简介：重卡,被形象喻为汽车界的1‘喝油王”.中国重汽人不信邪,把活生生的“喝油王”变成“节能能手”.日前,从山东省经济和信息化委员会公布的山东省节能环保企业100强名单看到,中国重汽济南复强动力因在资源循环利用方面的突出贡献,成为再制造行业唯一上榜企业.

简介：近年来，随着全社会环保意识的增强，具有保护城市道路环境优势的非开挖内衬修复埋地管道技术逐步被社会各界所接受。如何科学地认识和使用各种非开挖内衬技术，便成为保证各类埋地管道修复质量，维护城市功能正常运行的重要问题。本文从应用技术角度对目前市场上出现的各类非开挖内衬工艺进行了技术对比分析，以期达到帮助各行业埋地管道管理部门提高应用非开挖内衬技术水平的目的。

简介：目前国内管道防腐加工厂在生产中，通常采用直接接触式测量方法，即用测温笔测量中频加热后钢管表面的温度，而忽略非接触式测量方法，或误认非接触式测量方法不准确。针对这一现状，介绍了一种非接触式钢管中频加热温度的测量方法，与直接接触式测量方法进行了对比，讨论了影响非接触式钢管中频加热温度的测量方法准确性的因素，应用结果表明非接触式钢管中频加热温度的测量方法具有更高的准确性，与接触式测温配合使用、互为补充增强了测温的可靠性。

简介：当有防腐层的管道实施阴极保护时，最终用户必须考虑到假如防腐层剥离（失去附着力）时可能发生的问题。许多人想当然地认为阴极保护将能够解决他们管道的外腐蚀问题，而没有真正理解防腐层与阴极保护之间的关系。当阴极保护电流真正具有通达管子金属的通道时，阴极保护才是非常有效的。大多数管道外腐蚀是剥离的防腐层造成的，它们屏蔽了阴极保护电流，而不是因为阴极保护电流不足。当防腐层发生剥离或者起泡时，大多数类型的防腐层会使保护电流偏离它们原有的理想通道，结果，阴极保护电流无法充分保护管子的外表面。这样的防腐层称为“屏蔽性”管道防腐层。还有些类型的防腐层即使发生防腐层剥离或者甚至有水渗进防腐层与钢管之间的空隙时依然允许阴极保护电流有效保护钢管。这样的防腐层称为“非屏蔽性”管道防腐层。本文着重讨论这两类防腐层体系的不同点，以及阴极保护与这样的防腐层如何结合使用才有效。

简介：全国各级共青团组织经过4个月的广泛寻找发动，历经海选、终选两个阶段的优中选优和专家评审委员会的最终评审，100名第二季全国“最美青工”于近日正式揭晓。中国科学院兰州化学物理研究所王立平研究员当选第二季全国“最美青工”。

简介：作为江铃汽车股份有限公司小蓝分公司涂装能源管理工程师,今年29岁的80后王伟自参加工作以来,练就过硬本领,带领小组提出涂装节能建议50余条,每年节约能耗达100万元,完成节能攻关课题18项,每年节约能耗成本近400万元。牵头完成项节能攻关课题18谈到涂装的节能,离不开能耗设备的优化和改善。作为工程师,王伟在节能工作中大胆采用新工艺、新技术,对耗能设备潜心研究,进行改善。