅度铺开，周期相对第一种方案较短。第一种方法具有较高的容错率，但是需要反复的进行吊装，所以要求船台周期以及资源都相对较高。如果发生错误，就会增加施工周期。对比两种方法，第二种方法更适合。由落位方式进行分类又可以分为千斤顶落位以及龙门吊落位。通常情况下，在独立货罐落位工作中会选择千斤顶落位方式，但是千斤顶工作属于人为操作，最终的落位方式调整为龙门吊和千斤顶同时下落，这样的方式可以进一步降低千斤顶的支撑数量，可以减轻落位前的准备工作。2.2垫块布置凭借有限元进行计算分析得出，独立货罐垫块应与主船体结构相对应。以7500吨沥青船为例，需要的垫块数量具体为60组200*200垫块，304组350*350垫块，其中舷侧内纵壁需要设置56个350*350垫块。2.3围框安装焊接、支撑座、千斤顶工装焊接（1）对纵桁面板的平面度以及水平度进行检查，检查的过程可以有两种方法激光扫描以及支架拉线。对垫块围框的具体安装位置进行标记，装配铸钢围框（2）需要在围框内设置通气孔和检修孔，钻孔工作需要在舷侧支撑座部件制造完成进行。（3）根据相关测量数据，微调围框位置并进行定位电焊工作。检验合格后，两名焊工延围框外边同时对称焊接（内框不需要焊接），完成后，需要对底座以及围框里面进行清理，围框里面不需要做油漆。（4）在T肋面板上放置千斤顶和临时支撑座需要。3独立货罐吊装（1）需要依据相关图纸借助导轨槽吊装预定到位。首选将独立货舱进行起吊，起吊高度为100mm，短暂悬停约10分钟，经过观察，没有任何异常后，方可进行继续起吊进舱，罐体底部到达甲板上1000m高位置时，调整总段左右方向，使总段进入到在吊口四周中心线位置设置的导轨内，以限制其摆动范围，进入导轨后总段再继续缓慢下降，下降初步定位完成后，松钩的支撑凭借T肋面板上临时支撑座进行稳定。然后再进行四角水平的调整，调整的过程需要根据具体需要借助超薄型千斤顶和钢质垫片。为了确保受力足够均匀，需要将所有的千斤顶调紧。（2）双层面板之间的间隙理论值为85mm或83mm，千斤顶的理论空间为125mm，这个值对比货罐安装理论超出40mm的高度，40MM的抬升不会影响主甲板的合拢。（3）制作小型临时支撑时，具体可以依据库存结构钢管进行制作，设置制作高度为125mm，调整高度需要凭借楔形钢垫块进行。（4）安装完成后，需要对临时支撑的受力情况进行检查。（5）检查“凹凸”纵横向防摇装置的间隙，观察其前后是否处于对齐状态。（6）将罐体与船体间进行临时焊接固定，以便减少罐体与船体结构的相对位移。（7）对底部支撑进行焊接。4垫块安装安装工作开始之前，需要将底座进行清洁，并且确保通气孔处于通气状态。（1）安装工作前，应该具备的施工条件①施工照明充足；②对测量工具进行检查，确认所有测量工具已经准备充分，同时确保所有测量工具处于有效期内；③对测量工人进行培训，持证的测量工人，才能保证精准的测量数据。（2）垫块的相关测量工作①将所有垫块进行编号，并且对垫块四角位置进行标识。②测量圆形板和垫块之间的距离，并通过表格对测量结果进行记录，量取的数据务必保证是最短距离。③对同一个罐体垫块进行量取时，时间尽量短，因为不同的温度会造成船体发生变形，最终导致测量数据不一致。测量的最佳时间为夜间（3）对相关数据进行处理。分析所有测得的数据，算出垫块数据（每个垫块的加工厚度等于测量数值减去基本数值）。（4）对垫块进行加工。提前准备一些厚度不同的垫块，依据设计图纸对垫块的五面进行加工，预留一面不进行加工，然后依据相关数据进行加工，同时对完成加工的垫块进行标记，加工的批次可以按照具体区域进行，方便保管；完成加工后，保证每块垫块的尺寸都符合标准，确保所有垫块都能放进围框内，最后需要用防锈油涂抹。（5）垫块的安装和检验。对已经进行标识的垫块进行安装，完成安装后，应该对所有垫块进行检查。保证所有垫块都符合施工标准。5罐体下降借助超薄型液压千斤顶、临时支撑和薄钢板，使货罐缓慢降低40MM，到达理论位置。6结语本文结合实例，提出了一种新型工艺，即为沥青船独立货罐的安装工艺，这项工艺有诸多优点可以对大型独立货罐的定位、对垫块高度位置进行调整、实现最终落位等一系列关键性技术问题。结合千斤顶和龙门吊，对独立货罐进行落位，可以大大减少独立货罐进行施工时所需要的人员数量以及工装工作量，大幅度提高了工作效率。通过实例验证，该方法确实可行，值得大范围推广。参考文献1吴九强.沥青船整体液货舱内胆结构缺陷J.中国船检,2012,(05).2向安玉.大型独立液货舱内胆在船舶货舱中的安装方法J.交通科技,2010,(05).3蔡梅江.沥青船检验标准亟待建立J.中国船检,2010,(08).

