简介：摘要旧水泥混凝土路面共振碎石化技术具有能有效防止反射裂缝、保持路基及路基下设施完好、旧混凝土面板可直接用作基层、施工噪音小且环保、防止水气侵害等优点，在目前大量旧水泥混凝土路面的“白改黑”工程中有广阔的应用前景。本文介绍了共振碎石化技术的工作原理及其优势，并对其在道路改造中的应用技术进行分析。

简介：摘要随着社会经济的快速发展，社会车辆不断增多，给原本不负重载的城市道路带来严重的破坏性，因此，需要进行道路改造升级，才能适应目前的发展需要。目前大部分的道路进行白改黑改造中，共振碎石化技术应用较多。本文根据多年施工实践，对共振碎石化技术的工艺流程及施工控制进行探讨。

简介：摘要：针对共振碎石化技术在水泥混凝土路面改沥青混凝土路面中的应用，本文以“章练塘路（蒸庄路-朱枫公路）维修工程”为例分析了共振碎石化技术的优缺点，得出了哪些情况下能够应用共振碎石化技术对水泥混凝土路面进行白改黑改造的结论。

简介：摘要：随着我国经济的高速发展，对各种公路建设要求不断提升。为了保证水泥混凝土路面的使用效果，满足现代路面的使用需求，各种旧水泥混凝土路面改建工程越来越多。为了保证工程施工效果，可以将共振碎石

简介：摘要：混凝土路面因为具有造价低、取材方便等优点而成为我国道路工程的重要组成部分。混凝土路面碎石化白改黑技术具有碎块规格均匀、结构稳定、可解决路基受冲击等特征，是延长道路使用年限、保障行车安全的关键，符合低碳公路项目建设的要求。该技术涉及施工准备、碎石化施工验收、沥青混凝土加铺、施工要点、施工注意事项等。该技术不仅能提升公路建设养护品质，还节约资源，环保效果好。

简介：摘要水泥混凝土路面达到或超过使用年限后，路面逐渐会出现断板、板边缘角隅、接缝的损坏、板面磨损和错台等病害。以上病害既影响行车舒适性、安全性，又影响路容环境。为此，需对旧水泥混凝土路面进行翻新改建。目前对旧水泥混凝土路面的修复改建方法分为破碎板和不破碎板两类。破碎板类又分为共振破碎技术和多锤头破碎技术。本文简单介绍了多锤头破碎技术的基本原理、应用及特点。

简介：道路路面“白改黑”技术以其经济、环保、高效的优势，在旧水泥路面改造工程中被广泛应用。实施“白改黑”应进行技术、经济方案比选，根据面板损坏程度及承载力状况确定不同的技术工艺，关键是要改善加铺层沥青混合料的性能和采取有效的防裂措施，从而确保改造后的道路面层综合性能良好发挥。

简介：摘要结合了某一城市的道路改造工程的实例，介绍水泥混凝土路面“白改黑”的技术原理。根据三种“白改黑”的施工设计方案的条件，其中选出最优方案进行应用，本文详细介绍了施工方法在设计过程中所涉及到的沥青混凝土加铺层设计、旧水泥混凝土路面的加固处理以及沥青路面竣工验收等几大关键环节，为水泥混凝土路面“白改黑”设计研究提供理论上的基础。

简介：摘要结合了某一城市的道路改造工程的实例，介绍水泥混凝土路面“白改黑”的技术原理。根据三种“白改黑”的施工设计方案的条件，其中选出最优方案进行应用，本文详细介绍了施工方法在设计过程中所涉及到的沥青混凝土加铺层设计、旧水泥混凝土路面的加固处理以及沥青路面竣工验收等几大关键环节，为水泥混凝土路面“白改黑”设计研究提供理论上的基础。

简介：摘要本文结合成都市三环水泥路面改造和大巴山隧道水泥路面黑化工程比较分析普通水泥路面白改黑和隧道水泥路面白改黑工程施工的异同点。结果表明，白改黑方案和施工工艺的选择应综合自然环境和交通环境及实际路面状况。

简介：摘要水泥路面具有造价较低、刚度大、强度高、使用耐久和日常养护工作量小等优点，曾一度普遍推行。随着使用年限的增长，水泥路面的固有缺陷逐渐体现为病害暴露出来，混凝土板块脱空、接缝跳车、板块断裂错台日益明显，制约了行车速度、降低行车舒适性甚至危及交通安全，亟需改造处理，本文通过几个使用实践浅议应用“白改黑”“白加黑”技术，改善路面使用品质的案例。

简介：摘要水泥路面具有造价较低、刚度大、强度高、使用耐久和日常养护工作量小等优点，曾一度普遍推行。随着使用年限的增长，水泥路面的固有缺陷逐渐体现为病害暴露出来，混凝土板块脱空、接缝跳车、板块断裂错台日益明显，制约了行车速度、降低行车舒适性甚至危及交通安全，亟需改造处理，本文通过几个使用实践浅议应用“白改黑”“白加黑”技术，改善路面使用品质的案例。

