简介：电动太阳风帆(简称电动帆)是一种利用太阳风动能冲力飞行的新兴无质损飞行器.针对电动帆传统推力模型中忽略了姿态对推力幅值影响的问题,本文推导得出了一种解析形式的改进推力模型,并与最新的多项式拟合改进推力模型进行了对比.对比结果显示两种改进推力模型数值结果很接近,但本文的解析改进推力模型形式更简单.为了重新评估电动帆在深空探测中的性能,以地球至火星的飞行任务为算例,分别采用传统推力模型和解析改进推力模型进行了电动帆轨迹优化仿真.仿真结果显示,在相同特征加速度情况下,采用改进解析推力模型完成任务所需时间,大于采用传统推力模型所用时间.上述现象的原因在于传统推力模型中忽略了姿态改变对推力加速度大小的影响,并高估了电动帆所能产生的最大推进角.

简介：面对宽带日益普及，如何摆脱有线的束缚，享受到无拘无束的无线宽带新体验，无线宽带如同一股旋风，正在席卷着每一个宽带角落。近日，作为“无线终端”锋头最劲的厂家，信帆公司在国内展示一款目前最先进的无线新贵产品“SAW5418”无线路由大猫。该产品通过目前最新80211g无线技术与ADSL宽带技术的高度整合，

简介：随着物联网的发展,定位技术行业应用越来越广泛,通过对车辆定位,可以了解车辆行驶轨迹、车辆状态、停驶位置等信息。通过对定位技术在电动车监控业务行业应用方面的分析,对中国移动的新业务发展提供了依据。

简介：锂电子电池主要包括正极负极和电解质。他利用正极和负极之间形成嵌入化合物的状态并通过电子的得失来实现充电和放电过程。

简介：电动机的应用在社会生产中占有十分重要的地位。电气传动作为一门科学，是以电动机的转矩和转速为控制对象，按生产机械工艺要求进行电动机转速(位置)控制的自动化系统。工程上通常把电气传动分为直流电气传动和交流电气传动两类。由于直流电动机具有电刷和机械换向器，存在自身的弱点，限制了直流电动机向高转速、高电压、大容量方向发展。

简介：所有人都知道,如果没有动力,汽车是不能跑的。对于一般的燃油车来说,石油是汽车的动力之源。但是,地球上的石油是有限的,总有一天会用光。因此,发展新能源汽车成了新潮流,电动汽车横空出世。那么,电动汽车又是靠什么才能跑动起来的呢?

简介：随着人们节能环保意识的不断增强,低碳经济、循环经济、绿色经济的深入发展,未来的生产和发展趋势中,电动汽车或将取代目前的燃油汽车成为主要的交通工具。现阶段,共享单车、共享电动车已经在全国大部分地区投入使用,虽然管理中仍存在很多问题,但是带来的社会效益、经济效益和环境效益是毋庸置疑的。电动汽车也在一些城市中投入使用,未来要实现更大规模的电动汽车使用,完善基础设施建设是必然要求。本文就新型储能式电动汽车充电站的设计进行阐述,解析目前新型储能式电动汽车充电站的设计现状,分析国外新型储能式电动汽车充电站的设计经验,以部分地区的成功充电站设计经验就新型储能式电动汽车充电站的未来发展趋势进行展望。

简介：你应该见过数年前赛格威推出的那款Segway两轮都市车，电力驱动．具有自我平衡能力。如今，赛格威联手通用汽车开发出都市用的两轮环保交通工具——PUMA（PersonalUrbanMobilityandAccessibility）。

简介：引言电动机直接启动时产生的电流很大，一般为额定电流的4～7倍，最高可达15倍，严重影响了电动机的启动性能。晶闸管门极脉冲相位的变化可以改变输出端电压的幅值，以此改变负载端的电压。基于此原理，研究了一种基于Freescale公司的DSP芯片56F8346的软启动器，它可以降低启动电流，并且启动时间比传统的单纯降压启动要短，可以替代传统降压启动方式，解决了电动机控制中存在的一些难题。

简介：利用无线射频识别技术实现电动车防盗,已经在很多城市得到良好的运用,挖掘电动车的过车数据,从中发现用户行为规律,挖掘有价值的潜在信息,具有非常重要的意义。本文研究了基于RFID的电动车运行数据的挖掘和分析算法,给出了频繁轨迹模式的定义,提出利用带权无环图计算频繁轨迹的方法。经实际验证,该挖掘算法的结果符合现实状况。

简介：在电流调节器、逆变驱动电路及永磁同步电机数学描述的基础上，直接建立无刷直流电动机系统数学模型，运用非线性仿射变换及尺度变换理论，将系统模型变换为类Lorenz系统形式，对系统进行稳定性及吸引子分析，发现系统运行状态与直流输入存在密切关系，对系统进行雅克比矩阵特征值计算，确定系统三个平衡点稳定状态，揭示出系统产生奇怪吸引子的根源在于出现了霍夫分叉，对分析过程进行了数值仿真，结果验证了理论分析的正确性。

简介：该文简要介绍电动汽车常用电机控制器的种类、结构、工作原理、特点和选择。

简介：本文介绍一种安全实用的三相电机保护电路．本电路具有反应速度快、保护功能齐全的特点。在工业上具有很高的推广实用价值。

简介：电动车控制系统作为电动车的核心部分，其控制性能的好坏直接决定了电动车运行时的稳定性和可靠性。针对传统电动车控制器的开发均采用市场上的通用8位微处理器导致性能受限，将32bitMIPS架构的电机专用控制芯片M3作为主控芯片引入电动车控制系统中，并对电动车控制器硬件包括功率驱动电路、电流检测电路、位置检测电路进行改进后，设计出新型控制系统，实现电路集成化，并详细分析了系统部分硬件电路改进设计。实验结果表明，该系统可以实现电动车直流无刷电机控制器的各种控制功能，既简化了控制电路，也提高了性能。

简介：本系统选用TI公司32位DSPTMS320F28027作为控制芯片，设计制作了一款能够循迹并寻找平衡的智能小车。根据所给定的跑道和跑道上的位置标志对小车进行硬件设计和程序编写。循迹分为前后各4路循迹，采用的是4路红外循迹模块，保证了小车能够前进后退均在指定路线上。