简介：摘要:液罐鞍座环氧施工是确保液罐鞍座质量和稳定性的重要环节。施工前需要进行底座处理，包括清洁、修补和表面处理。选择符合环境和使用条件的环氧材料，并根据生产商提供的要求进行涂布和固化。质量控制包括厚度、固化时间和涂层检查。环境条件要求适宜，如温湿度和通风。后续需要进行涂层养护和定期检查维护。注意合规施工和安全操作，以确保液罐鞍座的安全和稳定性。

简介：现代钢铁企业中,为了满足生产工艺上的需要,往往建设有较大规模的空气制品工厂(或车间)。这些空气制品工厂从空气中分离出氧、氮、氩等各种气体,供给炼铁、炼钢、轧钢等各个工艺流程。在上述生产工艺流程中,对氧、氮、氩气体的需要量不是恒定的,而且在生产设备检修及设备故障时,气体的产供之间矛盾更大。为了调节气体产供间的矛盾,通常采取设置气体贮罐(一般为球型贮罐)和低温液化气体贮罐(一般为平底罐)来解决问题。

简介：[摘要] 对于需要满足铁路、海运和公路及其联运要求的非冷冻液化气体罐箱，在符合IMDG《国际海运危险货物规则》要求的前提下，同时还需要符合使用地的监管要求。国内则需符合《移动式压力容器安全技术监察规程》和NB/T47057-2017《液化气体罐式集装箱》的要求。国外的液化气体罐箱一般还需要符合ADR/RID、US DOT CFR49等规范要求。

简介：摘要：我国对于压缩气体和液化气的使用量逐年增加，在运输企业储运工艺和技术方面要比其他气体更加复杂，由于压缩气体和液化气体容易泄露、有毒性、可燃性、爆炸性等特点，所以必须重视瓶装压缩气体与液化气体的安全储运工作。本文从压缩气体和液化气体的理论出发，研究了在运输和存储过程中的相关重要节点和相关因素，包括硬件基础、相关工作人员和运输司机应急措施等各方面。以下主要围绕着压缩气体与液化气体的基本内容展开分析。 关键词：钢罐瓶装压缩气体 ;液化气体 ;安全储运 ; 引言

简介：摘要：目前，随着我国市场经济的迅速发展，科技进一步完善，气体被广泛用于我国市场的发展，特别是随着低温液体设备需求的增加。液化天然气运输工具得到广泛使用。但是，由于液化天然气是无色无味的气体，当与大气中的氧气混合时，可能会转化为废气，从而对用户的安全构成威胁。因此，液化设备的使用变得更加严格，必须考虑到使用的安全性。

简介：摘要：为进一步提升液化石油气储罐运行安全性，保证及时发现与预防储罐服役期间潜在风险，降低企业的生产运行安全成本，保障罐区的安全平稳运行，需要对液化石油气储罐的开罐检验与工艺进行改造。本文对液化石油气储罐的开罐检验与工艺改造工作进行分析与研究，首先从四个方面对液化石油气储罐的开罐检验进行详实分析，其次从检验工艺以及注意事项等方面对工艺改造进行简析，以供相关工作人员参考与借鉴。

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简介：摘要：随着全球市场对液化天然气（Liquefied Natural Gas，LNG）的需求不断增大，中国LNG海运市场步入高速发展的快车道。LNG船的液灌是独立于船体的特殊构造，用于低温存储LNG。在船舶实际建造过程中，液罐多采用整体式吊装，有利于缩短船舶建造周期，提高工作效率和经济效益，但液灌整体结构尺寸大、质量大，安全吊装尤为重要。液罐具有特殊的材质和功能，对液灌表面须敷设隔热层，而传统吊码布置方案使吊码的一定区域无法敷设，只能在液罐吊装结束、进行吊码切割打磨后方可局部补敷，不仅影响整体隔热效果，而且在切割吊码时需要火割，存在一定安全隐患，增加船坞周期。基于液罐结构的特殊性，在工程实际中将液罐的吊码与止浮装置相结合，在止浮装置的主板和肘板上布置吊码孔，吊码孔两侧增加加厚腹板，形成结构化吊码，不仅起到止浮装置的作用，而且满足吊装要求。为验证该类结构化吊码的吊装可行性，以实例进行有限元仿真模拟，对其进行分析。

简介：摘要∶在液化气船建造过程中，液货罐安装涉及的工艺技术面广，管理、施工难度大，其质量控制是关键。针对液货罐安装过程中的关键点∶鞍座及防浮装置的制作与安装、液货罐的吊装、液货罐的安装等方面的技术和检验要点进行分析和阐述。

简介：根据《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》的要求,借助ABAQUS软件,对某液化天然气(LiquefiedNaturalGas,LNG)船C型独立液货舱三体罐结构进行整体有限元强度分析。介绍了模型范围、载荷工况、边界条件和接触类型,并对局部高应力区域网格进行细化,对液罐结构的中面应力和表面应力进行校核。通过对结果进行分析,阐述三体罐的受力特点,提出改进意见,为罐体结构优化提供参考。

简介：烈日炎炎,一个盲人到露天集市上去买瓦罐。他问摊主:"瓦罐都有什么颜色的?"小贩答:"我卖的瓦罐有四个白的,两个黑的。"盲人问:"多少钱一个?"小贩答:"白的一个三枚钱,黑的一个两枚钱。"盲人说:"那我要个白的

简介：阿聪、阿明和阿婕来到小镇的集市上。尽管已是中午，烈日当头，但集市上人来人往，仍然十分热闹。