简介：南水北调中线丹江口电站右岸大坝加高工程深孔倒垂孔孔深达77．50m，倒垂孔孔位布置在廊道内。针对倒垂孔设计深度大，精度要求高，作业面受限，采用了一套防斜纠偏及保护管安装措施，有效地控制了钻孔精度，成功地完成了保护管安装，经检验各项指标符合设计要求，得到了业主、监理一致好评。

简介：随着最后一根高12米、重17吨的钢质取水管在深达22米的长江底部焊接成功，我国首座深水电力引水项目——江苏常熟电厂引水隧道8日全面贯通、这一隧道工程整体偏差仅7厘米，标志着我国复杂地质条件下特殊结构引水隧道的设计、施工与科研取得重大突破，

简介：

简介：7月21日，随着爆破声的响起，由公司路桥分局承建的遂林隧道顺利贯通，遂林隧道是南龙铁路六标最长的一条隧道，也是重难点控制性工程之一，标志着南龙铁路项目六标又一节点目标的按期完成。

简介：一九九七年十二月二十四日二十一时，马栏河引水隧洞顺利贯通，验证了我队在长隧洞小斯面施工贯通测量中，采用电磁波测距支导线重复测量方法建立地面和洞内三维控制指导隧洞施工达到预期精度。

简介：9月27日晚19时，随着“轰”的一声炮响，云南分局承建的鲁地拉水电站对外公路宾吗得隧道顺利贯通，向“十一”献上了一份厚礼。

简介：11月25日中午13时，黄登电站骨料运输洞梅冲河出口处一阵欢呼，在经过五年多的洞室开挖及支护赛跑终于告一段落了，大格拉至梅冲河骨料运输洞工程洞挖已全线贯通，这是自2013年3月份相继实现拉关河1号支洞下游主洞至拉关河2号支洞上游主洞开挖贯通、拉关河弃渣场公路顺利通车、大格拉进口至拉关河1号支洞开挖工作面贯通、仁和河至应和村工作面开挖贯通目标以来，又一个最重要、最关键的节点目标任务的实现。

简介：继第四分局负责施工的TBM4于3月8日顺利贯通后，4月5日0时18分，制造安装分局负责施工TBM3穿透最后一段岩层，至此，公司两台TBM经过两年多的穿越，完成了全线30．2公里引水隧洞全面贯通的重大节点。

简介：8月10日上午，伴随着隧道出口的爆破声，由公司承建的京沈客专最长隧道鸡冠山隧道顺利贯通，两支参建队伍路桥分局和第四分局在贯通点顺利会师。

简介：结合工程实例介绍用有限元软件（ANSYS）计算坝顶设有大表孔的拱坝应力的过程，所得计算结果反映了坝顶设有大表孔的拱坝的实际应力分布情况。用有限元法（ANSYS）进行大表孔拱坝应力计算可大大提高计算精度和工作效率，为设计提供便利，计算成果可靠合理，具有较大的实用价值。

简介：汉江白河（夹河）水电站工程左右岸边坡开挖与支护工程，由于地质条件较差，基岩主要为变质灰岩及千枚岩，属较软岩或软岩，每两层马道间开挖梯段垂直高差为15m，按照设计图纸1：0．5的边坡坡比，预裂爆破中预裂孔孔深将达到17m左右，如不采取相关控制措施，液压钻造此深度的孔，孔底偏差将难以控制在有效的范围之内，导致爆破后形成的边坡超欠挖将超过设计允许的范围。针对此问题，采用了一套液压钻造孔偏差控制的措施，有效的控制了钻孔精度。

简介：11月1日上午,随着顶管机头于JC08号井缓缓出洞,标志着由水电三局路桥分局承建的品质西安架空线缆落地提升工程首个试验段-酒十路(广兴路—米秦南路)顶管工程全线顺利贯通。项目自2018年3月21日正式开工,于2018年7月18日机头下井,开始顶管顶进,11月1日全线贯通,历时106天。

简介：本文分析确定合理闸室宽度的两个主要影响因素过闸水位差和行进流速水头,并提出确定合理闸室宽度的建议。

简介：地质勘察工作中，放孔精度直接影响地质工作质量。以往的放孔工作，采用极坐标视距测距法放孔，在距离较近的平缓地区视距误差较小，但在远距离、立角较大的情况下，视距误差较大。因此，采用极坐标视距测距法放孔，虽然在角度上精度较高，但因视距误差而使放孔难以满足精度要求。

简介：11月1日,水电三局西安总承包部西延路高架桥顺利合拢,标志着西延路与西影路高架桥主体工程全线贯通,大吨位钢箱梁吊装全部结束,为高架桥通车目标奠定了坚实基础。西延路高架桥第九联钢箱梁于2018年8月1日开始吊装,历时3个月,11月1完成合拢,第九联钢箱梁桥面最宽处34米,最窄处17米、联长210米,面积6787平米,设计工程量3407吨。

简介：大型表孔弧形闸门支臂设计方向是以“V”“A”型结构代替传统框架结构，使支臂易计算且提高安全性，也给制造安装带来了许多方便。本文就“V”“A”支臂的设计加以简单介绍。

简介：2008年12月28日下午3时，随着最后一车坝壳料运输上坝填筑，南水北调中线水源工程丹江口大坝加高工程右岸新建土石坝全线填筑至设计高程176．6m。

简介：通过水力学能量公式的推导及水力模型试验，寻求不同边界条件、尺寸的平板闸孔淹没出流流量系数的求取方法，满足灌溉用水计量的需要。

简介：溧阳抽水蓄能电站地下厂房工程2#引水竖井开挖支护施工中因地质原因出现大范围塌方，根据设计及专家咨询意见，竖井塌滑体采用正井开挖，支护采用多种综合处理措施后，保证了2#引水竖井的顺利贯通及井身全断面系统固结灌浆施工。设计为了进一步了解滑塌段堆渣体的厚度，在固结灌浆完成后增加勘探孔。通过钻孔、收集岩粉、孔内成像、声波检测等一系列手段对塌空区进行了补充勘探施工进一步综合判断2#引水竖井塌空区布置情况，同时验证了滑塌堆渣体内固结灌浆参数及灌后效果。

简介：关于大坝深孔和进水口俄罗斯人新的设计摆脱了西方传统的设计思想。