简介：摘要城市道路的路面使用质量改造提升是城市建设中的重要课题，我国的城市道路存在着部分水泥混凝土路面，随着此部分路面服务年限的延长，很多路面出现了不同程度的病害，行车不舒适性和不安全性逐步凸显出来，本文主要结合铜川市城市道路路面改造工程，分析了原路面破损原因，提出了旧水泥混凝土路面改造措施，最后通过方案比选确定出路面改造方案，期望为相关设计人员提供借鉴。

简介：摘要随着人们生活质量的提升，对于物质方面的需求也越来越丰富，尤其是在近些年经济发展的过程中，交通工具的改进，进而带动着交通运输路线的布局也越来越合理，前期修建的一些水泥混凝土路面已经不能满足人们舒适的出行需要，这些道路急需提升服务等级，最常见且最经济的方式即是在水泥混凝土面层加铺沥青混凝土，以提升行车的舒适性，然而简单的加铺沥青层并不能延长道路的使用寿命，为了保证道路提升后能达到较长的使用期限，需要对水泥混凝土路面的病害进行全面处理，而其中最关键的一点就是要防止加铺沥青层后反射裂缝的出现，因此，本文将对水泥混凝土路面“白改黑”技术进行探究，分析混凝土路面在加铺沥青层的反射裂缝问题成因及相对应的处理方法。

简介：【摘要】：在白改黑设计过程中，旧水泥混凝土路面处理措施不同会给道路使用功能带来不同程度的影响。基于此，本文将某地区乡道作为主要研究对象，结合行业规范和大量设计经验，从交通量、公路性质、现存道路使用质量等因素进行分析，提出旧水泥混凝土路面优化措施，来给白改黑设计中旧水泥混凝土路面处理提供丰富的数据支持。

简介：摘要：共振碎石化是通过共振原理，使旧水泥混凝土路面与破碎机械产生共振现象，将旧水泥混凝土路面破碎成上层相互嵌挤，下层相互嵌锁的水泥混凝土碎石粒料层。破碎后的碎石形状相邻互补、粒径较小，形成相互嵌挤的稳定结构，解决了原水泥混凝土路面板在裂缝、接缝处的水平及竖向位移，消除了原有板块裂缝向上反射的应力，该层的强度和刚度高于级配碎石，同时对旧路面地基的影响也较小，是解决水泥混凝土路面加铺容易出现反射裂缝问题的有效手段。本文对旧水泥混凝土路面共振碎石化技术的原理、特征及施工工艺进行了探讨，以期该技术在旧水泥混凝土路面改造上得到广泛的应用。

简介：摘要：在“白改黑”背景下，对共振碎石化路面施工技术进行研究；确定共振碎石化基层模量并构建计算模型，在不同层间接触状态和水平力系数作用下，以层间最大剪应力为评价指标，对长大纵坡下共振碎石化路面的力学行为进行分析，ATB-25层与近碎石化层的层间接触状态对层间最大剪应力影响最大；碎石化后对路面进行碾压可增强碎石化层的密实度和弹性模量，在第一遍和第三遍碾压之前洒水可加强碾压效果，同时帮助表面层细料与水产生的胶结体，实际工程中，应增强近碎石化层胶结体与新建ATB-25层的层间连续性，从而减少长大纵坡下共振碎石化路面出现层间滑移的现象。

简介：摘要：在“白改黑”背景下，对共振碎石化路面施工技术进行研究；确定共振碎石化基层模量并构建计算模型，在不同层间接触状态和水平力系数作用下，以层间最大剪应力为评价指标，对长大纵坡下共振碎石化路面的力学行为进行分析，ATB-25层与近碎石化层的层间接触状态对层间最大剪应力影响最大；碎石化后对路面进行碾压可增强碎石化层的密实度和弹性模量，在第一遍和第三遍碾压之前洒水可加强碾压效果，同时帮助表面层细料与水产生的胶结体，实际工程中，应增强近碎石化层胶结体与新建ATB-25层的层间连续性，从而减少长大纵坡下共振碎石化路面出现层间滑移的现象。

简介：摘要：随着“四新”技术的不断推广，我省在部分地区已经率先完成了相关推广试点应用。本次我主要针对“四新”技术中的水泥混凝土路面共振碎石化新工艺进行论述。

简介：摘要：近几年来，我国社会经济发展迅速，经济活动日益频繁，广大人民群众的交通出行需求也越来越大，基于此，水泥混凝土路面的荷载压力也越来越大，而随着使用时间的增长，容易产生反射裂缝的问题，不仅会对道路的性能和使用寿命造成影响，甚至会引发交通事故，对人们的生命及财产安全构成极大的威胁。本篇文章将主要围绕共振碎石化技术展开分析，并以某道路改造工程为例探究共振碎石化技术在水泥混凝土路面改造中的应用，致力于通过共振碎石化技术在水泥混凝土路面改造中的有效应用，提升我国水泥混凝土的路面改造水平。